旅行車在歐洲市場很受歡迎。對于熱愛滑雪的北歐人來說，能夠裝載滑雪板是汽車的必備技能。與傳統(tǒng)轎車相比，旅行車的后備箱開口面積更大，整體實用性也更好。正是因為旅行車能夠滿足歐洲人的用車需求，所以才會如此受歡迎。另一方面，在中國，消費者對旅行車的了解普遍不深。國內(nèi)旅行車整體表現(xiàn)不溫不火，更多人忠于造型規(guī)整的轎車。不過，隨著國內(nèi)消費者平均年齡的降低，越來越多的品牌開始嘗試推出旅行車。

誕生于北歐的沃爾沃，一直在旅行車市場大放異彩。生產(chǎn)旅行車的歷史可以追溯到60多年前。從V90到V70，再到V60，旅行車已經(jīng)成為沃爾沃品牌DNA的重要組成部分，使其成為該細分市場的佼佼者。上一代V60通過進口來到國內(nèi)，整體上取得了不俗的表現(xiàn)，但當(dāng)然還遠遠不夠。前不久全新一代V60在國內(nèi)上市，今天來到車知網(wǎng)編輯部。關(guān)于它的實際表現(xiàn)，我們就在本期《日常實用性測試報告》一探究竟。

測試車輛：2020款沃爾沃V60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） T5致遠豪華版

指導(dǎo)價：38.99萬元

1.功能配置測試環(huán)節(jié)

沃爾沃V60 T5致遠豪華版及以上車型配備無鑰匙進入功能。四扇車門均采用感應(yīng)設(shè)計，手指插入門外把手即可成功識別解鎖。在測試過程中，車門解鎖速度非?？?，沒有出現(xiàn)故障，總體來說效果很好。下車關(guān)上車門后，用手指輕觸車門外把手后面的方形區(qū)域，完成鎖止。

與此前試駕的沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同，沃爾沃V60負責(zé)調(diào)節(jié)后視鏡的按鈕位于駕駛員側(cè)門板扶手前端。視鏡方面，中間凸起的撥桿負責(zé)調(diào)節(jié)角度，使用邏輯符合日常習(xí)慣。操作過程中，沒有出現(xiàn)卡頓或不同步的現(xiàn)象，但這種撥桿調(diào)節(jié)方式在實際使用中的便利性和手感不如圓形按鈕式。

發(fā)動機艙蓋開關(guān)位于駕駛座中控臺左下方。用手指扳動開關(guān)扳手一次，發(fā)動機艙蓋彈起，即可打開艙門下方的鎖。沃爾沃V60配備雙液壓挺桿，開啟過程非常順暢，所有操作都能毫不費力地完成。

2.舒適配置測試

在主駕駛座椅的行程距離測試中，沃爾沃V60主駕駛座椅前端與后端的距離為30cm。參考同級別測試車型的測試數(shù)據(jù)，沃爾沃V60擁有出色的駕駛座位置調(diào)節(jié)范圍，能夠更好地滿足不同體型駕駛者的需求。

在方向盤伸縮長度和調(diào)節(jié)角度的測試中，沃爾沃V60方向盤為4向手動調(diào)節(jié)，遺憾的是沒有配備電動調(diào)節(jié)。實測顯示，沃爾沃V60方向盤前后調(diào)節(jié)范圍為6cm，上下調(diào)節(jié)角度為6.3，在此前測試過的同級別車型中屬于中規(guī)中矩。

舒適性方面，沃爾沃V60座椅的功能性令人滿意，前排座椅配備了記憶和加熱功能。座椅記憶通過實體按鍵設(shè)置，功能鍵位于前門面板。操作時需要同時按下M鍵和對應(yīng)的數(shù)字鍵，稍等片刻記憶設(shè)置完成。如果要恢復(fù)座椅位置，需要按住相應(yīng)的數(shù)字鍵。座椅加熱功能為虛擬按鍵，分為三檔，需要用手指觸摸屏幕進行設(shè)置。

沃爾沃V60的后排座椅配備三個頭枕。左右頭枕高度無法調(diào)節(jié)，但可以一鍵收起，讓后排座椅放倒后地板平整。中間的頭枕支持高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍比較寬，可以為不同身高的乘客頸部提供保護。

沃爾沃V60前排中央扶手雖然不支持調(diào)節(jié)，但是它的高度和長度都非常合適，能夠一定程度上支撐住駕駛者的手臂，足以證明它的設(shè)計是合理的。中央扶手表面采用柔軟的皮質(zhì)材質(zhì)包裹，手感舒適。

3.多媒體測試環(huán)節(jié)

沃爾沃V60全系標配9英寸中控屏，屏幕清晰度、顯示色彩和觸控響應(yīng)速度都不錯。系統(tǒng)學(xué)習(xí)難度不高，短暫適應(yīng)即可輕松上手。點擊第二欄是收音機功能，大大的虛擬按鍵不會被頻繁誤觸。在二級菜單中，點擊左側(cè)的FM，打開收音機。在三級菜單中，幾個重要的功能位于左側(cè)。我們可以使用默認頻道收聽節(jié)目，也可以手動搜索。此外，您可以為您喜愛的頻道添加書簽。

