方法：斯柯達(dá)速派具備了LC起跑控制程序，將駕駛模式調(diào)整至運動，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車與油門同時踩死便可激活，此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠維持在3800rpm，但由于打滑明顯，起步時的加速度僅為0.4g。

油耗：沒有預(yù)期的那么省油，不過也在接受的范圍之內(nèi) 舒適：很好，很舒適，就是噪音有點大 優(yōu)點：操縱非常好，轉(zhuǎn)向方向性準(zhǔn)，方向蠻輕，非常好用。就是制動有點兒較軟。無非習(xí)氣就可以了。

）油耗還算比較滿意，搭載0T渦輪增壓發(fā)動機，開了1500公里，但是百公里綜合油耗是在5L，這個跟日系B級轎車大致相當(dāng)。6）內(nèi)飾方面很好，LED儀表盤，觸控面板、無線充電、360°全景影像可視系統(tǒng)等功能都有。

夜間行駛會給人一種強烈的科幻感。我感覺斯柯達(dá)速派的最大缺點就是舒適度欠佳，這臺車的座椅材質(zhì)并不是很好，如果坐的時間久了，就會感覺有一些腰疼。

以下是關(guān)于斯柯達(dá)速派的介紹：動力方面，全新速派提供4TSI、8TSI和0TSI三種發(fā)動機選擇。傳動部分，除了4TSI入門級車型匹配5速手動變速箱之外，其余車型均使用的是7速雙離合變速箱。

而易舉，液晶儀表盤看起來非常舒服。底盤扎實，即使以較高的速度過彎，也 不會感到車身有明顯側(cè)傾，指向明確，轉(zhuǎn)彎半徑也小。個人覺得作為一輛德系中級轎車，速派 車型無論是行駛質(zhì)感還是加速性能足以 稱得上同級標(biāo)桿。