作為全球最大的汽車市場，中國是各大汽車企業(yè)的必爭之地。但由于部分品牌進入國內(nèi)市場較晚，認知度不高，即使實力非凡，銷量依然不盡如人意，與全球其他地區(qū)相比甚至存在巨大差距。

例如，豪華品牌謳歌在美國市場非常受消費者歡迎，月銷量過萬。位列美國豪華車市場前五，前四個月累計銷量48,072輛，僅次于寶馬、奔馳、雷克薩斯和奧迪，位列美國市場銷量榜第22位2019年4月，在中國市場，該品牌月銷量僅為1000輛左右，比美國低10多倍。今年前5個月僅售出4987輛，在豪車市場逐漸邊緣化。

事實上，謳歌是一個被低估的豪華品牌。雖然在國內(nèi)已經(jīng)很久了，但是國內(nèi)生產(chǎn)的時間并不長。消費者對品牌的了解不夠，其車型不好賣也在情理之中。但其實謳歌的產(chǎn)品性價比還是很高的，尤其是這臺RDX，比全新一代Q5L還要好。

首先必須承認，雖然定位是中型SUV，但謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4752*1926*1668mm的尺寸和2750mm的軸距對于Q5L來說是不夠的，2908mm的軸距足以秒殺RDX 在幾秒鐘內(nèi)?；蛘哒f，Q5L對于RDX來說是不可替代的。

不過從動力總成來看，RDX還是很有誠意的。全系標配2.0T/265馬力發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱，換擋更平順，燃油經(jīng)濟性更好。而且最大功率195kW，峰值扭矩380牛米，在2.0t發(fā)動機領(lǐng)域都是優(yōu)秀的賬面參數(shù)。

RDX的價值主要體現(xiàn)在配置上。全系標配19英寸輪轂，視覺效果更佳。還標配膝部氣囊和側(cè)氣簾，還有胎壓顯示功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動機啟停、懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比開啟全景天窗、液晶儀表盤和中控液晶觸摸屏、主動降噪功能、LED大燈等全系標配。

特別是考慮到新車價格，目前RDX的指導(dǎo)價為32.8萬-43.8萬，Q5L的指導(dǎo)價為38.28-49.8萬。相比之下，RDX的價格就更加親民了。而且，由于RDX銷量不佳，入門級車型的裸車價格早已跌破30萬。三大件、通過性，乃至全面的配置都為人稱道。當(dāng)然，從品牌影響力和留存率來說，是RDX的短板。如果不考慮這兩點，RDX的產(chǎn)品力確實被低估了，比Q5L更有價值。