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奧迪a3最便宜多少錢可以拿下 2020年奧迪a3多少錢

2023-07-07 18:40:45 作者:蔡金盛
BBA有入門級產(chǎn)品嗎?這個市場上有兩種聲音。一個不值得。與品牌其他方面相比,入門級產(chǎn)品與同價位的合資產(chǎn)品相去甚遠,性價比不高;另一種是可以買到,但是型號是有等級的。但在銷量方面,奧迪A3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在2022年的累計銷量將超過6萬輛,高于寶馬1系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳A級查成交價|參配|優(yōu)惠政策),說明用戶對奧迪A3的認可度應該更高。最近傳出奧迪A3即將推出新車型的消息,似乎意味著這款車的產(chǎn)品力將進一步提升,那么新車會有哪些變化呢?真的比BBA入門級車值錢嗎?

FPK儀表盤能顯示高德地圖,1.5T可惜沒來

近日,網(wǎng)上曝光了一組2023款奧迪A3的相關(guān)信息和疑似價格。雖然價格信息還有待核實,但一些配置變化還是可以確認的,這也意味著2023款奧迪A3很有可能會在近期發(fā)布。下面我們就根據(jù)目前公布的一些信息來看一下新車的一些變化。

與2022款相比,2023款奧迪A3的起售價預計仍為20.31萬元起,但多了一款至臻夢幻限量版。該車型兩廂版限量300臺,三廂版限量1500臺。與奧迪A3其他版本相比,智臻幻影查成交價|參配|優(yōu)惠政策)配色版的兩廂版將配備“颶風灰”涂裝和紅色內(nèi)飾,同時還將配備黑光外飾套件和奧迪運動18英寸輪轂;轎車版將提供Gotham 綠色和灰色內(nèi)飾(銅色縫線),并將配備黑色輕質(zhì)外飾套件和Audi Sport 18 英寸輪轂。

從分析來看,Symphony Edition限量版有望作為一款高端車型出現(xiàn)在奧迪A3系列中,產(chǎn)品多在外觀上有所提升。在采用奧迪運動18英寸輪轂和黑光外觀套件后,運動感和時尚感將更好地滿足用戶的需求。再加上限量版的身份,相信會有一些年輕人喜歡。

同時,運動感十足的全新奧迪A3還將進行一些外觀升級,如黑色品牌LOGO、黑色高光進氣格柵、黑色外后視鏡外殼、黑色側(cè)裙、黑色尾標等。整體外觀做了很多熏黑處理,類似于寶馬1系的“運動之夜版”,最終目的是提升整車的視覺運動感。此外,全新奧迪A3還將新增兩個18英寸的鋁合金輪轂,而老款RS套件的燃燒輪和飾件則將全面開放,這對于追求運動個性的年輕朋友來說無疑是最值得期待的事情.

內(nèi)飾方面,新奧迪A3針對奧迪Android Asterix系統(tǒng)進行了一些升級,比如增加了編輯文件夾、自適應氛圍燈(跟隨歌曲變化)和自定義等。最實際的變化是在FPK 儀表板上。這次終于可以展示高德/百度地圖了。換句話說,該系統(tǒng)專門針對本地化應用程序進行了調(diào)整,這將使用戶的導航更加輕松。此外,新車型的車機系統(tǒng)還升級了語音控制功能,可以控制地圖和氛圍燈。

尺寸方面,新款奧迪A3預計不會有變化。兩廂版剛好超過4300mm,三廂版超過4500mm。兩廂版和三廂版的軸距分別為2630mm和2680mm。動力方面,期待已久的1.5T發(fā)動機并沒有搭載。新車依舊采用了現(xiàn)款的1.4T+7速干式雙離合動力組合,發(fā)動機最大馬力為150馬力,這讓不少朋友顯得有些遺憾。

1.4T參數(shù)一般,但是BBA入門級車里最靠譜

全新奧迪A3的變化并不算太大,更多的集中在外觀上。同時,限量版的推出更像是在維持車型的熱度。此類產(chǎn)品的推廣會不會影響奧迪A3的競爭力?和寶馬1系、奔馳A級對比一下就知道結(jié)果了。

首先,在銷量方面,奧迪A3是目前BBA中最暢銷的入門級轎車。有些人可能認為它有很大的折扣。其實同級別的產(chǎn)品還是比較優(yōu)惠的,所以仔細對比一下就會發(fā)現(xiàn),奧迪A3的產(chǎn)品力是最均衡的,尤其是在核心發(fā)動機和變速箱方面,奧迪A3明顯要靠譜很多.

奧迪A3搭載1.4T(150馬力)+7速干式雙離合; BMW 1系搭載1.5T(136馬力)和2.0T(178馬力)+7濕式雙離合;奔馳A級搭載1.3T(136馬力,163匹)+7濕式雙離合。相比之下,奧迪A3的動力并不是最強的,但實際動力總成已經(jīng)使用多年,匹配度、成熟度等方面都經(jīng)過了考驗。雖然參數(shù)不高,但實際加速性能遠好于書中展示的9s開始的零速加速,不會耽誤駕駛操控。寶馬1系的問題在于1.5T三缸發(fā)動機的數(shù)據(jù)參數(shù)偏低,現(xiàn)在的2.0T已經(jīng)馬力大減。另外,價格太高,買的人不多。奔馳A級1.3T高功率版參數(shù)不錯,但與7速濕式雙離合的匹配不如奧迪A3,駕駛感受不佳。

所以奧迪A3不僅是動力最均衡的,也是最可靠的,基本沒有出現(xiàn)過大傷。更重要的是,從用戶需求來看,選擇BBA入門級車的朋友更傾向于購買中低價位車型,主要是因為便宜,人們自然會考慮其他價格更高的車型。但是對應的奔馳A級和寶馬1系的廉價車型,動力就更差了。一款是1.3T低功率版,一款是1.5T三缸發(fā)動機,最大馬力只有136匹,而奧迪A3全系搭載的是最大馬力150匹的1.4T發(fā)動機,自然突出其優(yōu)勢。

另一方面,相較于奔馳A級和寶馬1系的上市時間,這一代奧迪A3上市僅2年左右,是三款車型中最年輕的。因此在設(shè)計、空間、工藝上都優(yōu)于競爭對手。甚至在很多用戶看來,這一代奧迪A3比奧迪A4L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)顏值更高,更有科技感。相比之下,寶馬1系的內(nèi)飾風格依舊停留在2016款,頗為復古;奔馳A級是奔馳頂配的標準配置,但沒有奔馳產(chǎn)品的豪華感和檔次感,與品牌定位不符。

結(jié)語>

2023款奧迪A3來了。雖然從我們了解到的消息來看,新車并沒有太多的改動和升級,用戶期待的1.5T也沒有到來,但是呈現(xiàn)出來的綜合產(chǎn)品力還是比奔馳A級和寶馬1系要好。究其原因,并不是奧迪A3沒有缺點,而是在用戶需求較高的中低價位車型下,其在空、顏值、動力等方面的表現(xiàn)更具性價比。所以,如果你想買一輛20萬以內(nèi)的BBA入門級車,奧迪A3還是最值錢的。

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