奇瑞系列太多夏利系列太多

2，什么牌子的轎車耗油量最少

廣州本田飛度最低?？傮w性價(jià)比還是不錯(cuò)的。夏利，奧拓。

3，緊湊型轎車油耗低的有哪些

建議選擇豐田威馳。這款車空間比較寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)性能先進(jìn)，油耗低，故障少。你好，國(guó)產(chǎn)緊湊型車最省油的大概就是奇瑞qq了，油耗0.8，最省油。還有一款油電混動(dòng)車型，一個(gè)油箱可以跑1000多公里，也很省油。

4，什么車耗油最小

油耗小很多，鈴木，豐田。國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致，湖北產(chǎn)富康自行車！ ~ 現(xiàn)在各個(gè)汽車制造商都在開發(fā)遙控汽車加汽油。氫動(dòng)力汽車

5，哪個(gè)牌子的汽車家用轎車油耗較低

三菱本田豐田日產(chǎn)都不錯(cuò)，但從技術(shù)上講，本田是最先進(jìn)的。如果你想買的車是10萬-15萬，那就買低配的本田思域或者低配的豐田卡羅拉。三菱凌帥，油耗4.6 日本人不錯(cuò)現(xiàn)代伊蘭特還好~真的不行，QQ絕對(duì)省油哈哈-.-#高級(jí)好達(dá)本田思迪

