保時(shí)捷Panamera是一款獨(dú)特的大型兩廂車，具有豪華的管理和運(yùn)動(dòng)的操控性。自2009年推出以來，在行業(yè)內(nèi)樹立了獨(dú)特的一面旗幟。 2016年，第二代Panamera問世，其造型融入了最新的保時(shí)捷家族風(fēng)格，銷量較第一代車型大幅提升。去年，保時(shí)捷發(fā)布了第二代Panamera的中期改款，在外觀套件、車燈、輪胎、方向盤和配置等方面進(jìn)行了多處細(xì)節(jié)升級(jí)。價(jià)格區(qū)間為97.3萬元至24.58萬元。直到最近，每家4S 店才有了真車。近日，我們在深圳福田保時(shí)捷中心實(shí)拍了2021款Panamera行政加長版2.9T（以下簡稱Panamera）。跟隨我們近距離體驗(yàn)吧。

新車功能：

首先是前大燈和尾燈的優(yōu)化。全系標(biāo)配Sport Design外觀套件，看起來更加活力四射。

其次，車廂沿用經(jīng)典布局，更換了與911相同的方向盤，提升了汽車的乘坐舒適性。

三是采用新一代輪胎，重新調(diào)校底盤，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

四。搭載2.9V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里/小時(shí)最快加速時(shí)間僅為3.1秒。

第五，仍然分為標(biāo)準(zhǔn)軸和長軸兩種底盤，前后驅(qū)動(dòng)和前四驅(qū)。

車型分類方面，Panamera共有10款燃油車和6款插電混動(dòng)版本，相對(duì)復(fù)雜。我們專注于燃油車。根據(jù)軸距分為普通版（標(biāo)準(zhǔn)軸距）和行政加長版（長軸距）兩種。 4的都是四驅(qū)，S的是2.9T高功率，Sport Turio是獵車風(fēng)格，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版是GTS，高功率版是Turbo S . 有2種標(biāo)準(zhǔn)顏色、10種金屬漆顏色和5種特殊顏色，并可根據(jù)客戶需要定制顏色。內(nèi)飾提供12種配色方案（包括單色和拼接）。

雖然是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，但Panamera的整體造型依然繼承了保時(shí)捷的設(shè)計(jì)精髓，實(shí)屬不易。與保時(shí)捷跑車相比，前艙明顯加長，艙門不能大角度下壓。雖然減弱了沖擊力，但增強(qiáng)了氛圍感。橢圓形的蛙眼大燈，兩側(cè)的突起，引擎蓋、翼子板、保險(xiǎn)杠的分體式布局，都是保時(shí)捷的經(jīng)典元素。新Sport Design 的外包裝按標(biāo)準(zhǔn)更改。前進(jìn)氣格柵采用全黑設(shè)計(jì)，僅有一橫條，兩側(cè)散熱器開口加大，視覺沖擊力更強(qiáng)。

大燈內(nèi)部依舊是經(jīng)典的四點(diǎn)式日間行車燈珠，全系標(biāo)配LED光源。從鍍鉻邊框上的主燈造型來看，應(yīng)該是可選的矩陣光源，具有智能動(dòng)態(tài)照明功能。側(cè)臉側(cè)標(biāo)依舊集成了帶轉(zhuǎn)向燈功能的LED日間行車燈，設(shè)計(jì)巧妙。

側(cè)面造型沒有變化，車身線條修長優(yōu)雅。雖然它的體積很大，但一點(diǎn)也不笨重。寬大的溜背式車身將GT的魅力盡顯，側(cè)窗線條流暢，對(duì)稱性好。細(xì)節(jié)方面，側(cè)翼子板配備了大尺寸的風(fēng)道，非常實(shí)用。腰線從凹口的頂部邊緣延伸到后門把手。尺寸方面，這款行政加長版長寬高分別為5199/1937/1428mm，軸距為3100mm。標(biāo)準(zhǔn)版軸距為2950mm，軸距全加長150mm。

外后視鏡采用黑色底座+車身同色外殼拼接，底座立柱鏤空雕刻，不僅美觀，也有助于空氣動(dòng)力學(xué)。 LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈位于底座外，比較隱蔽。這款拉桿箱沒有側(cè)攝像頭，360全景影像只有頂配車型配備，其他車型13000元可選。外后視鏡還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車、折疊、防眩光等功能。

同色門把手采用銀色裝飾，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入功能，對(duì)以選裝見長的保時(shí)捷來說算是厚道了。

新款Panamera采用了新一代的輪轂，不過這款車的輪轂比較簡單，265/45 R19前后輪。輪轂也是最基本的五輻造型（可選裝25種輪轂造型），沒有可選顏色LOGO。匹配的輪胎是米其林PS4S系列產(chǎn)品，源自賽車輪胎的配方自然是一流的。此外，除Turbo S和Turbo S E-Hybrid外，其他車型均采用前6活塞、后4活塞的單制動(dòng)卡鉗。頂配車型采用陶瓷剎車盤，剎車盤表面也有特殊紋路，提高制動(dòng)力。

