馬自達(dá)6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2124條)

馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力怎么樣,阿特茲動(dòng)力夠用嗎

動(dòng)力：雖然動(dòng)力不是太好，但是可靠性、經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)，其實(shí)這動(dòng)力也夠用了。

不能說(shuō)動(dòng)力充沛，但肯定是足夠的，坡上踩油門一樣能加速超車，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和變速箱傳動(dòng)效率比老馬六好很多，那更加沒(méi)問(wèn)題了。

動(dòng)力：動(dòng)力比較好，比較有勁，油門輕踩就有反應(yīng)，提速也比較快，我是挺滿意的。

空間：絕對(duì)夠大，后排空間也很大，坐著也很舒適。配置：配置方面還可以，就是少了一些安全輔助配置。動(dòng)力：新手，不懂，反正感覺(jué)還算行。

動(dòng)力：最大馬力192，最大功率141，不管是什么路況都是夠用的了。操控：操控以平順為主，方向盤的握感輕重都是剛剛好的。油耗：油耗是很夠用的，每百公里差不多是5升油，還是很不錯(cuò)的。

馬自達(dá)阿特茲2.5和2.0,應(yīng)該如何評(píng)價(jià)呢?

指向準(zhǔn)確，低速時(shí)感覺(jué)很輕，高速和高速轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤會(huì)下沉，但精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向總能給駕駛者信心。底盤有上限。作為前輪驅(qū)動(dòng)，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，推頭控制非常好。阿特茲甚至可以離開(kāi)賽道。

此外阿特茲0的輪胎扁平比是55%，阿特茲5的輪胎扁平比是45%。車胎的差異取決于這兒，低輪胎扁平比的車胎有著更多的優(yōu)點(diǎn)，操穩(wěn)性能好，快速性能好，抗磨損，滾阻小。

阿特茲5L和0L的經(jīng)濟(jì)性差別不大，相比0L，阿特茲5L開(kāi)起來(lái)暢快多了，這是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，更有運(yùn)動(dòng)感。油耗差異，影響汽車油耗的因素?zé)o非以下幾點(diǎn)。

阿特茲0和5的區(qū)別在于動(dòng)力。因?yàn)閯?dòng)力的不同，駕駛體驗(yàn)肯定是不一樣的。然而，關(guān)于駕駛體驗(yàn)，車主需要去當(dāng)?shù)氐?S商店試駕。相比2018款0L藍(lán)天尊貴版和2018款5L藍(lán)天至尊版，阿特茲0和5的區(qū)別如下：1。

和5排量最大的區(qū)別就是在動(dòng)力方面，在油耗方面也有著不同的表現(xiàn)，0排量產(chǎn)生的油耗要更低一些，在相同的工作環(huán)境下，0排量的大約比5排量的油耗低5%到10%。

當(dāng)然了同一個(gè)車系，如果阿特茲0和5的去比較，那肯定5的動(dòng)力來(lái)的更直接一些。所以你提到的這兩個(gè)排量，有很多因素去影響。1價(jià)位，2 車重 3 車船使用稅。4 車型。

我的2.5L強(qiáng)勁馬兒阿特茲,談?wù)勛约旱挠密嚫惺?

阿特茲這個(gè)車子就是屬于那種平時(shí)看起來(lái)其貌不揚(yáng)，但是細(xì)細(xì)一品還有著自己的味道，開(kāi)起來(lái)就更加的讓我滿意。而且車子的價(jià)格也挺合適的，再加上平時(shí)養(yǎng)車也花不了幾個(gè)錢。

開(kāi)完之后換回自己的阿特茲，確實(shí)在這個(gè)方面感覺(jué)挺明顯的。最典型的一點(diǎn)就是在大的彎道，比如下高速的匝道。阿特茲可以不怎么減速，方向一轉(zhuǎn)就輕松過(guò)去了。但其他車就不行，太快的速度就側(cè)傾很大，感覺(jué)車子快翻了。

