國內(nèi)首款全尺寸皮卡威獅1949的上市，不僅彌補了國內(nèi)全尺寸皮卡的空白，也開啟了國產(chǎn)皮卡全尺寸時代。該車型憑借優(yōu)異的綜合實力為自主高端皮卡樹起全新的全尺寸標(biāo)桿，并獲得了消費者廣泛的關(guān)注與好評。

在談及全尺寸皮卡時，國人腦海中可能首先浮現(xiàn)的是福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等美式大皮卡，與這些國際全尺寸皮卡相比，威獅1949在尺寸、動力上稍有區(qū)別，這也引發(fā)了一些人的微詞，威獅1949的全尺寸是否“名副其實”？

“適”國情的全尺寸皮卡，可用尺寸范圍內(nèi)的極限

何為全尺寸？全尺寸是指在一系列可用尺寸范圍內(nèi)的最大極限尺差凳寸，因此，全尺寸一是沒有明確的量化標(biāo)準(zhǔn)，二也不是無限大，而是要在符合國家政策標(biāo)準(zhǔn)與交通使用環(huán)境這個可用尺寸范圍下尋求極限。

雖然國家《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）規(guī)定乘用車寬度限值為2.5米，我國停車位尺寸采用標(biāo)準(zhǔn)也為寬度2.5米、長度5.5米，但在實際交通環(huán)境中，高速公路以及很多鄉(xiāng)村道路設(shè)置了限寬設(shè)施，來限制大型貨車的通過，同時不少停車場寬度也達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，2米左右的車寬，可以說是我國國情下的全尺寸皮卡“極限寬度”，這種車身寬度，不僅能保障出色的座艙空間、帶來乘用車級別的內(nèi)部空間表現(xiàn)，也可以更順暢的出行，并在停車時預(yù)留開門、上下車的空間，避免磕碰。

威獅1949共有長短兩種尺寸，長寬高尺寸分別為5692mm*2045mm*1965mm和5393mm*2045mm*1965mm。其中尺寸較長的車型偏向商用，主要應(yīng)用場景為城郊、鄉(xiāng)村等；而考慮到市區(qū)行駛的環(huán)境，偏乘用的車型尺寸較短，更便于在城市的停車位泊停。威獅1949車型2045mm的車寬，以及兩種車身長度，可以說充分考量了中國用車環(huán)境因素，確實做到了可用尺寸范圍內(nèi)的極致尺寸，是一款名副其實的符合中國國情的全尺寸皮卡。

而如此寬大的車身也自然帶來寬敞的駕乘空間和貨廂空間，其座艙空間寬度1660mm，座艙高度1210mm，可媲美寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間；貨廂空間為1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，不僅可以輕松滿足日常貨物運輸所需，越野旅途中所用到的帳篷、自行車、皮劃艇等工具也可以輕松裝載，純皮真正詮釋了全尺寸皮卡對提升生活品質(zhì)的初衷。

“適”小排量化的動力，滿足全尺寸皮卡需求

環(huán)境污染的話題日漸廣受關(guān)注，我國對環(huán)保的要求日益嚴(yán)格，新能源汽車逐漸也應(yīng)運而生，并快速侵蝕傳統(tǒng)燃油車的市場。但由于皮卡不僅是行駛需求，還有行駛路程長、拉重貨等特殊應(yīng)用需求，皮卡電動化依舊存在著“車輛成本、續(xù)駛里程、動力性能、充電樁數(shù)量”四大難關(guān)，因此，低排量高輸出的小排量化方案成為皮卡產(chǎn)品當(dāng)前新趨勢，且伴隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷提升，當(dāng)今的發(fā)動機升功率做慶差遠(yuǎn)超前面幾代發(fā)動機，新一代小排量發(fā)動機動力水平可媲美之前幾代大排量發(fā)動機動力水平。例如：D-MAX由原來的國五3.0T變?yōu)楝F(xiàn)在的國六1.9T；域虎由國四2.4T轉(zhuǎn)為國六2.0T；拓陸者也由國五2.8T變成國六2.0T，而中興威獅1949搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)合打造的2.3T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動機，也是小排量化發(fā)動機的代表，憑借更高的升功率，以更小的排量達到大排量發(fā)動機的效果，在動力輸出上沒有絲毫妥協(xié)。

據(jù)悉 ，威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發(fā)動機，百公里綜合實測油耗8.4L，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產(chǎn)Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平臺，此款發(fā)動機不僅擁有380N·m的峰值扭矩及1500-2750轉(zhuǎn)速區(qū)間的超寬最大扭矩輸出，更是在近日順利完成了國內(nèi)首創(chuàng)的“在高原做高寒標(biāo)定”試驗，在高原加高寒的極端環(huán)境下，輕松啟動，且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。而汽油版車型采用的2.0GDI汽油發(fā)動機，百公里綜合實測油耗11L，最大扭矩360N·m，達到傳統(tǒng)的3.5L自然吸氣發(fā)動機水平，做到動力性與節(jié)能環(huán)保兼顧的最優(yōu)水平，既滿足了全尺寸皮卡的動力需求，又順應(yīng)環(huán)保大勢。

事實上，縱觀全球，在美國以外的市場，美式全尺寸皮卡也屬于小眾消費市場，這是由于其他地區(qū)并不具備美國油價低廉、稅費優(yōu)惠、地廣人稀等獨特性的用車環(huán)境。因此，考慮到我國的日常用車需求，事實會證明中興威獅1949才是“符合中國國情”的全尺寸皮卡最優(yōu)解。