尾巴沒有太大變化，因?yàn)樗娴暮芷?。寬大的車身造型搭配大溜背，極具視覺張力。主要變化是尾燈組進(jìn)行了優(yōu)化，燈帶看起來更寬，近距離會(huì)呈現(xiàn)出3D效果。

我們更喜歡汽車的肩部造型，而駕駛艙漂亮的儲(chǔ)物空間也會(huì)對(duì)空氣的空氣動(dòng)力學(xué)效果產(chǎn)生積極的影響。

這款行政加長版車采用了兩側(cè)雙出的排氣管布局。除行政加長版外，其余車款均可配備運(yùn)動(dòng)型排氣（4.76萬元），可調(diào)節(jié)排氣聲浪，使其在高速行駛時(shí)更加渾厚有力。

車內(nèi)變化不大，整體布局平整，保留了幾個(gè)常用的實(shí)體按鍵，看起來干凈整潔。方向盤已更換為與911（992）相同的型號(hào)，這是一個(gè)顯著的變化。然后是性能更強(qiáng)的GPU的更換，畫面的流暢度進(jìn)一步提升。眾所周知，需要加裝音響，其中BOSE音響2.19萬元，Burmester柏林音響高達(dá)10.42萬元。這輛車的BOSE音響是可選的。

方向盤采用了與911相同的細(xì)輻條花紋，去掉了之前厚重的銀色邊框裝飾，看起來更加動(dòng)感。水平輻條控件的控件也已更改。采用了更加順手的滾輪控制，主要用于控制行車電腦和多媒體系統(tǒng)。駕駛輔助系統(tǒng)撥桿布置在左后方，駕駛模式選項(xiàng)依舊出現(xiàn)在右下方。方向盤的皮質(zhì)手感細(xì)膩，方向盤的直徑和握把的直徑都很合適。 3 點(diǎn)鐘和9 點(diǎn)鐘位置增加了指套。雖然造型只是一個(gè)普通的圓形，但和扁平的底盤相比誰會(huì)覺得缺少運(yùn)動(dòng)感呢？

儀表盤保留了保時(shí)捷經(jīng)典的“五環(huán)”造型，但兩側(cè)其實(shí)是液晶表盤，中間只保留了機(jī)械表盤。好在它的整體融合度還是挺高的，不仔細(xì)觀察真的很難發(fā)現(xiàn)拼接的地方。右邊的液晶屏支持導(dǎo)航投影，不過導(dǎo)航界面比較簡單，22600元可以選裝HUD抬頭顯示器。

Sport Chrono組件是很多保時(shí)捷用戶買車時(shí)繞不過去的選項(xiàng)，可以讓底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱更有攻擊性。安裝后，中控臺(tái)上增加了一個(gè)戰(zhàn)斗氣息濃厚的“計(jì)時(shí)碼表”，方向盤上還增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)旋鈕，可以在普通(標(biāo)準(zhǔn))、運(yùn)動(dòng)(運(yùn)動(dòng))、運(yùn)動(dòng)升級(jí)(運(yùn)動(dòng)升級(jí))、個(gè)人(個(gè)性化)四種駕駛模式之間快速切換。

標(biāo)配的12.3英寸中控面板采用嵌入式布局，與中控臺(tái)融為一體。UI界面采用最基本的方形布局，只有保時(shí)捷能這樣用而不顯低！車輛硬件也有所升級(jí)，流暢度有所提升。所有車輛功能都可以通過屏幕控制，電氣化集成度相當(dāng)高。還支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)。此外，底部的空出風(fēng)口采用百葉窗開啟方式，熄火時(shí)會(huì)全部關(guān)閉，保證了車廂的平整。

支架也保持了很高的整潔度，大部分功能鍵都是觸摸操作，只保留了幾個(gè)常用的機(jī)械鍵，不會(huì)破壞平面布局。中間的電子擋桿是老款車型，采用與車型風(fēng)格一致的真皮包裹，但我們更喜歡911上的小擋桿，它看起來要現(xiàn)代得多。不知道為什么這里一直沒改。

由于吧臺(tái)占用面積大，杯架只能向后移動(dòng)，與扶手箱融為一體，使得扶手箱空內(nèi)部不規(guī)則，體積小，但功能多。配有Type-C接口和帶無線充電功能的手機(jī)儲(chǔ)物格(可選)。

中控臺(tái)采用光滑實(shí)木裝飾，邊緣嵌入鍍鉻飾條，其余部分覆蓋真皮。奢華感完全沒問題，但是風(fēng)格復(fù)古。當(dāng)然，其實(shí)有很多款式可以選擇，包括顏色、面板、皮質(zhì)。保時(shí)捷最擅長的就是個(gè)性化。

前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅采用真皮包裹。棕色的皮革雖然沒有保時(shí)捷經(jīng)典的podol紅那么香，但是搭配橙色的車身卻是另一種風(fēng)景。坐墊和靠背的填充物很厚，支撐和包裹都很到位，駕駛欲望瞬間被激發(fā)。功能上，前后座椅、靠背、擱腿、高度(4向)和腰部(4向)電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配有加熱和記憶功能，通風(fēng)(16400元)和按摩(16200元)功能需要選裝。

