高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4602條)

不可否認(rèn)，大眾汽車集團(tuán)非常擅長制造高性能汽車。就連以買菜為使命的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也神奇地培養(yǎng)出了舉世聞名的鋼炮情懷。自1975年GTI誕生以來，大眾汽車似乎為性能升級建立了一個(gè)固定的模板，因此眾多車企紛紛效仿。但你可能沒有想到，大眾汽車還將性能觸角伸向了一款油耗僅為1L/100km的新能源汽車。

這款名為XL 1的新能源汽車在2013年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相。超輕的車身，0.189Cd的風(fēng)阻系數(shù)，基于雙缸渦輪增壓柴油機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，輕松成為全球首款1L油耗的量產(chǎn)車型。此外，對于審美相對保守的大眾來說，該服務(wù)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也極具顛覆性。

雖然XL 1以失敗告終，但大眾還是舍不得扔掉這樣一款優(yōu)雅的跑車。這是否意味著它可以轉(zhuǎn)型為一款純性能車？顯然，大眾工程師最終達(dá)成了共識。

一款名為XL SPORT的新車型誕生了，它也成為了大眾歷史上為數(shù)不多的兩款跑車之一。你可以看到XL SPORT低矮的車身、帥氣的蝴蝶門、科幻的燈光設(shè)計(jì)，以及輕量化技術(shù)越來越多的應(yīng)用。使這輛大眾汽車看起來不像“大眾汽車”

雖然尺寸相比XL 1略有增加，但XL SPORT的整備質(zhì)量依然控制在890kg。據(jù)了解，XL SPORT只有23%是傳統(tǒng)鋼材，其余基本都是碳纖維材質(zhì)。同時(shí)，玻璃全部采用賽車常用的PVC材質(zhì)，輪轂和剎車也換成了更輕的鋁鎂碳陶瓷，可以說是對偷車藝術(shù)的極致詮釋光。

XL 1的800cc雙缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不可能忠實(shí)于它的性能，但令人驚訝的是，大眾的工程團(tuán)隊(duì)居然換成了杜卡迪1199 Superleggera的雙缸心臟。

其實(shí)杜卡迪1199 Superleggera也沒有閑著。搭載一體式鋁制車架、超短L2發(fā)動(dòng)機(jī)、減重最高的超輕車身。結(jié)合功率重量比和操控性能，幾乎與WK賽車處于同一水平，堪稱大眾升級跑車的標(biāo)桿。

這臺L2自然是史上最狂暴的，最大功率147kW（200HP）。 XL SPORT在最高時(shí)速適當(dāng)降低并重新匹配后，百公里輕松加速5.7秒，最高時(shí)速可達(dá)270km/h。

值得一提的是，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)費(fèi)迪南德皮奇也是杜卡迪的粉絲，他還推動(dòng)了XL SPORT項(xiàng)目。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，XL SPORT的木質(zhì)橫桿與內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格并不相符，但實(shí)際上卻蘊(yùn)含著Ferdinand Peach先生對傳奇保時(shí)捷917（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的致敬。

小編點(diǎn)評： 相信了解了XL SPORT后，你一定會(huì)改變大眾一成不變的形象。有哪些汽車品牌敢將如此瘋狂的想法付諸實(shí)踐？ XL SPORT雖然沒有成為家喻戶曉的表演明星，但它所承載的體育精神卻是大眾內(nèi)心文化最真實(shí)的體現(xiàn)。

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