沃爾沃V60全車有2個USB接口，并排布置在中央扶手箱內(nèi)。扶手箱合上后，不會擠壓到數(shù)據(jù)線。我們測試了USB接口的電壓和電流。前排兩個USB接口的電壓為4.89V，電流分別為1.39A和1.48A。屬于普通充電模式，還沒有達到快充水平。適用于手機等移動設(shè)備。充電時的效率受到影響。

沃爾沃V60多媒體系統(tǒng)自帶GPS導(dǎo)航，點擊菜單欄當(dāng)前位置進入，點擊底部搜索菜單欄輸入地址，即可完成地址的手寫或拼音輸入，全程操作過程順利。在輸入時，系統(tǒng)還具有聯(lián)想功能，可以根據(jù)關(guān)鍵詞搜索相關(guān)地址信息，簡化復(fù)雜的輸入操作，提高效率。單擊開始導(dǎo)航開始運行。屏幕左欄是道路指引。地圖屏和道路指引映射在儀表盤上，功能非常齊全。

4.空間配置測試鏈接

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試，在之前的《我是北歐旅行家 試駕2020款沃爾沃V60》試駕稿中，我們已經(jīng)體驗到了它的乘坐空間，而這次我們將在儲物空間方面進行測試，同樣是在日常生活中接觸較多的空間.

除了車內(nèi)的四個杯架外，沃爾沃V60前部還有七個儲物槽，后部有九個。車內(nèi)儲物槽較多，布局合理，但單個儲物槽的容積不是很充足。前/后排各有2個杯架，只有前排杯架帶塞子，前排座椅靠背背面有1個網(wǎng)袋。整體來說，沃爾沃V60的儲物空間表現(xiàn)不錯，滿足日常所需不是問題。

經(jīng)測試，沃爾沃V60后備箱開口寬度為104cm，開口長度為76cm，地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?6cm，后備箱進深長度為110cm。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，有利于擴充載物空間。沃爾沃V60后備箱細節(jié)設(shè)計非常到位，提供了4個錨點和4個掛鉤，后備箱左側(cè)還配有隔物網(wǎng)。相比大多數(shù)三廂轎車，沃爾沃V60后備箱開口面積更大，開口位置也更大，方便搬挪大件物品。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高67cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭之間的距離180cm，在往期測試過的同級車型中名列前茅，前方障礙物能被提早發(fā)現(xiàn)。

在后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1140cm，測試成績依舊非常出色。沃爾沃V60后排中央頭枕可以完全放倒，后風(fēng)擋設(shè)計接近垂直，后方視線不會被遮擋。

測試外后視鏡視野范圍時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

沃爾沃V60左側(cè)外后視鏡使用雙曲率鏡片，而右側(cè)外后視鏡使用的是普通鏡片。左側(cè)視野角度更廣，達到了28°，右側(cè)視野角度為18°。左側(cè)雙曲率鏡片畸變不算嚴重，不會影響駕駛者對于車身左側(cè)的觀察，只需稍微適應(yīng)。沃爾沃V60整體尺寸適中，兩側(cè)盲區(qū)控制比較合理。

在前/后雷達感應(yīng)測試環(huán)節(jié)中，沃爾沃V60倒車雷達提示分為四段。每段提示音的音量清晰，之間頻率控制的距離也比較均勻，駕駛者易于判斷。經(jīng)實測，其倒車雷達最遠探測距離為140cm，雷達功率出色，有利于駕駛者盡早對后方障礙物做出判斷。。在測試標準經(jīng)驗值中，倒車雷達持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm越符合使用習(xí)慣，沃爾沃V60實測持續(xù)蜂鳴提示距離為22cm，略低于標準經(jīng)驗值，在倒車接近障礙物時需多加留意，做好隨時停車的準備。

沃爾沃V60前雷達提示分為三段，最遠能在66cm處感應(yīng)到前方物體，范圍控制合理。持續(xù)蜂鳴階段最近距離為10cm，與樁桶位置非常近。當(dāng)?shù)诙翁崾疽繇懫穑藭r停車最合理。

這輛沃爾沃V60試駕車配備的是倒車影像，攝像頭將車后實景畫面投影至屏幕上，顯示清晰度和色彩比較令人滿意，倒車影像啟動速度也很不錯。其提供了動態(tài)輔助線與廣角顯示兩個實用的功能，點擊屏幕虛擬按鍵就可啟用，還能開啟/關(guān)閉雷達提示音。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實測，沃爾沃V60最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.85m，在同級車型里成績優(yōu)異。

沃爾沃V60四個車門上方均配有車內(nèi)拉手，對于乘客來說，車內(nèi)拉手可以有效抑制車輛在轉(zhuǎn)彎時身體出現(xiàn)的側(cè)傾。另外，乘車時偶遇顛簸，車內(nèi)拉手也能對乘坐安全起到輔助作用。

總結(jié)：

實用性本身就是旅行車的最大優(yōu)勢，在沃爾沃V60身上得到了充分驗證。其視野測試成績出眾，前/后雷達探測靈敏，間距控制得當(dāng)，倒車影像非常好用。車內(nèi)儲物槽充裕，后備箱細節(jié)設(shè)計用心。主駕駛座椅前后位置調(diào)整幅度較大，舒適性功能完備。在本期《日常實用性測試報告》中，沃爾沃V60沒有暴露出明顯的短板，綜合表現(xiàn)可圈可點。雖然產(chǎn)品力出色，但它還是難以成為一款大眾車型，進口身份迫使其定價偏高，性價比成為沃爾沃V60發(fā)展的最大障礙。