捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一汽-大眾旗下首款捷達車型VS5。 2020年全年銷量僅為81077臺。

當時，老捷達的月銷量遠低于同期的老捷達。約50,000輛。

一汽-大眾品牌捷達主要是想下沉市場，與國產(chǎn)品牌競爭。誰知效果不佳。公里無大修，其耐用性和經(jīng)濟性深受消費者青睞。誰知一汽-大眾竟然這樣做。

我txt以為隨著捷達的火爆和大眾技術(shù)的加持，捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以對國產(chǎn)SUV造成巨大的威脅，但結(jié)果并不好！是什么原因？大苗認為，主要有以下幾個原因。

1、品牌光環(huán)不再

買車的人有很多車標是的，大眾車標自帶流量，捷達VS5沒有大眾車標。在車標的加持下，不少人吐槽新車標難看，辨識度差，車頭一言難盡。對于消費者來說，吸引力下降了很多，品牌影響力也沒有了優(yōu)勢。

2、投訴糾結(jié)，質(zhì)量存疑

捷達雖然價格低廉，在外觀、內(nèi)飾、配置上沒有亮點，但憑借過硬的品質(zhì)和不錯的經(jīng)濟耐用性，贏得了不少消費者的芳心。

捷達VS5雖然更時尚，內(nèi)飾也更現(xiàn)代，但在2020年C-NACP（五星級批發(fā)部）碰撞測試中，它是第二批車型中唯一一款沒有五星級安全的車型。在投訴網(wǎng)站上，捷達VS大量車主投訴發(fā)動機振動、車身生銹、異響、輪胎老化等問題。

3、內(nèi)飾材料做工一般

同級別，合資車不如很多國產(chǎn)車。捷達VS5的價格還是比較不錯的。售價區(qū)間為8.48萬元至11.28萬元。自主品牌SUV很多，但內(nèi)飾做工相對便宜。只能說夠了，絕對不如同級別的國產(chǎn)車。

當然，捷達VS5也有自己的優(yōu)勢，這是大眾汽車的三大組成部分。這款VS5很多人都選擇了捷達。其他方面可以是其他方面。 VS5搭載EA211 1.4T，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm。匹配的是5MT或者愛信的6AT，底盤也是大眾調(diào)校的。

寫在最后：

捷達榮光已成往事，全新一代捷達VS5來了

在品牌、外觀和品質(zhì)上，三大核心部件是賣點。月銷5000、6000輛其實已經(jīng)很不錯了，不會太難看。想和哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS 75等PK，真是想多了。公眾有點不知所措。