越野，就是我們在路上顛簸挑戰(zhàn)，跨越那些看似無法逾越的障礙。如果原車的通過性不符合我們的心理預(yù)期，改裝車是你最想做的事情。 BJ40雨林穿越版是原版改裝車型。越野玩家再也不用擔(dān)心改裝后的越野車型不能合法上路的問題了。這樣的車能俘獲你的心嗎？

整體外觀方面，北汽對BJ40雨林穿越車型進(jìn)行了特別改裝，采用了專業(yè)的越野套件，大幅增加了底盤高度。車頭方面，引擎蓋處加入了凸起的進(jìn)氣口，下方進(jìn)氣格柵采用家族式經(jīng)典造型和大面積鍍鉻裝飾板進(jìn)行裝飾。兩側(cè)的三個“后”前LED 大燈使一些前車看起來更硬朗。圓形前霧燈采用環(huán)繞式設(shè)計，采用鹵素光源。

錳鋼翼子板并沒有與車身同色噴漆，下方兩個紅色噴漆的拖車鉤十分醒目，可以有效應(yīng)對越野時的脫困。側(cè)面采用斜角設(shè)計，中間有一個凸出的保險杠，看起來更具攻擊性。夸張的凸出輪眉造型，大大提升了車頭的橫向視覺體驗(yàn)。

BJ40穿越雨林版車身側(cè)面專屬花環(huán)、迷彩圖案、軍綠色涂裝。具有越野車的硬朗外觀，帶來不錯的視覺效果。門鉸鏈采用了經(jīng)典的外露造型，門把手也采用了內(nèi)扣式設(shè)計。

更高的車身可以有更好的通過性，前后包圍底部采用斜角處理，最大接近角42，離去角37，最大爬坡角60。但是較高的車身并沒有多級踏板，所以進(jìn)出車子可能不會那么優(yōu)雅。鍛造鋁合金輪輞和進(jìn)口BFGoodrich 285/70 R17 KO2全地形輪胎，在越野時提供良好的抓地力，有效防止絆倒事故。

尾部是北汽越野經(jīng)典的兩段式設(shè)計，方正的造型給人一種棱角分明的感覺。后尾門采用天地門開啟方式，上部設(shè)計可開啟式后擋風(fēng)玻璃，下部配備外置備胎。加強(qiáng)型備胎支架設(shè)計，下尾門也可獨(dú)立開啟。

兩側(cè)后尾燈的方形外觀與前大燈相呼應(yīng)，并進(jìn)行了熏黑處理。內(nèi)部采用LED光源，夜間點(diǎn)亮辨識度更好。下部采用與車頭同材質(zhì)的錳鋼材質(zhì)，兩側(cè)帶有方形后霧燈，牌照框的位置也因?yàn)楹筇サ脑蛳蜃笃啤?p>內(nèi)飾方面，內(nèi)飾配色為黑藍(lán)配色，門把手、前排扶手和出風(fēng)口采用鍍鉻裝飾。雖然更換了液晶儀表和懸浮式中控屏，但作為官方改款車型，并沒有帶來本質(zhì)上的改變，看起來還是過于老氣。一鍵式啟動按鈕置于中控出風(fēng)口，配備四驅(qū)模式切換和音量調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計。這種設(shè)計只能說是仁者見仁，智者見智。

作為頂配車型，BJ40穿越雨林版售價超過20萬元，依舊采用仿皮座椅。雖然后排座椅支持比例放倒，但對于2745mm的軸距來說，后排腿部空間還是有些差強(qiáng)人意。

動力方面，該車搭載2.3T發(fā)動機(jī)，最大功率170kW，最大扭矩345Nm。變速箱匹配6AT變速箱。前懸架采用前雙橫臂獨(dú)立懸架，后整體橋非獨(dú)立懸架，增加了車身高度，帶來了良好的通過性。

BJ40雨林穿越版官方改裝了升降套件，采用更強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出色的通過性能。前后安裝散熱性能更好的氮?dú)狻＜t色氮?dú)鈿飧紫路绞且粋€加固的鍛造上控制臂，由厚厚的紅色螺旋彈簧加固。 23個可調(diào)式氮?dú)鉁p震器加持，離地間隙增加75mm，強(qiáng)化高強(qiáng)度鉻硅合金彈簧和鍛造強(qiáng)化上臂，強(qiáng)度提升40%。

底盤方面，BJ40雨林穿越版采用了前雙橫臂螺旋彈簧和后五連桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架的獨(dú)立懸架設(shè)計。氮?dú)庾枘犭m然可以增加車身高度，但是底盤支撐在減速或者坑洼之后依然能夠給人非常緊實(shí)的感覺，不會出現(xiàn)過分的松動和晃動。

汽車網(wǎng)評論稱，BJ40穿越雨林版屬于原廠改裝車型，有效解決了改裝越野車型無法合法使用的問題。越野車架，機(jī)械分時四驅(qū)，自動機(jī)械后鎖，帶來越野舒適性能。如果你是一名越野愛好者，對配置感興趣，熱愛改裝，那么BJ40雨林穿越版原廠改裝車型或許是你的不二之選。