榮威RX5，相信很多朋友對(duì)這款SUV都不陌生，尤其是上海的朋友。 2016年，第一代RX5亮相。當(dāng)時(shí)，全新的韻律設(shè)計(jì)助推了榮威的品牌調(diào)性。而后在2020年，RX5 PLUS搭配林榮格格柵掀起了全民潮流。不得不感嘆中國(guó)汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷化”。在RX5 PLUS上市兩年后，榮威又帶來(lái)了全新的RX5。

根據(jù)目前獲得的信息，全新榮威RX5及其插電混動(dòng)車型e RX5將于8月5日，也就是本周五正式上市。目前RX5和eRX5共有三款預(yù)售車型，不過(guò)這次我們測(cè)試的是一款全新的榮威RX5 330TGI NGP版，目前預(yù)售車型中沒(méi)有。相信大家對(duì)全新榮威RX5的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有一定的了解，那么今天就來(lái)和大家分享一下新車的駕乘感受。

這款全新1.5T，代號(hào)GS61，屬于上汽藍(lán)芯動(dòng)力總成第三代產(chǎn)品，支持米勒循環(huán)，最高熱效率接近40%。關(guān)于這款引擎我不想在這里多說(shuō)。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接。同事舒寧之前對(duì)這款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)做了簡(jiǎn)單的分析。

其實(shí)在試駕過(guò)程中，想要直觀感受到全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升并不容易。除了動(dòng)力的提升，全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還優(yōu)化了熱管理和NVH性能，降低了行駛阻力，相信比現(xiàn)款車型有更好的油耗表現(xiàn)。當(dāng)然，這只是簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)，并沒(méi)有時(shí)間去做油耗測(cè)試；我們之前測(cè)試過(guò)現(xiàn)有榮威RX5 PLUS的0-100km/h加速時(shí)間在9秒以內(nèi)。新榮威RX5會(huì)有更快的加速性能嗎？等以后有測(cè)試車的時(shí)候，我們會(huì)為你解開(kāi)謎團(tuán)。

新款RX5的油門和剎車踏板設(shè)置與之前試駕過(guò)的eRX5相同，讓駕駛者輕松掌握開(kāi)啟力度，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門更加靈敏，也能幫助車輛獲得在中低速范圍內(nèi)具有良好的動(dòng)力反饋。另外，新款RX5的剎車依舊是初期表現(xiàn)不是很直接的設(shè)定。與新款eRX5 一樣，需要更多的制動(dòng)踏板才能制動(dòng)。

現(xiàn)在這款7速濕式雙離合變速箱的性能已經(jīng)比較成熟。順暢的升檔保證了動(dòng)力的銜接，低速時(shí)不會(huì)有太多不愉快的頓挫感。當(dāng)然，我對(duì)這個(gè)變速箱并不是完全滿意，因?yàn)楫?dāng)我深踩油門需要降檔時(shí)，變速箱先是有遲疑的感覺(jué)，然后我才完成降檔。

全新榮威RX5依然沒(méi)有單獨(dú)的駕駛模式調(diào)節(jié)。拉回水晶撥桿，掛入S檔，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。在S檔，車輛的行駛性能不會(huì)與D檔有特別大的區(qū)別，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)更快，變速箱會(huì)更傾向于使用較低的檔位來(lái)?yè)Q取保持較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速動(dòng)機(jī)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)排量畢竟擺在那里，中高速區(qū)間的加速，即使掛在S擋，也還是需要耐心等待提速。

本次試駕的NGP智駕版擁有更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)。 NGP功能開(kāi)啟后，車輛可自動(dòng)調(diào)整巡航速度，順利進(jìn)出匝道?；诟呔鹊貓D提供的道路信息，該功能還會(huì)優(yōu)先進(jìn)入左側(cè)快車道，與前后車輛保持安全距離。當(dāng)遇到前方行駛緩慢的車輛時(shí)，系統(tǒng)可以在保證安全的前提下主動(dòng)變道超車。但由于此次活動(dòng)的一些客觀原因，未能深入體驗(yàn)NGP功能。請(qǐng)?jiān)徫摇?p>從最初的節(jié)奏設(shè)計(jì)理念到如今的情感節(jié)奏理念，全新RX5的設(shè)計(jì)變化讓人有些格格不入。如果說(shuō)現(xiàn)在的榮威RX5 PLUS還能看出與第一代RX5的關(guān)系，那么在全新的榮威RX5中，那些熟悉的RX5元素不見(jiàn)了，大面積的鳳羽格柵成為了外觀上的主角。

通過(guò)測(cè)量車內(nèi)數(shù)據(jù)空間，我們可以看到新款RX5的后排腿部空間比現(xiàn)款要小，這一點(diǎn)在之前的eRX5試駕中也有提到。即便如此，新款RX5的尾部還是相當(dāng)充足的，少了的部分都給了后備箱，所以新款RX5的常規(guī)后備箱容積為507L，比目前在售的2021款車型高出77L。

編輯評(píng)論

不熟悉，因?yàn)樾聵s威RX5的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化太大，而且還有全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，需要重新認(rèn)識(shí)一下。還記得第一次見(jiàn)到全新的RX5，問(wèn)同事這是什么車，被打臉的情景。熟悉，因?yàn)槿聵s威RX5的底盤質(zhì)感與現(xiàn)款車型接近，定位依然是一款舒適的都市家庭SUV，可以應(yīng)對(duì)大部分出行場(chǎng)合。 8月5日，全新榮威RX5、e RX5將正式上市。目前與現(xiàn)款車型指導(dǎo)價(jià)持平的預(yù)售價(jià)格，已經(jīng)表現(xiàn)出了一定的誠(chéng)意。是否會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜？這個(gè)周五，讓我們一起見(jiàn)證。