原裝進口，搭載大排量V6，車身尺寸媲美豪華行政車，道奇挑戰(zhàn)者實拍

在大家的印象中，跑車，尤其是美式跑車，不管跑得快不快，至少要有大排量的發(fā)動機，而且還得動起來。但是現在變形金剛大黃蜂的入門車型科邁羅換成了2.0T，渦輪還是老款渦輪。野馬首先換裝了2.3T的四缸發(fā)動機，現在已經不再是跑車，而是直接變成了純電動SUV。目前國內市場上，除了像Shelby GT500這樣的頂級美系跑車，在親民價位的美系大排量跑車也應有盡有，而道奇Challenger可能就僅此一家了。

挑戰(zhàn)者的出現也可以說是目前最經典的味道了。非常復古的前臉，傳統(tǒng)的進氣格柵設計和四眼分體式大燈，引擎蓋上有兩個開孔，很有氣勢。

側面比例乍一看就是典型的美式跑車，設計非常大，長寬高分別為5026/2169/1460mm，軸距為2951mm。雖然它是雙門轎跑車，男孩，但它比行政豪華車大。再加上懸架并不硬朗，開起來就能感受到揚帆起航的效果。

停車位的設計非常經典。舊挑戰(zhàn)者的后部經過現代化改造以保留經典元素。另外，寶馬3系內飾的中控是不是有點像這款車的車尾？

至于內飾設計，內飾與Jeep和菲亞特相似也就不足為奇了，因為道奇現在和克萊斯勒一起并入了FCA集團。相比傳統(tǒng)美式肌肉車粗糙的內飾，這款內飾精致了不少。有自動空調和中控大屏，配置也豐富了不少。

座椅由現代麂皮制成，座椅和方向盤可電動調節(jié)。座椅支持通風和加熱。在一個簡單的外殼內是現代設備。

側面還是很大的，前排座椅前后移動也比較方便。另外，后排還可以，這樣的后排表現在轎跑里也可以接受。

事實上，與現在300多甚至400多的2.0T發(fā)動機相比，這臺3.6L V6自然吸氣發(fā)動機在技術和動力上已經不再有優(yōu)勢，最大功率309馬力，峰值扭矩為336nm，8AT變速箱。但美式肌肉車天生就是為了好看，而不是在賽道上跑多快。無論如何，V6 比四缸更帥。

3.6L V6美式動力，美式復古車身。沒有人關心汽車有多快或多舒適。它是美國肌肉車精神的圖騰。在老對手轉型的當下，能保留這樣一臺車，還是很有意義的。