20萬左右的預(yù)算可以買什么車？當(dāng)你問出這句話的時候，相信你已經(jīng)在吹毛求疵了。這個價位的豪華品牌A級車已經(jīng)可以買到不錯的配置，但非豪華品牌的B級車，如雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特常年霸占銷量榜單，可見大部分人們?nèi)匀贿x擇做雞頭而不是鳳尾。隨著80后、90后的成長，他們逐漸成為汽車市場的消費主力。由于我才30出頭，最近打算換b級車。之前也試過幾款主流的合資B級車。新款超霸上市后，本以為會有時間去4S店試駕，但由于種種原因沒有成行，這次試駕正好給了我一個體驗的機會它近距離。

靜態(tài)體驗，發(fā)送速度新體驗

12月3日，終于抵達了美麗的蘇州灣。經(jīng)過下午短暫的試駕交流會，就開始了靜態(tài)體驗。到了酒店，就看到湖邊的小廣場上停著一輛全新的斯巴魯。穹頂金黃的顏色，在太陽的余輝下，仿佛鍍上了一層金色。走到車頭，全新Super的外觀相比上一代車型更加犀利。

從前臉來看，全新Supra引擎蓋的立體線條勾勒出斯柯達系列車型特有的V型特征，再加上LED大燈組和帶翅膀的直瀑式進氣格柵，給人一種時尚、大氣的感覺。大氣的外觀。視覺體驗。全新貫穿式格柵采用蜂窩狀設(shè)計，配合加長的前霧燈，進一步強調(diào)了貫穿式橫向設(shè)計，整體造型更加動感。全新速派全系標(biāo)配LED車燈，立體切割的細長水晶大燈極具未來感，與前臉整體設(shè)計融為一體。車身線條立體立體，簡潔有力。兩廂式尾門的設(shè)計讓人眼前一亮，后備箱容積大幅提升，有種開旅行車的錯覺。

到了車上，新款速派的內(nèi)飾相比老款也有了不小的變化。首先映入眼簾的是真皮包裹的平底方向盤。這種多用于跑車的方向盤的出現(xiàn)，也表明了新超能向年輕化發(fā)展的決心。透過方向盤可以看到10.25英寸的全液晶儀表盤，柯迪亞克等之前的車型都有使用。這種替代終于被應(yīng)用到新速派上。再加上旁邊的8英寸語音導(dǎo)航屏，整體有了很大的提升。

試駕體驗，全新極速深度體驗

第二天一早，按照安排，我分組進行了試駕。我的A組上午進行了路試，下午進行了野外試駕。迎著陽光，我們開始驅(qū)車前往路考終點站——圓鼎山景區(qū)。本次試駕為我們提供了TSI330 DSG豪華版和TSI380 DSG終極版兩款車型。

兩款車都是2.0T發(fā)動機，一款是高功率版，一款是低功率版。我指定的型號恰好是2.0T低功耗TSI330 DSG豪華版。這套EA888發(fā)動機+DSG 7速雙離合動力組合可謂是大眾的黃金動力組合，動力和油耗都更強。前半段高速車多的時候，無論是巡航跟車，還是加速超車，這套動力組合都表現(xiàn)出色。后半山路段，體現(xiàn)了德系底盤的設(shè)計和調(diào)校功力。在連續(xù)的多彎路段行駛時也能保持穩(wěn)定性，大大提高了行駛品質(zhì)。

吃完午飯，我們驅(qū)車前往試駕地點。為了充分測試車輛的性能，分別設(shè)置了賽車體驗賽道和趣味體驗賽道。賽車體驗賽由多個互動項目組成，包括直線加速、車輛制動、連續(xù)8字形繞圈、限寬閘門、U型轉(zhuǎn)彎、麋鹿測試等，主要反映車輛在各種情況下的表現(xiàn)。極限狀態(tài)。

有趣的體驗賽更多的是車輛的高科技配置，比如360全景影像系統(tǒng)、PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、前防撞等一系列主被動安全配置安全輔助系統(tǒng)。雖然在體驗賽的最后，我的分數(shù)并不是很高，但是通過比賽的過程，我也體會到了這些高科技配置對于日常駕駛的幫助有多大。

概括

經(jīng)過一天的試駕，我對這款全新的快遞車有了更全面的了解。與同級別競品車型相比，新速派在動力和底盤調(diào)校方面具有一定優(yōu)勢；與同級車型相比，同價位新速派的配置更多，性價比更高。當(dāng)你的預(yù)算在20萬左右，除了榜單中的熱門品牌表款，不妨看看全新的超霸，絕對會讓你大吃一驚。