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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(34條)

一個控制端子一個接轉速信號可以接凸輪軸位置傳感器一個是鐵匠800左右，謝謝采納1200元左右

2，汽車空調壓縮機多少錢一個

汽車空調壓縮機1200-1800元/臺： 1、壓縮機損壞后，一般要更換新的壓縮機。維護成本取決于壓縮機的大小。小的幾百元，普通的1200-1800元，再大的也有三四千，四五千； 2、汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。壓縮機分為固定排量和可變排量兩種類型。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機； 3、根據工作方式的不同，壓縮機一般可分為往復式和回轉式壓縮機。常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋片式和渦旋式。

3，汽車空調怎么開

如何打開空調：首先按下按鈕A/C。然后打開風扇開關，扭動溫控器，直到藍色的一面吹出冷風，然后調節(jié)風速設定溫度。將溫度控制器擰到紅色一側，打開風扇開關，熱風就會出來。按下AUTO開關，當指示燈亮時，表示汽車空調開始自動運行，包括溫度、風量、風量模式、內/外循環(huán)等。如果操作模式選擇器（出風口選擇)、風扇風量、空調自動運行過程中擋風玻璃除霜，空調將退出自動模式。按下空調開關，汽車空調開始工作。當AUTO開關打開且汽車空調處于自動模式時，按下A/C開關將關閉制冷裝置。如果車輛配備A/C ECO功能，每按一次A/C開關，空調將在A/CA/C ECOOFF之間切換。汽車在陽光下長時間暴曬，車內溫度比較高。這時候直接開空調也沒有太大的作用。應先打開4扇車門和天窗，讓車內空氣流通3分鐘，可以迅速降低車內溫度，此時空調制冷效果更好。

4，電動汽車大約每公里需要電費多少錢

具體數字忘記了，一般電動車每公里的電費是等效距離油耗的1/3。一般磷酸鐵鋰電池可以使用五年左右。電池價格占整車價格的40%。是新時尚，可以考慮。根據目前的經驗數據，國產標準電動汽車（小型）百公里耗電量約為15度電。如果按照家庭用電量0.6元/千瓦時計算，則為每公里9分錢，如果按照企業(yè)用電量1.0元/千瓦時計算，則為每公里0.15元。小巴和公共汽車會更高。電動汽車每公里需要10 千瓦時到20 千瓦時的電力，具體取決于電池的容量和電機的功率。絕對比汽油機便宜，至少便宜一半。電池可使用8年左右，具體價格視電池容量而定。但8 年后，它會便宜得多。況且你的車可能開8年就得換新的，還是很劃算的。為什么不保護環(huán)境呢？以上是鋰電池，這里說的是鉛酸，一般耗電12度左右。正常使用兩年。當電動汽車普及時，新電池的價格會相對較低。

5，汽車開空調費油嗎

油耗視車內開空調的季節(jié)而定。如果夏天開空調制冷，汽車空調會消耗大量燃油；如果冬天開空調制熱，汽車空調一般是不會耗油的，因為空調和制熱不需要發(fā)動機額外提供動力。汽車空調系統(tǒng)是調節(jié)車廂內溫度，提高駕乘舒適性的系統(tǒng)。汽車空調的作用是為駕乘人員提供舒適的駕駛環(huán)境。它一般由壓縮機、冷凝器、儲液干式過濾器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成。車內空調壓縮機的動力來自于發(fā)動機。汽車空調制冷主要由幾大部件組成。壓縮機負責驅動制冷劑在整個空調系統(tǒng)中循環(huán)，冷凝器負責散熱降溫。制冷劑的工作原理是在低溫時吸收被冷卻物體的熱量，并將其傳遞給高溫時的冷卻水和空氣。汽車空調的制熱是利用發(fā)動機的熱量，通過冷卻液將熱量傳遞給汽車車廂內的蒸發(fā)器內的暖風水箱，起到制熱的作用。所以，空調需要等到水溫升高才能制熱，這就是原因所在。如果冬天開啟暖氣，空調壓縮機不工作，車輛的暖氣是利用車內冷卻液的溫度來提高車內溫度。汽車空調壓縮機的動力來源來自于發(fā)動機，所以在夏季開啟空調制冷功能，空調壓縮機工作時，此時空調系統(tǒng)會消耗車輛的部分動力。時間，此時會消耗額外的燃料。

