就像現在的奔馳、寶馬、奧迪一樣，十幾年前的捷達也是身份的象征。

現在，捷達已經成為一汽-大眾的合資品牌。 2021年，捷達品牌累計銷量17.8萬輛，依然充滿活力。

目前，捷達品牌共有三款車型在售。中型SUV捷達VS7是定位最高的車型，售價10.4萬-14.58萬元。那么，捷達VS7性價比高嗎？您是否保留了原汁原味的德國品質？這是一個好的選擇嗎？今天，我們就來說說吧！

顏值在線，空間夠用，德國品質。

外觀上，捷達VS7采用了全車身設計，Y型雕花裝甲前格柵、Y型LED日間行車燈足夠吸引人，顏值完全在線。

不過相比之下，準確的市場定位才是這款車成功的關鍵。

捷達VS7定位中型SUV，車身長度4624mm，軸距2738mm，符合合資品牌中型SUV標準。

中型SUV的車身為后排座椅和后備箱帶來了更多的空間。

捷達VS7的用戶主要是家庭用戶，而這種大五座的設計顯然對他們有著不一樣的吸引力。

正常情況下，捷達VS7的后備箱容積達到了548L，放倒后排座椅后還能進一步擴展，遙遙領先于日產逍客等車型。

大尺寸和大空間意味著這款車可以應用于更多的家庭用車場景。對于一個普通的三五口之家來說，捷達VS7無疑是非常有吸引力的。

此外，捷達VS7還有一個吸引人的地方就是德國品質。

捷達VS7誕生于大眾最先進的MQB平臺。它是由德國團隊開發(fā)和設計的。制造工藝和質量保證標準與大眾完全相同。這是德國原裝車。家庭用戶普遍追求品質和品質，而捷達VS7的這一特點可以說正是他們想要的。

所以捷達VS7給人的印象是德系品牌，顏值一流，夠大夠用，也是一款中型SUV。

這款車可以說是為家庭用戶量身定做，準確的定位是成功的第一步。

劃算嗎？

客觀來看，定位為中型家庭SUV的車型不少，單靠準確的市場定位并不足以讓捷達VS7站穩(wěn)腳跟。

但捷達VS7也帶來了更高的性價比，這在合資車中并不多見。

捷達VS7的售價為10.49萬元至14.58萬元，這在中型合資SUV中非常少見。

空中劣勢明顯的日產逍客起售價為15.49萬元；即便是與長安CS75 PLUS（指導價：1.179萬-15.49萬元）等國產車型相比，捷達VS7也有著明顯的起售價優(yōu)勢，率先吸引了不少消費者。

捷達VS7在低價的基礎上也提供了相對豐富的配置。

疲勞駕駛提醒、定速巡航、可開啟式全景天窗、手機前置無線充電、語音識別系統、可加熱后視鏡、后座出風口等功能均為全系標配。通過這些配置，可以將乘坐體驗提升到一個更高的水平。

如果你想要更高級別的配置，可以看看頂配自動榮耀版。該車擁有主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、前排座椅加熱、自動空調、溫區(qū)控制等多項常用功能。安全性和舒適性都有了很大的提升，售價僅為13.39萬元。

在中國汽車市場，合資車普遍以質量著稱，而國產車則以配置和價格優(yōu)勢著稱。

捷達VS7不僅擁有德系大眾的品質，而且同價位擁有與國產車相同的配置。價格比國產車還要實惠。

結語： 其實，捷達的品牌自主，就是整合捷達現有的品牌優(yōu)勢，以德國品質開辟高性價比賽道。捷達目前表現良好。如今全新捷達VS7上市，銷量有望更上一層樓。