說到中國品牌的高端品牌，相信大家首先想到的就是領(lǐng)克。領(lǐng)克品牌早在2016年就在歐洲發(fā)布，其首款車型領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） ，于2017年推出，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，領(lǐng)克品牌的車型不斷豐富，也確立了自己獨特的品牌調(diào)性。

作為領(lǐng)克旗下的首款車型，領(lǐng)克01經(jīng)歷了年度車型的演變，來到了現(xiàn)在的2021款。這次的變化非常明顯，尤其是內(nèi)飾的變化。整車配置相比老款車型有了明顯提升。今天我們特意拿了一款領(lǐng)克01的旗艦車型，2021款兩驅(qū)Pro車型，其實是全系的入門車型。不過入門門檻確實不低?？赐暌曨l和文章，或許你就會知道什么是入門，什么是高端裝備。

外觀：微調(diào)線條更硬朗

領(lǐng)克旗下的車型在外觀設(shè)計上一直有著自己獨特的風格，這也讓領(lǐng)克旗下的車型具有很高的辨識度。領(lǐng)克01可以說是這種品牌風格的開創(chuàng)者。

與老款車型相比，2021款領(lǐng)克01在外觀上的變化主要集中在一些細節(jié)上。前臉的進氣格柵比老款收窄，內(nèi)部也由原來的橫條變成了現(xiàn)在的點狀，兩側(cè)大燈下方增加了黑色裝飾板。

全新領(lǐng)克01的前保險杠也進行了重新設(shè)計，去掉了舊款霧燈，整體造型和線條變得更加硬朗。

來到側(cè)面，其實全新領(lǐng)克與老款車型保持了相同的造型，整體車身尺寸沒有變化。如果選擇多花4000元購買耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro版，還可以獲得更加前衛(wèi)個性的撞色車頂和藍/黑雙色輪轂等元素。

2021款領(lǐng)克的尾部其實在很多方面都和老款保持一致。保留了造型優(yōu)美的小尾翼和極具辨識度的尾燈。整個車尾最大的變化就是保險杠了。底部的擴散器更加夸張。同時，之前兩驅(qū)版的隱藏式排氣也改為現(xiàn)在的單邊排氣樣式，比老款更具運動感。

內(nèi)飾：全面進化配置升級

2021款領(lǐng)克01徹底改變了內(nèi)飾設(shè)計，與領(lǐng)克05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整體完全一致。不僅外觀得到了提升，功能和配置也有了很大的提升。

新車型采用了貫穿式空調(diào)出風口的設(shè)計，車內(nèi)使用了更多的多邊形元素，棱角更加分明。

全新領(lǐng)克01多媒體液晶屏由原來的10.2英寸升級為12.7英寸。內(nèi)飾是領(lǐng)克最新的2.0代車機系統(tǒng)。與第一代系統(tǒng)相比，操作更加流暢，功能設(shè)置更加人性化。

雖然是入門級車型，但我們還是在這臺車上看到了10揚聲器的Infinity音響系統(tǒng)。這個配置只會出現(xiàn)在很多車型的高端或者頂配車型上。領(lǐng)克01作為全系標配，確實很厚道。

液晶儀表盤也進行了升級，從原來的10.25英寸變成了12.3英寸。整體顯示效果很好，各種信息清晰易讀，導航狀態(tài)下的全屏顯示也很直觀。同時，可以根據(jù)自己的喜好進行更換。三種主題模式。

車內(nèi)的中控平臺也高于現(xiàn)款車型。上半部分保留了空調(diào)系統(tǒng)常用的旋鈕和按鈕，可以輕松調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度、風量和自動模式。對于一些屏幕操作的機型來說，實在是太方便了。

調(diào)整了齒輪區(qū)域以添加更多多邊形元素。電子擋把的款式和握感也足夠出色。切換駕駛模式的實體按鍵也很有質(zhì)感。這樣的設(shè)計也讓車輛模式的切換更加直觀。和方便。

配置方面，雖然這是最入門的車型，但是真正做到了入門配置和高端配置。全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道居中等L2級駕駛輔助系統(tǒng)均為全系標配。同時，座椅通風、座椅加熱、360影像、電動后備箱、無線充電等也是標準配置。

操控：運動感十足

全新領(lǐng)克01的動力系統(tǒng)也進行了調(diào)整升級。全系采用2.0T+8AT的組合（老款2.0T車型搭載6AT）。該車型升級了28馬力，扭矩增加了25牛米，達到325牛米。四驅(qū)版的動力調(diào)校更加強勁，最大馬力254匹，最大扭矩350牛米。

在日常駕駛中，218匹的動力加上更加運動化的調(diào)教，你不會感覺到領(lǐng)克01的動力有任何問題，絲毫沒有動力不足的感覺。說到調(diào)校，剛拿到車的時候，我以為車子是運動模式，反復(fù)確認后才發(fā)現(xiàn)只是舒適模式。即使是在舒適模式下，領(lǐng)克01的調(diào)教也極具運動感。油門的靈敏性和發(fā)動機的響應(yīng)比部分車型的運動模式更具侵略性。

如果將模式調(diào)整為運動模式，可以獲得的是更及時的油門響應(yīng)和更激情的動力輸出。這時候舒適模式下沒有存在感，換擋非常順暢溫和。 8AT變速箱的換擋動作不再是無聲無息，而是適當?shù)念D挫成為了運動感的調(diào)味劑。不過有一點要吐槽，那就是領(lǐng)克01的方向性反饋很溫和。舒適模式下手感偏軟可以理解，但運動模式下手感還是偏軟，并沒有明顯變化.我更喜歡較重的額頭。

接下來說說底盤調(diào)校，這也是讓我印象深刻的地方。事實上，領(lǐng)克01的懸架調(diào)教帶來的舒適感，可能并不是傳統(tǒng)意義上大家應(yīng)該有的運動感。其實我覺得這是因為領(lǐng)克廠商做了一些有針對性的調(diào)整，讓領(lǐng)克01的底盤懸架在運動性和舒適性上取得了更好的平衡。

領(lǐng)克01的整個底盤讓我感受到了越級的豪華感和厚重感。一些細微的震動，真的可以化解，沒有一絲多余的震動。在一些比較高速的彎道或者緊急變道的時候，能夠給予很好的支持。我覺得領(lǐng)克的底盤懸架質(zhì)感在這個級別的車型中絕對是名列前茅的。

最后說說這款車的NVH。我們的車雖然是入門級車型，但是前排還是有雙層隔音玻璃的。日常駕駛汽車中的隔音效果，尤其是底盤噪音的隔音效果可以說非常出色。發(fā)動高轉(zhuǎn)的時候進入駕駛艙中的噪音有所提升，但是這種聲音并不是難聽得嘶吼。在運動模式下大腳油門后收油是還能很明顯的聽到渦輪泄壓閥的聲音，這也讓這臺車開起來更有感覺。

說在最后

2021款的領(lǐng)克01外觀上的細節(jié)調(diào)整、內(nèi)飾的升級以及配置增加讓它子在用車感受上有了很大的提升，同時動力的提升和8AT變速箱的加入，特讓它操控質(zhì)感更加出色。在車型配置上，雖說全系只有4款車型，但這也讓選購變得更加的簡單。如果你對四驅(qū)或者是一些個性化的配色沒有特別要求的話，其實入門版的兩驅(qū)型Pro版本已經(jīng)完全能滿足大家的需求。因為在它身上很好的詮釋了入門即高配這句話，這樣的配置在同價位的合資品牌車型中我們是完全體驗不到的。

對于2021款領(lǐng)克01的進化和升級你還滿意嗎？