各位朋友你們好，我本人就是2017阿特茲5運(yùn)動(dòng)藍(lán)的真實(shí)車主，坐標(biāo)陜西省西安市，MOC車主俱樂(lè)部成員，我現(xiàn)將我用車感受給大家分享一下，僅供參考。

阿特茲2.0和2.5動(dòng)力區(qū)別大嗎

1、具體區(qū)別如下：油耗差異：不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有屬于自己的最佳效率區(qū)間轉(zhuǎn)速只不過(guò)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)正常駕駛時(shí)不容易達(dá)到理想的轉(zhuǎn)速。

2、阿特茲0和5的區(qū)別在于動(dòng)力。因?yàn)閯?dòng)力的不同，駕駛體驗(yàn)肯定是不一樣的。然而，關(guān)于駕駛體驗(yàn)，車主需要去當(dāng)?shù)氐?S商店試駕。相比2018款0L藍(lán)天尊貴版和2018款5L藍(lán)天至尊版，阿特茲0和5的區(qū)別如下：1。

3、Atz 0和5的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)功率。5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力(141千瓦)/6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為252牛米/3250轉(zhuǎn)/分。

4、阿特茲0和5差距 阿特茲0和5差距，主要體現(xiàn)在動(dòng)力方面。由于動(dòng)力的不同，駕駛體驗(yàn)肯定是不同的。不過(guò)關(guān)于駕駛體驗(yàn)，還需要車主自行去當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行試駕才可以知道。

5、搭載5l直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配6速手自一體變速箱，但最大功率達(dá)到141kw，最大功率轉(zhuǎn)速6100rpm，最大馬力192ps。Artz0和5還有其他的區(qū)別。

阿特茲2.5的自吸動(dòng)力怎么樣?

升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192匹馬力，最大扭矩為252牛米，匹配的是6AT變速箱，數(shù)據(jù)不算特別好，但是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不差。

車主們?cè)u(píng)價(jià)，動(dòng)力表現(xiàn)基本上還可以，就是在起步的時(shí)候稍有些肉，提速也有些遲緩。不過(guò)在平順?lè)€(wěn)定方面，卻做得非常出色，安全駕駛性能也是值得信任。

得益于5的大排量，阿特茲的爆發(fā)力也十分出色，給油就會(huì)有明顯的推背感，無(wú)論是中段提速還是高速超車都信心十足。想要此刻盡絲滑還是想飆一把，就看你腳下怎么踩了。

采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，完全夠用。CX-4搭載5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，在發(fā)電時(shí)可產(chǎn)生最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米。賬面數(shù)據(jù)確實(shí)不搶眼，但從來(lái)沒(méi)有靠馬力贏過(guò)，這一點(diǎn)很明顯。

油耗很是滿意，0的車型，這種動(dòng)力感覺(jué)，這種油耗，除了馬自達(dá)，貌似沒(méi)有了。

排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為158馬力(116千瓦)/6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為202牛米/4000轉(zhuǎn)/分。其他剛需要的配置也差不多。

阿特茲2.5跑得贏思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎,帶你深入了解這兩款車

如果是5t思域，阿特茲還真的可能跑不過(guò)。5t思域和5l阿特茲的百公里加速時(shí)間其實(shí)差不多，但是思域的車身重量更輕，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力更強(qiáng)，阿特茲想跑贏5t思域是有點(diǎn)難度的。

阿特茲5升版采用5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩252Nm，思域最大功率版采用5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩226Nm，因此阿特茲5跑贏了思域。

至于阿特茲5跑得贏思域嗎，單從兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上來(lái)看，思域5是稍遜于阿特茲5的。不過(guò)兩車進(jìn)行對(duì)比意義不大，從定位上，馬自達(dá)阿特茲是中級(jí)車的定位，本田思域只不過(guò)是緊湊級(jí)車型。

所以，阿特茲5跑得贏思域。汽車加速時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)的類型和排量有著直接的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，大排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面更加突出，所以汽車的加速能力越強(qiáng)，而小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，所以適合家用。