TCS 也稱為跟蹤控制系統(tǒng)。汽車在濕滑路面上剎車時(shí)，車輪會(huì)打滑，甚至方向會(huì)失控。同樣，當(dāng)汽車起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也可能打滑，在冰雪等濕滑路面上會(huì)失控方向。電子傳感器檢測(cè)到危險(xiǎn)的TCS。

Traction Control System，簡(jiǎn)稱TCS，又稱ASR或TRC，其作用是使汽車在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)電腦，利用電腦檢測(cè)4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速和汽車加速時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向角度。

Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速來判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑的。當(dāng)前者大于后者時(shí)，是一種抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的防滑控制系統(tǒng)，它的作用方式與ABS非常相似，都是利用傳感。

牽引力控制系統(tǒng)是TCSTraction Control System，也稱為循跡控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來說，它可以控制汽車的失控。一般來說，汽車在濕滑路面上剎車時(shí)，車輪會(huì)打滑，而當(dāng)汽車起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等濕滑路面上等等。

Traction Control System，簡(jiǎn)稱TCS，又稱為ASR或TRC，牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)電腦，利用電腦檢測(cè)四個(gè)車輪的速度和方向盤的轉(zhuǎn)向角度。汽車在濕滑路面上行駛時(shí)，沒有TCS 汽車加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪很容易打滑。如果后驅(qū)動(dòng)輪打滑，則會(huì)損壞車輛。

調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，減小氣門開度，減小油門，降檔或制動(dòng)車輪，使車輪不再打滑。牽引力控制系統(tǒng)可使車輛起步和加速平穩(wěn)，防止車輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫向移動(dòng)或甩尾。乘坐感覺和操控性可以提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

牽引力控制在如今的汽車中非常普遍，但它不會(huì)增加牽引力，它只是以多種不同方式管理加速或制動(dòng)時(shí)輪胎的抓地力。在各種復(fù)雜情況下，牽引力控制系統(tǒng)TCS通過各種方式使車輪停止打滑TCS的縮寫是ASR，德語為Antriebs。

“TCS”是Traction Control System牽引力控制系統(tǒng)的總稱，屬于汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)。使用不同的牽引力使您的車輛保持最大狀態(tài)。

TCS車輛牽引力控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱TCS，又稱ASR或TRC，又稱牽引力控制系統(tǒng)或行車防滑系統(tǒng)。加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪的速度差過大。

Traction Control System，簡(jiǎn)稱TCS，另外，ASRTRC等也屬于牽引力控制系統(tǒng)的范疇。牽引力控制系統(tǒng)的作用是使汽車在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。在濕滑的道路上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪。

TCS，英文全稱Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速來判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑的。當(dāng)前者大于后者時(shí)，會(huì)抑制行駛。是一種輪速防滑控制系統(tǒng)，與ABS配合工作。

Traction Control System，簡(jiǎn)稱TCS，用于使汽車在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。牽引力控制系統(tǒng)可以防止驅(qū)動(dòng)輪在雪地等濕滑路面上行駛時(shí)空轉(zhuǎn)。使車輛能夠平穩(wěn)起步和加速，尤其是在雪天。

當(dāng)有ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)不會(huì)有或可以減輕這種現(xiàn)象。 TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)和傳動(dòng)輪的數(shù)量來判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，以及何時(shí)前者大于后者，就會(huì)被壓制。

牽引力控制是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)和傳動(dòng)輪的數(shù)量來判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑。當(dāng)前者大于后者時(shí)，是抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的防滑控制系統(tǒng)。它與ABS 動(dòng)作模式非常相似。兩者都使用傳感器和制動(dòng)調(diào)節(jié)器。

如果您的車輛配備牽引力控制系統(tǒng)，無論路面類型或輪胎的抓地力如何，牽引力控制系統(tǒng)TCS 都會(huì)在必要時(shí)通過防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)來提高行駛穩(wěn)定性。一旦驅(qū)動(dòng)輪開始旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出就是強(qiáng)大的車輪將單獨(dú)制動(dòng)。