6，汽車空調不制冷的原因及解決辦法是什么

汽車空調不制冷的原因有制冷劑不足或過少、制冷劑過多、汽車空調壓縮機傳動皮帶松動等。松開一些，傳動帶應該拉緊。如果用手不翻，則說明傳動帶太緊，應稍松一點。當然，如果緊固失效或傳動帶有裂紋、老化損壞，則應更換新的傳動帶。夏天來了，車主們開始頻繁使用空調。但是，在長時間不使用空調后，一些汽車可能會出現各種問題。其中，最常見的問題就是空調不制冷。那么我們來看看汽車空調的問題。制冷原因及解決方法。 1、制冷劑不足或太少解決方法：添加制冷劑，但要注意，如果從低壓側添加，嚴禁將制冷劑瓶倒出；如果從高壓側加入，則禁止啟動發(fā)動機。 2、制冷劑過多的解決辦法：如果確實是制冷劑過多，可以在空調系統(tǒng)低壓側的檢修口慢慢放一些。 3、汽車空調壓縮機傳動皮帶松動。解決方法：如果汽車空調壓縮機的傳動皮帶太松，此時應收緊。如果不能用手轉動，則說明傳動帶太緊，應松一點。當然，如果緊固失效或傳動帶有裂紋、老化損壞，則應更換新的傳動帶。 4、不合格制冷劑和冷凍機油的解決方法：這時候就要選擇合格的制冷劑進行保養(yǎng)。合格的制冷劑在汽車空調中起著關鍵作用。

5、制冷系統(tǒng)有水滲入解決方法：如果是這個原因，那么必須更換汽車空調中的干燥劑或干燥箱。同時對系統(tǒng)再次抽真空，重新注入適量的新制冷劑。除了這些原因，汽車空調不制冷還有其他的可能，比如果車主不能確定是什么原因造成，建議到專業(yè)維修店進行檢修。

7，汽車空調加氟多少錢不同品種的車，加注的量是不一樣的，所以這個價格肯定是不一樣的。而所加氟的品牌對于價格的也是有決定性作用的，質量不一樣，牌子不一樣，價錢差好幾倍都有的。現在一般的氟，每一罐300g的價格要四五十塊。f12的有20塊一罐的，也有30塊左右一罐的；134a的也有賣25元的；還有的會要到50元一罐，一般小車4罐左右?？紤]到人工費等其他因素，一般價格都在100元以上200元以下。汽車空調加氟的價格，主要是由兩部分組成：一部分就是工時費，也就是人工的費用，這個是比較的便宜的，大概是需要幾十塊錢；第二部分就是氟的費用，也就是冷媒的費用，這個費用是按照加注量計算的?？紤]到人工費等其他因素，一般價格都在100元以上200元以下。建議不要去4S店，4S店收費太高，找個汽車裝璜店就可以加的，普通的30元左右一瓶，好一點的50元左右！空壓縮機一般需要4瓶的量。不同品種的車，加注的量是不一樣的，所以這個價格肯定是不一樣的。一般的車也有空調說明書，里面會有加注量的規(guī)定。而所加氟的品牌對于價格的也是有決定性作用的，質量不一樣，牌子不一樣，價錢差好幾倍都有的?，F在一般的氟，每一罐300g的價格都要四五十塊。所以具體的加氟需要多少錢，只有去了，檢驗需要加多少，加哪種以后，才知道的。不同地區(qū)消費不一樣，汽車空調加氟的價格也是不一樣的，f12的有20塊一罐的，也有30塊左右一罐的；134a的也有賣25元的，一般都是30—40塊。還有的會要到50元一罐，一般小車4罐左右。需注意在進行加氟的時候，應該找專業(yè)的人員，至于汽車空調加氟多少錢，這沒有一個確切的數字，要根據實際情況來決定。

8，汽車空調壓縮機壞了換一個最低需要多少錢謝謝 一般的非原廠汽車壓縮機要900-1000元。原廠的（進口）則要2000以上。汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機分：不可變排量和可變排量兩種。定排量壓縮機定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高后，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統(tǒng)壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。變排量空調壓縮機變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節(jié)功率輸出?？照{控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節(jié)出風口溫度。在制冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調節(jié)完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節(jié)閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節(jié)閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強度。蒙派克空調壓縮機多少錢那要看看你是什么車用的了,車型不一樣價格也就不一樣懸除大了,汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價五六百，好的需要兩三千塊。汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高后，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統(tǒng)壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。變排量空調壓縮機變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節(jié)功率輸出?？照{控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節(jié)出風口溫度。在制冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調節(jié)完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節(jié)閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節(jié)閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強度。