6，什么汽車耗油最底

暈.奧托車低-end cars.5- 6年前賣的進(jìn)口的5-6W?，F(xiàn)在他們賣3W左右。不過他們不愧是剩油冠軍……如果你想買6W-10W以上的車，建議買長(zhǎng)安鈴木的雨燕！ 1.3 升排量。省油不如奧托。但雨燕也是同級(jí)車剩下的油耗冠軍。還有，買車的時(shí)候一定要買手動(dòng)擋的。自動(dòng)檔的油耗比手動(dòng)檔好。不用說了，大家都知道是奧托``````但是現(xiàn)在吉利遠(yuǎn)景油耗低，還是中檔車```我只想做低檔車的油耗，還有混動(dòng)的，比如雷克薩斯便宜一點(diǎn)，豐田的混動(dòng)，最便宜的等著比亞迪的油電混動(dòng)，馬上就要出來了。排量越小，油耗越低。謝謝，順便問一下，Sail 怎么樣？一定是日本三菱。一般油耗低的是日系車系。其中鈴木系列最為省油。當(dāng)然，混合動(dòng)力非常省油。日系車比較省油，關(guān)鍵還是看發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。代表作品有本田的I--VTEC和豐田的I-VVT技術(shù)，更先進(jìn)，帶氣門正時(shí)，滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，燃燒充分，節(jié)油性能好，低碳環(huán)保。發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，功率大。目前，許多歐美國(guó)家的汽車制造商也在朝這個(gè)方向發(fā)展。以大眾汽車為例，新推出的1.4、1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是體積小、功率大。在不影響整車安全系數(shù)的情況下，車身重量是無法減輕的。只能在發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章了。有興趣的可以以本田風(fēng)帆1.5發(fā)動(dòng)機(jī)為例。采用I--VTEC技術(shù)，動(dòng)力比市面上任何一款1.6主流發(fā)動(dòng)機(jī)都更具性價(jià)比，油耗也很經(jīng)濟(jì)，靜音技術(shù)出色。當(dāng)然這臺(tái)車在舒適性和底盤懸架上還是有一定缺陷的。日系三大品牌，日產(chǎn)日產(chǎn)質(zhì)量最好，本田發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)。豐田的管理和內(nèi)部裝修是最人性化的。每個(gè)都有自己的特點(diǎn)。質(zhì)量比較穩(wěn)定。 VW的Luxon~~油耗最低的車（單電）但是價(jià)格不便宜！百公里油耗0.3升~~哦~~是路博~ 大眾路博3升tdi是節(jié)油記錄保持者，平均只消耗3升柴油，車身和底盤都是輕型結(jié)構(gòu)Wolfsburg：作為第一輛真正的3 升汽車，Luper 3 升tdi 寫下了歷史篇章：這款創(chuàng)新的小型汽車正好消耗100 公里它可以使用3 升柴油，并且仍然具有日常用車的優(yōu)勢(shì)：4 個(gè)座位，充足的行李容量，良好的駕駛性能，高舒適性和包括esp電控駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的所有重要安全設(shè)備。超級(jí)省油的lupo 3 升tdi 看起來與該系列的其他產(chǎn)品幾乎相同，但內(nèi)部隱藏著眾多技術(shù)創(chuàng)新，這些技術(shù)創(chuàng)新有助于小型車（如lupo 3 升）的獨(dú)特低能耗tdi 配備了三個(gè)-排量1.2 升時(shí)功率為45 kW/61 hp 的氣缸tdi 發(fā)動(dòng)機(jī)，還集成了新的直接齒輪傳動(dòng)和啟停系統(tǒng)。該車通過電子智能調(diào)校，將自動(dòng)變速箱的舒適性與運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱的駕駛樂趣和五檔變速箱的高效性融為一體。在Eco 模式下，停止啟動(dòng)系統(tǒng)可避免在汽車停放時(shí)不必要地運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，它在減速時(shí)分離離合器，讓汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的情況下滑行。一旦汽車停下來并且駕駛員踩下剎車，啟停功能會(huì)在四秒后斷開發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)。如果駕駛員在駕駛時(shí)減速，電子設(shè)備將關(guān)閉：汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開連接并自由滑行，而發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以節(jié)能方式空轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)離合器接合，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力。同時(shí)，本次滑動(dòng)操作的能耗為零。路博3升TDI最高時(shí)速可達(dá)165公里，0-100公里加速僅需14秒。 34升容積的油箱，實(shí)際行駛里程可達(dá)1000公里。由于現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)裝置、鋁和鎂減輕了車輛重量，能源效率提高了60% 大約60% 的能源效率提高歸功于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，路博3升tdi配備了特殊的輕金屬底盤和特別輕便的車身，減少了空氣阻力。僅減少運(yùn)行阻力就可以為lupo lupo 3 升tdi 節(jié)省約20% 的燃油，減輕重量也有同樣的效果。除了眾多底盤元件外，Luper 3 升tdi 的車身部件也由輕金屬制成：車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板都是鋁制的。座椅框架也是鋁制的，而方向盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是鎂制的。這種鎂芯甚至可以在方向盤輻條中看到。在不影響扭轉(zhuǎn)剛度、疲勞強(qiáng)度和安全性的情況下，車身總重量減輕了50 公斤。汽車的自重已減至854 公斤。鍛造鋁輕質(zhì)車輪上的輕型輪胎減小了滾動(dòng)阻力，并因此減少了能耗。 與傳統(tǒng)的路波款式相比，縮小的冷卻空氣孔、向下拉的側(cè)門檻、后部車輪擾流器以及非常平坦的底部均表現(xiàn)為空氣力學(xué)的精細(xì)之作：空氣阻力值下降為此檔汽車幾乎是創(chuàng)紀(jì)錄的2.9。 能耗低也意味著有害物質(zhì)排放少：路波3升tdi每公里排放81克二氧化碳。為此，在德國(guó)的這款路波車主可享受稅收優(yōu)惠，如達(dá)到嚴(yán)格的歐洲4級(jí)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，稅收優(yōu)惠還可提高。 豐富的批量裝備，esp電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)完善了安全裝置 盡管采取了以上節(jié)能措施，路波3升tdi還是以其豐富的裝備引人注目。批量配備的有司機(jī)與副司機(jī)全尺寸安全氣囊、安全帶速緊裝置、安全帶帶力限制器和車門框內(nèi)的碰撞支撐梁。側(cè)面安全氣囊可加價(jià)選購(gòu)。此外，路波3升tdi還系列裝備了esp電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) — 包括電子差速器系統(tǒng)(eds)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(asr) — 以及自動(dòng)防抱死裝置abs和電子制動(dòng)力分配器。