在8月26日開幕的2022成都車展上，全新奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出5款新車型，官方指導(dǎo)價為82.98萬元至195.48萬元。作為一款中期改款車型，新車主要在前臉方面進行了明顯的設(shè)計調(diào)整，在智能汽車、駕駛輔助系統(tǒng)、動力等方面進行了升級。

由于前兩代A8的風(fēng)格都偏向于成熟大氣，所以這一代在2017年亮相時，其造型就飽受詬病。有人認(rèn)為設(shè)計過于扁長尖，似乎難以與S級、7系等D級車的旗艦風(fēng)格相提并論。不過幾年過去了，這種設(shè)計語言也逐漸被大家所接受，在年輕化的趨勢下依舊好看。全新A8前臉多了幾刀，升級后的前臉更加自信運動。一體式進氣格柵的尺寸再次加寬，鍍鉻條沿老款水平方向密布數(shù)十個L型裝飾件，同樣由下向上逐漸加寬.側(cè)面進氣口的角度更加垂直，與大燈一樣采用全新設(shè)計，上下呼應(yīng)?？傊?，車頭的全新設(shè)計元素協(xié)調(diào)統(tǒng)一，獨特的先鋒風(fēng)格更加突出，成功減齡輕量化。

從側(cè)面看，新A8的變化更為微妙。自2002 年以來，細長、彎曲的車頂線和側(cè)窗造型幾乎沒有變化，每輛A8 的比例變化很小。

尾部設(shè)計的變化也很難教人區(qū)分新舊——，但如此干凈簡潔的線條似乎也沒有大改的必要。鍍鉻裝飾條、數(shù)字有機發(fā)光二極管尾燈結(jié)構(gòu)和尾部的貫穿式燈帶構(gòu)成了尾部的主要元素。后擴散器位于保險杠內(nèi)，精心設(shè)計的橫條。與當(dāng)今的設(shè)計趨勢相比，這種設(shè)計確實精致而吸引人。

內(nèi)飾方面，全新A8變化不大，形式語言依舊簡潔大方，依然沿用了奧迪的數(shù)字化座艙。 MMI觸摸響應(yīng)操作系統(tǒng)由兩個顯示屏（10.1英寸和8.6英寸）組成，支持自然語音操作。此外，增強型車內(nèi)氛圍燈套件營造出優(yōu)雅的車內(nèi)環(huán)境，后排配備矩陣式LED閱讀燈。在國內(nèi)市場，新車還將搭載基于全新奧迪互聯(lián)平臺MIB3+Asterix的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將提供Audi Pre-Sense和Audi Pre-sense front作為該系列車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

作為參考，海外車型會提供“公園”、“游覽”、“城市”三個輔助系統(tǒng)作為選裝包。駕駛輔助系統(tǒng)套件plus包含這三款套件，夜視輔助、全景攝像頭等功能可單獨添加。 “城市”輔助系統(tǒng)包包括路口輔助系統(tǒng)、側(cè)向交通輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、出口預(yù)警系統(tǒng)和奧迪360預(yù)警安全保護系統(tǒng)，配合主動懸架加強側(cè)向碰撞保護。

“出行”輔助系統(tǒng)包的核心系統(tǒng)是自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，在車速范圍內(nèi)提供縱向和橫向引導(dǎo)。全新A8 系列的輔助系統(tǒng)基于駕駛員輔助控制器(zFAS) 運行，并持續(xù)計算和生成環(huán)境模型。

動力部分，新車擁有50 TFSI quattro和55 TFSI quattro兩個版本，將搭載高/低功率3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機和+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為340馬力和286馬力。馬力分別。傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。