1、2019年5月，我國汽車尾氣排放標準為國標準。目前，國內(nèi)汽車尾氣排放標準基本參照歐洲標準制定。目前全國實行國標準，相當于歐洲的歐標準。從國家發(fā)展進程來看，歐六標準已于2012年12月31日生效；國IV汽車尾氣排放標準是指國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放的主要污染物有HC碳氫化合物NOx氮氧化物CO一氧化碳PM顆粒等，通過活性層更好的催化轉(zhuǎn)化器，二次空氣噴射和排氣冷卻裝置；國標指的是國家機動車污染物排放標準，從1999年開始制定了很多標準，也就是國一到國五，現(xiàn)在已經(jīng)制定了國六標準，但是都沒有正式實施。我想了解更多中國現(xiàn)行的機動車尾氣排放標準。中國目前實施的是國三還是國四？它們與歐3、歐4相同或不同，中國現(xiàn)在具體執(zhí)行情況如何？關(guān)鍵技術(shù)沒有突破嗎？希望有專業(yè)的解答，謝謝！如果復(fù)制，請不要離題并匿名。

2、目前世界汽車排放標準并列，分為歐、美、日標準體系。在技術(shù)方面，中國汽車普遍采用歐洲標準體系。

3、汽車排放是指廢氣排放的CO、一氧化碳、HC+NOx、碳氫化合物、氮氧化物、PM顆粒、煙塵等有害氣體?，F(xiàn)行歐改為歐，到2008年正式實施歐標準；尾氣排放標準為1汽車尾氣排放標準。中國將從2017年起實施最新的“國六” 廢氣排放標準該標準相當于歐洲2015年正式實施的全球最嚴環(huán)保標準“歐6”，使氮氧化物、NOX、顆粒物、PM等污染物明顯低于現(xiàn)行“國”。

4、1983年，我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標準，實現(xiàn)了汽車尾氣排放法規(guī)從無到有。隨后，從1989年到1993年，我國先后頒布了多項限值標準和測量方法。 2001年4月16日，初步形成較為完備的機動車尾氣排放標準體系；機動車尾氣檢測是治理大氣污染的一項措施，也是安全保障。汽車尾氣檢測項目標準值見下表。

5、國家第二階段汽車尾氣排放標準，主要是限制汽車尾氣中有害物質(zhì)的含量。汽車排放是指CO、一氧化碳、HC+NOx碳氫化合物和氮氧化物、PM顆粒物，參照中國國家關(guān)于煙塵等有害氣體的排放標準； 3國3國4國4國4國4國4國5國5國V 汽車排放指CO、一氧化碳、HC+NOx、碳氫化合物和氮氧化物尾氣排放的PM顆粒氣體。油煙等有害氣體從2004年1月1日起，北京市將制定現(xiàn)行機動車排放標準；碳氫化合物NOx 氮氧化物CO 一氧化碳PM 顆粒物等，通過催化轉(zhuǎn)化器的活性層應(yīng)用二次空氣噴射和帶有冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可將汽車排放污染物控制并降低至國標以下指定值。

6、首先確定汽車尾氣排放標準。國、國、國、國，排放標準各不相同。機動車排放污染物主要有HC、碳氫化合物、NOx、氮氧化物、CO、一氧化碳、PM顆粒物等，數(shù)值無非是兩類數(shù)據(jù)，根據(jù)CO、NO的檢測值；目前，世界汽車排放標準并列，分為歐、美、日標準體系。歐標檢測要求較為寬泛，為大多數(shù)發(fā)展中國家所采用尾氣排放系統(tǒng)此外，由于我國車型大多從歐洲引進生產(chǎn)技術(shù)，因此我國普遍采用歐標體系的新標準；歐II標準是指歐洲2號排放標準。一氧化碳微粒等主要通過汽車排氣管排出。由于汽車排放污染物對環(huán)境的危害日益嚴重，世界各國和地區(qū)相繼制定了限制汽車尾氣排放的法規(guī)。