阿特茲 參考價(jià)：17.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

朋友推薦ATSL,我比較喜歡阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,求分析一波

1、側(cè)面的造型我更喜歡ATS-L的設(shè)計(jì)，相比阿特茲，ATS-L設(shè)計(jì)的更緊湊更運(yùn)動(dòng)一些，我一直認(rèn)為阿特茲側(cè)面看上去太長(zhǎng)了，雖然兼顧了家用，但運(yùn)動(dòng)感有了犧牲。

2、內(nèi)飾部分，這兩款車的風(fēng)格和設(shè)計(jì)差異也比較明顯。但是相比較阿特茲的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，ATS-L的內(nèi)飾很顯然遜色很多，阿特茲的內(nèi)飾更有現(xiàn)代感一些。

3、首先倆臺(tái)車都是運(yùn)動(dòng)型車，ats是后驅(qū)，阿特茲前驅(qū)，動(dòng)力上ats肯定比阿特茲要強(qiáng)，當(dāng)然油耗也會(huì)高?？雌放频脑?a class="cmsLink askLink" >凱迪拉克比馬自達(dá)要高檔，另外阿特茲5的動(dòng)力都不如ats。

4、我自己就是阿特茲5L的車主，評(píng)這款車我也就不扯什么情懷之類的東西了，咱們省去前戲，直切主題。先從我不滿意或者說(shuō)目前使用下來(lái)最希望改進(jìn)的幾個(gè)地方說(shuō)起。

阿特茲和凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好

不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、扭矩畢竟是足夠大，在通暢道路、高速上，ATS-L的動(dòng)力確實(shí)要比阿特茲強(qiáng)，100km/h后的再加速能力明顯有優(yōu)勢(shì)，如果你日常出行的道路足夠暢通，路況也足夠好，那么還是ATS-L更能給你爽快的加速感。

綜合兩款車的駕駛感受來(lái)說(shuō)，阿特茲的駕駛平順性可能比ATS-L更好，起步和加速雖然慢了點(diǎn)，但是作為家用車來(lái)說(shuō)，我更覺(jué)得平順性才是最重要的。更何況阿特茲是以操控見(jiàn)長(zhǎng)，所以動(dòng)力方面，各個(gè)有各自的優(yōu)勢(shì)。

本田的混動(dòng)系統(tǒng)既降低了油耗，又保證了動(dòng)力質(zhì)感，這點(diǎn)我個(gè)人還是比較喜歡的，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的品質(zhì)各方面都不錯(cuò)。在這個(gè)級(jí)別的純?nèi)加蛣?dòng)力中，阿特茲的5L版本是我最喜歡的一套動(dòng)力。

ATS-L和阿特茲2.5哪個(gè)好

1、不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、扭矩畢竟是足夠大，在通暢道路、高速上，ATS-L的動(dòng)力確實(shí)要比阿特茲強(qiáng)，100km/h后的再加速能力明顯有優(yōu)勢(shì)，如果你日常出行的道路足夠暢通，路況也足夠好，那么還是ATS-L更能給你爽快的加速感。

2、綜合兩款車的駕駛感受來(lái)說(shuō)，阿特茲的駕駛平順性可能比ATS-L更好，起步和加速雖然慢了點(diǎn)，但是作為家用車來(lái)說(shuō)，我更覺(jué)得平順性才是最重要的。更何況阿特茲是以操控見(jiàn)長(zhǎng)，所以動(dòng)力方面，各個(gè)有各自的優(yōu)勢(shì)。

3、首先倆臺(tái)車都是運(yùn)動(dòng)型車，ats是后驅(qū)，阿特茲前驅(qū)，動(dòng)力上ats肯定比阿特茲要強(qiáng)，當(dāng)然油耗也會(huì)高。看品牌的話凱迪拉克比馬自達(dá)要高檔，另外阿特茲5的動(dòng)力都不如ats。

4、凱迪拉克的ATSL是一款很好的車，加速性能和性價(jià)比都很高，而阿特茲勝在它的操控，變速箱的調(diào)教和顏值，考慮維修保養(yǎng)成本還有操控性方面阿特茲好一些。

5、阿特茲是馬自達(dá)最新技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較新，燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，操控也很好。但是你的預(yù)算沒(méi)有問(wèn)題就直接推薦你ATS-L，絕對(duì)好車。

6、阿特茲好像也就十幾萬(wàn)把。買阿特茲能給你省一半呢。如果你覺(jué)得這倆差別不大買阿特茲那自然是好事啊。

就要年輕和運(yùn)動(dòng)阿特茲/ATS-L該怎么選

側(cè)面的造型我更喜歡ATS-L的設(shè)計(jì)，相比阿特茲，ATS-L設(shè)計(jì)的更緊湊更運(yùn)動(dòng)一些，我一直認(rèn)為阿特茲側(cè)面看上去太長(zhǎng)了，雖然兼顧了家用，但運(yùn)動(dòng)感有了犧牲。

尺寸方面，全新阿特茲比ATS-L大了一圈，但是軸距比ATS-L短了30mm。從家用車的角度來(lái)說(shuō)，肯定是ATS-L更好一些。不過(guò)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿特茲的運(yùn)動(dòng)基因絕對(duì)更有吸引力。內(nèi)飾部分，這兩款車的風(fēng)格和設(shè)計(jì)差異也比較明顯。

凱迪拉克的ATSL是一款很好的車，加速性能和性價(jià)比都很高，而阿特茲勝在它的操控，變速箱的調(diào)教和顏值，考慮維修保養(yǎng)成本還有操控性方面阿特茲好一些。

ATS-L 有的配置 阿特茲5 有很多沒(méi)有；阿特茲5 有的配置，ATS-L 都有；這么看來(lái)，ATS-L 要好，可畢竟貴出小20萬(wàn)。