沃爾沃最低價格車型 為什么說沃爾沃修不起
價值是否值得考慮,當然不能僅憑市場行情輕易判斷。整車的產品力和綜合實力也有待深入挖掘。今天我們拿到了2023款沃爾沃XC40的入門版,也就是2023款B3智行時尚版沃爾沃XC40,指導價26.98萬元。接下來我們就看看這款車值不值得考慮。
雖然是一款入門級車型,但沃爾沃XC40的外觀還是展現(xiàn)出了一款豪華品牌SUV應有的質感和氣場。前面部分是熟悉的“公式”。多邊形矩形網(wǎng)格的邊緣輪廓和內部充滿了明亮的鍍鉻裝飾條,安全帶式徽章所在的位置。再加上兩側雷神(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之錘的大燈,整體的辨識度還是挺高的。
車身側面,沃爾沃XC40依舊顯得厚重。輪拱、門板下側、車窗邊緣都是黑色的,車身腰線不是特別明顯。配合凹面門,整個側面營造出很好的層次感。五幅式輪轂是側面最引人注目的。明亮的金屬質感和大方的邊緣設計非常容易吸引觀看者的注意力。此外,L型尾燈的輪廓也極具戲劇性。從側面看,是一個銳利的銳角,極具侵略性。
尾部是經典的北歐簡約設計。 L型的尾燈從尾部看的更加清晰,也讓尾部的輪廓上窄下寬。后包圍比較厚重,可能是為了削弱視覺效果,所以沃爾沃XC40在底部加入了一條銀色飾條,讓尾部看起來更加豐富。
進入車內,沃爾沃XC40的整個內飾采用環(huán)抱式設計,中控臺向主駕駛側傾斜,營造出充沛的氛圍。車內用料方面,以搪瓷塑料為主,部分區(qū)域采用金屬質感的銀色飾板。門板等用手接觸到的部位均采用皮革材質包覆,但內襯則是常見的類布料材質。雖然質感差了點意思,但值得稱贊的是車內沒有多余的塑料味。
方向盤是常見的三幅式設計,真皮包裹,多功能控制按鍵,加熱功能可選。方向盤正下方是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤。屏幕足夠大,顯示效果相比之前似乎也沒有太大的提升。簡單直接,開車時可以更快的掌握行駛車輛的信息。
9英寸的中控面板略有變化。據(jù)悉,2023款的車載系統(tǒng)基于谷歌Android系統(tǒng),界面UI也進行了重新設計。這套系統(tǒng)帶來的好處也很明顯,比如安裝高德地圖、QQ音樂等常用的第三方應用,語音識別控制系統(tǒng)的識別準確率和響應效率也更快。這應該更適合年輕消費者。
其他配置方面,這款車并沒有太多吸引眼球的功能,不過基本的前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、遠程啟動、自適應遠近光燈、一鍵升起以及全車上下車窗;以及外后視鏡加熱、電動調節(jié)、電動折疊、記憶倒車、鎖止折疊、自動防眩目內后視鏡、雨量感應雨刷、雙區(qū)空調、全景天窗等,均有配備。
比較有意思的是它的主被動安全配置,這也是沃爾沃品牌一直比較有優(yōu)勢的部分。具體配置方面,這款車配備了車道偏離預警、正面碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛預警、道路交通標志識別等,大大提高了車輛的主動安全性。被動安全方面,沃爾沃XC40配備7安全氣囊、安全帶提醒器、兒童座椅接口。有點不滿意的是它的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)只是給出胎壓警告。如果能顯示胎壓數(shù)據(jù)就更好了。
在座椅部分,這款車采用了織物包裹,少了一些趣味性,但比真皮座椅更透氣。當然,皮革材質在騎行時能帶來不一樣的舒適感。座椅功能方面,主駕駛座椅具有電動調節(jié)功能和記憶功能,包括前后、靠背角度、高度和腰部調節(jié)。副駕駛座椅調節(jié)方式為手動,但調節(jié)方向與主駕駛座椅相同。
沃爾沃XC40定位緊湊型SUV,車身長寬高分別為4440x1863x1652mm,軸距為2702mm,中規(guī)中矩。在空房間騎行時,以身高183cm的體驗者為例,坐在前排的主駕駛位置,調整座椅角度。這時候腦袋里還剩下3根手指,很一般。第二排,頭部空間只剩下2指,腿部空間只剩下4指。不過值得一提的是,后排的坐姿較高,即使坐在位置上,也能擁有相對不錯的視野。
動力方面,沃爾沃XC40搭載了48V混動系統(tǒng)。主傳動為2.0T發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率為120kW,最大扭矩為265Nm。參數(shù)并不出眾,與目前常規(guī)的1.5T發(fā)動機差不多。傳動系統(tǒng)方面,該車采用了7速雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)上看,這套動力組合不算強,但官方給出的8.9秒的0-100km/h加速成績還是不錯的,6.67L/100km的NEDC綜合油耗也中規(guī)中矩。
寫在最后:
不難看出,安全、時尚等沃爾沃品牌標簽確實在沃爾沃XC40身上得到體現(xiàn)。即使是入門級車型,這些特點也相當突出。當然,因為是入門機型,其他配置的性能確實有所提升,但日常使用基本沒有問題。所以在我看來,如果你對配置要求不高,又有點囊中羞澀,這款入門級豪華品牌SUV還是值得考慮的。畢竟在安全方面,鏈條并沒有丟失。
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