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國五二手貨車個人出售 附近二手貨車6.8米個人出售

2023-07-04 15:40:44 作者:蔡金盛
由于排放標準升級、污染治理和環(huán)境保護,國IV車、國III車、國IV車面臨被淘汰、被限用的困境。碳排放的壓力也讓一些大城市和大廠開始限行國五車。五輛車的情況同樣艱難。

第三國徹底淘汰,第四國苦苦掙扎

11月7日,國務院印發(fā)《關于深化污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》號文,提出在全國基本淘汰級及以下排放標準車輛,加快大宗貨物和中長途貨物運輸“轉鐵” ”和“旋水”,大力發(fā)展公路、鐵路、鐵水等多式聯(lián)運。

事實上,國三車的淘汰已經(jīng)進行了好幾年。 2020年底前《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》 通過取消補貼限購,引導大部分國三車輛提前淘汰。下一步,各省市有望響應國務院意見,全面淘汰國三車。

繼國三車之后,國四車也面臨困境。未來,它們可能面臨與國三車一樣的問題,如提前淘汰、限行等。

11月5日,山東省政府新聞辦新聞發(fā)布會首次提出將國四柴油車納入淘汰范圍。重污染天氣應急期間,全社會統(tǒng)一使用國及以上排放標準或新能源汽車作為交通工具。

早在2020年,多個省市就發(fā)布通知,禁止國IV及以下排放標準的柴油貨車進入。隨著時間的推移,越來越多的省市出臺了相關政策。

北京: 2021年11月1日起,外省、自治區(qū)、直轄市車牌車輛進入本市行政區(qū)域內(nèi)道路,應當辦理北京通行證。 4類及以下車輛不得辦理進京證。

山西太原:全天禁止4級及以下柴油貨車通過重點控制道路。

山東日照: 自2020年8月1日起,日照港和重點工業(yè)企業(yè)禁止使用排放標準低于國家標準的車輛。

山東德州: 2020年9月16日至2023年9月15日,山東德州開始對4級及以下柴油貨車實施限行。

安徽省亳州市內(nèi):國四及以下排放標準的柴油車禁止進入限制區(qū)域。

河北石家莊: 國六以下柴油貨車限行。

河北衡水:國四及以下黃牌柴油車、藍牌柴油渣土車禁止進入綠色貨運示范區(qū),不準通行。

國V面臨困境,城市工廠受限

目前,中國汽車股份有限公司也面臨一定的困難,承受著碳排放的壓力。此前,生態(tài)環(huán)境保護部、工信部發(fā)文《關于推進鋼鐵行業(yè)實施超低排放的意見》提到:

鋼鐵企業(yè)進出口的鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品,采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸,比例不低于80%;全部使用新能源汽車或符合國六排放標準的車輛(2021年底前可采用國五排放標準的車輛)。

這個要求可以簡單理解為,從2022年1月1日起,這些散裝物料不能使用國及以下排放標準的車輛運輸。

根據(jù)此前網(wǎng)上曝光的照片,天津鋼鐵集團已發(fā)布公告。 2022年1月1日起,所有進出鋼鐵企業(yè)的散裝物料和產(chǎn)品一律使用新能源汽車或符合國六排放標準的車輛,并嚴格按照相關規(guī)定,禁止國六以下車輛進出工廠。

還有一些省市禁止國五車輛通行。 11月3日,石家莊市政府發(fā)布《關于本市主城區(qū)重型貨車實施限行繞行措施的通告》號令,明確禁止國五及以下排放標準的重型貨車在三環(huán)以內(nèi)道路(包括主干道和輔道)通行。

卡友應該去哪里?根據(jù)情況選擇

不少持卡用戶表示,國三、國四車限用沒有錯,但國六排放標準才剛剛推廣,有一批用戶長期沒有為國五車工作?,F(xiàn)在他們也面臨著這些困難。這種一刀切的做法也讓很多卡友無法接受。

未來,隨著環(huán)保和碳減排壓力的加大,國五車面臨的困難可能會越來越大。不少晚號牌國五車可能還在還貸過程中,將面臨封殺。在禁區(qū)內(nèi),他們可能會因在路上狂奔而被罰款。

那么,根據(jù)目前的情況,該如何選車呢?建議一次買六輛車,尤其是沒有固定貨源或者經(jīng)常跑的路線是重點環(huán)保區(qū)域,比如京津冀、長三角。

如果去西北、西南等政策寬松的地區(qū),或者沒有固定的禁行路線,可以考慮二手國五車或者倉庫國五車。成本較低,但有一點可以確定。目前從國六車開始,肯定能比國五車正常運行更長的時間,短期內(nèi)不會受到禁令的影響。

編者注:

今年的交通業(yè)已經(jīng)冷清。如果商品供應因限制而受到影響,可能會進一步影響不少持卡人的收入。尤其是運輸大宗物資的持卡人,需要提前做好準備,積極應對,以免被禁令和出行限制措手不及。

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