斯柯達(dá)速派與大眾速騰哪個(gè)好

1、一直以標(biāo)準(zhǔn)b級(jí)車著稱的斯柯達(dá)特快專遞，軸距2841mm，很多人說斯柯達(dá)車輛質(zhì)量趕不上大眾，但瘦駱駝比馬大。在特快專遞面前，速騰有點(diǎn)不合格。特快專遞的動(dòng)力系統(tǒng)匹配比速騰更先進(jìn)。

2、斯柯達(dá)速派選用的是和大眾邁騰同樣的三大件，因此總體質(zhì)量及其綜合性產(chǎn)品力要強(qiáng)過大家速騰，而且速派配用4T、0T2款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰則配用2T和4T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在能源層面速派擁有更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力挑選。

3、相比日系車，德系車引入中國(guó)更早，無論是空還是底盤質(zhì)感，德系車都比日系車好。所以大部分更在意駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更傾向于選擇德系車，這也是大眾集團(tuán)的車型基本能賣得好的直接原因。

1.4T速騰與速派,買哪個(gè)?

1、動(dòng)力系統(tǒng)匹配方面，Speedpost有4t7dct和0t7dct兩種動(dòng)力系統(tǒng)，而速騰只有2t7dct和4t7dct，兩款車使用的都是同一個(gè)4t發(fā)動(dòng)機(jī)，都是熱門的ea211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、大眾速派和一汽大眾速騰相比，就空間可發(fā)動(dòng)機(jī)性能等方面斯柯達(dá)速派更好一些。大眾速騰和斯柯達(dá)的速派是不是一個(gè)級(jí)別的車型，速騰這款車是a級(jí)轎車?yán)锏馁撸撬倥墒且豢頱級(jí)轎車。

3、作為家用的話，我覺得速派會(huì)更好一些。這兩款車型都比較省油，但是因?yàn)樗倥傻目臻g比較大，更適合家用多一些。

4、斯柯達(dá)速派選用的是和大眾邁騰同樣的三大件，因此總體質(zhì)量及其綜合性產(chǎn)品力要強(qiáng)過大家速騰，而且速派配用4T、0T2款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰則配用2T和4T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在能源層面速派擁有更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力挑選。

上海大眾速派和一汽大眾速騰哪個(gè)好?

相比日系車，德系車引入中國(guó)更早，無論是空還是底盤質(zhì)感，德系車都比日系車好。所以大部分更在意駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更傾向于選擇德系車，這也是大眾集團(tuán)的車型基本能賣得好的直接原因。

作為家用的話，我覺得速派會(huì)更好一些。這兩款車型都比較省油，但是因?yàn)樗倥傻目臻g比較大，更適合家用多一些。

斯柯達(dá)速派選用的是和大眾邁騰同樣的三大件，因此總體質(zhì)量及其綜合性產(chǎn)品力要強(qiáng)過大家速騰，而且速派配用4T、0T2款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰則配用2T和4T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在能源層面速派擁有更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力挑選。

其實(shí)這是大眾汽車對(duì)中國(guó)車主駕駛習(xí)慣的針對(duì)性培養(yǎng)。中國(guó)車主駕駛習(xí)慣溫和，車輛的驅(qū)動(dòng)力足夠。一臺(tái)0t低功率發(fā)動(dòng)機(jī)需要?jiǎng)恿?、油耗和油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)整體水平更符合中國(guó)車主的期待。速騰2t發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較低，只能用于低端車型。

車的內(nèi)飾在一定程度上有著相似之處，但又各具特色，新速派更加精致，而速騰偏向樸素。兩種風(fēng)格都有各自的簇?fù)?，并沒有哪個(gè)更好，如果從受眾群方面來說，新速派橫平豎直的設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下購(gòu)車主力的審美。

大眾速騰和斯柯達(dá)速派哪個(gè)比比較好

就車輛性價(jià)比而言，速騰被特快專遞虐得體無完膚。但無論如何，速騰的銷量是全球無與倫比的，年銷量30萬+，遠(yuǎn)超特快專遞。個(gè)人認(rèn)為，所有車主都不用擔(dān)心。畢竟斯柯達(dá)和大眾在產(chǎn)品技術(shù)上沒有區(qū)別，很多技術(shù)和R&D標(biāo)準(zhǔn)是共享的。

斯柯達(dá)速派選用的是和大眾邁騰同樣的三大件，因此總體質(zhì)量及其綜合性產(chǎn)品力要強(qiáng)過大家速騰，而且速派配用4T、0T2款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰則配用2T和4T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在能源層面速派擁有更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力挑選。

相比日系車，德系車引入中國(guó)更早，無論是空還是底盤質(zhì)感，德系車都比日系車好。所以大部分更在意駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更傾向于選擇德系車，這也是大眾集團(tuán)的車型基本能賣得好的直接原因。