這款車雖然叫行政版，但是后排還是配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅。與其他行政級(jí)車輛注重舒適性和后排大空空間的風(fēng)格不同，這個(gè)座椅還是把運(yùn)動(dòng)感放在第一位。座椅有很好的側(cè)向支撐，甚至還加了肩部支撐。包裹的很好，但是身體不夠舒展?？辗矫?，長軸距版的腿空比較多，但是頂置空有點(diǎn)局促。我表姐175cm的身高只有2指之遙，很容易讓個(gè)子高一點(diǎn)的朋友占得先機(jī)。座椅功能豐富，支持靠背、腰靠和腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備加熱和記憶功能，通風(fēng)和按摩功能也需要可選。

全系標(biāo)配后排扶手和后排杯架。兩者獨(dú)立布局，互不干擾，相輔相成。

四座車型配有后獨(dú)立空可調(diào)控制系統(tǒng)和顯示屏，五座車型可選裝2萬元?？刂婆_(tái)位于兩個(gè)座椅的，可以通過物理按鍵或觸摸屏進(jìn)行控制。百葉窗出風(fēng)口也布置在前方，B柱也有獨(dú)立出風(fēng)口。此外，后部按鈕用于控制天窗。但我們認(rèn)為后排的屏幕只用來顯示空音，有些浪費(fèi)。完全可以增加多媒體、導(dǎo)航等控制，給后排更多的控制權(quán)。另外，物理按鍵其實(shí)是可以取消的。把屏幕做大一點(diǎn)不是更好嗎？

除了Panamera 2.9T和Panamera 4S 2.9T，其他車型均配備分段式電動(dòng)天窗，前兩款車型需要升級(jí)，可選費(fèi)用為3.25萬元。

作為一款掀背車，尾門有一個(gè)超大的開口，方便進(jìn)出東西。因?yàn)閼覓煺紦?jù)了很多橫空間，所以中間的平空間比較窄，只能并排放兩對(duì)高爾夫球袋。兩側(cè)儲(chǔ)物槽較深，可以放手提袋，網(wǎng)袋固定。正常情況下后備箱容積為495L，在該級(jí)別中并不算大。不過它的后排座椅支持4:6比例放倒，平坦度不錯(cuò)。裝載容積最多可以提升到1483L，這是其他同級(jí)車難以企及的。下方地板配有BOSE sound低音揚(yáng)聲器和電池，合理分配前后軸重量。

動(dòng)力方面，Panamera提供2.9V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都有高低功率。2.9T普通版最大功率243kW(330Ps)/5400-6400rpm，最大扭矩450nm/1800-5000 rpm；2.9T S版最大功率324kW(440Ps)/5650-6600rpm，最大扭矩550Nm/2000-5500rpm。高低功率，長短軸距，兩驅(qū)四驅(qū)，讓0-100km/h加速時(shí)間在4.3-5.7秒之間。4.0T普通版最大功率353kW(480Ps)/6500rpm，最大扭矩620nm/1800-4000 rpm；4.0T S版最大功率463kW(630Ps)/6000rpm，最大扭矩820Nm/2300-4500rpm。4.0T車型均為四驅(qū)，不同車型0-100km/h加速時(shí)間在3.1-3.9秒之間。傳動(dòng)方面，全系匹配保時(shí)捷PDK8濕式動(dòng)力換擋。

底盤方面，采用前雙搖臂獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立懸架組合，提供前后驅(qū)和前四驅(qū)(全時(shí)四驅(qū))兩種驅(qū)動(dòng)布局。得益于底盤的全新調(diào)校，包括懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和新一代輪胎，Panamera的運(yùn)動(dòng)性和舒適性都得到了提升。全系依然標(biāo)配空軟硬兼調(diào)的空氣懸架，以及可變轉(zhuǎn)向比的方向盤。機(jī)箱模式可以獨(dú)立于電源模式進(jìn)行調(diào)整，以滿足個(gè)人需求。此外，高配車型還配備了后輪軸限滑差速器，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(2.76萬元)可全系選裝，進(jìn)一步增強(qiáng)了操控靈活性。

兄弟點(diǎn)評(píng):

Panamera是汽車界的一個(gè)奇葩存在?？赡苁沁@個(gè)價(jià)位對(duì)后排乘客最“不友好”的大型車了。幾乎所有的控制權(quán)都在駕駛座上，甚至空的空間和舒適性都剛剛好。但是Panamera依然受到很多有錢人的青睞，這和現(xiàn)在有錢人的年輕化有很大關(guān)系。與傳統(tǒng)的老板不同，這些人對(duì)駕駛充滿了興趣。至于顧客，讓他們坐在后排。另一方面，Panamera對(duì)駕駛極其認(rèn)真，把保時(shí)捷玩跑車積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)都搬了過來。雖然是前置引擎，但還是能讓用戶感受到接近911的操控感，這就是它的價(jià)值。