作為奔騰產(chǎn)品系列中最大的車型，奔騰M9帶著“七座”的標(biāo)簽悄然進(jìn)入市場(chǎng)。結(jié)合23.58萬元至25.58萬元的預(yù)售價(jià)，頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

受二孩政策和家庭觀念強(qiáng)化的影響，中國(guó)人一直對(duì)空氣問題有著強(qiáng)烈的執(zhí)念。當(dāng)全尺寸七座SUV細(xì)分市場(chǎng)趨于飽和，MPV車型隨即進(jìn)入內(nèi)卷化時(shí)代。日前，一汽奔騰首款MPV車型M9開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為235.8-25580萬元。新車預(yù)計(jì)將于4月在上海車展上市。在預(yù)售前，我們對(duì)這款車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)。

對(duì)于一款宜家親民的MPV來說，除了空間感，造型設(shè)計(jì)同樣重要。接待客人要沉穩(wěn)，居家不能太商業(yè)化。只有這樣，設(shè)計(jì)才能滿足用戶的需求。從這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看，奔騰M9的設(shè)計(jì)顯然是合格的。

車頭方面，9條寬度為2米的鍍鉻飾條布置在車頭，呈現(xiàn)出定位所需的沉穩(wěn)、莊重之感。通過前大燈和日間行車燈的“天際線”，進(jìn)一步提升了整車的視覺寬度。

車身側(cè)面是最能體現(xiàn)MPV設(shè)計(jì)精髓的角度。車輛定位、設(shè)計(jì)語言和體積感都可以從這個(gè)角度進(jìn)行探討。車身尺寸是空間保證的底線。奔騰M9的整體尺寸為5280/2005/1945mm，軸距為3200mm，在同級(jí)車型中具有一定的優(yōu)勢(shì)。

細(xì)節(jié)方面，車窗上沿的鍍鉻飾條，尤其是D柱的細(xì)節(jié)處理，構(gòu)成了這款車獨(dú)一無二的識(shí)別元素。從前大燈組到后尾燈組的腰線，本就充滿體積感的車身增添了力量感。

貫穿式的圓形尾燈一直延伸到車身側(cè)面，與車頭橫向分布的格柵條形成呼應(yīng)。雙刻空氣恒風(fēng)后擾流板的設(shè)計(jì)，在兼顧后排氣流的實(shí)用性和視覺效果的同時(shí)，絕對(duì)是MPV車型上的加分項(xiàng)。

作為全車最重要的第二排座椅，配置直接拉到了“天花板”的高度，各種滑動(dòng)、通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)腰托、電動(dòng)腿托、可折疊扶手、充電接口，以及全皮包裹。雙色拼色設(shè)計(jì)，肩部和腿部拖拽處的菱形格子造型進(jìn)一步凸顯高級(jí)感。

超大的車身尺寸保證了第三排座椅的舒適性。以身高170cm的乘客為參考，第二排和第三排的腿可以同時(shí)留出20cm左右的余量。此外，第三排座椅的填充物在厚度和柔軟度方面也沒有讓人失望。座墊為腿部提供了必要的支撐，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。正常情況下，后備箱空艙可達(dá)620L，放倒第三排座椅后可進(jìn)一步擴(kuò)大至1675L。

奔騰M9并沒有被司機(jī)忽視。平底方向盤配有打孔皮革，可實(shí)現(xiàn)抗菌功能。 7英寸液晶儀表盤+12.3英寸橫屏大屏依然是主流水平，在實(shí)測(cè)系統(tǒng)的功能性和流暢性上沒有明顯差距。

細(xì)節(jié)方面，前夾膠玻璃、后排隱私玻璃、全景大天窗、靜音隔音等與駕乘舒適性相關(guān)的配置也都有考慮。唯一的缺點(diǎn)是前排座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。

奔騰M9定位中大型MPV，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配愛信8AT自動(dòng)變速箱，支持多種駕駛模式選擇。雖然沒有動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，但從8.9s的加速和硬件配置來看，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。結(jié)合靜態(tài)體驗(yàn)和預(yù)售價(jià)格，奔騰M9可以說是一款“量大價(jià)高”的車型，已經(jīng)展現(xiàn)出了高度的成熟度。關(guān)注MPV的朋友不妨在上海車展期間關(guān)注一下。

本文作者是踢足球的耿安。