大家好，我是張立香，又是我的時間。如果你有40萬左右的裸車預算，想買一輛爸爸車，有臉你想買什么車？還是天上的車？相信這個問題困擾了很多人。今天我們的兩位主角分別是官方指導價40萬左右的SUV理想L8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MAX和奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 300 L 4MATIC動藏版。兩款車雖然檔次不同，但是價格卻非常相近，可以說是兩個正面交鋒的勁敵。

可能有人會問：這兩款車有可比性嗎？雖然這兩款車的“個性”大相徑庭，但這兩款車的官方指導價差不多都在40萬左右，所以想放在一起比較一下。仔細摸索，發(fā)現(xiàn)40萬能買到的內(nèi)容千差萬別。在這里想問問：你要面子還是面子？

除了車身尺寸不同，兩款車的設計風格也完全不同。理想L8的造型比較方正，但整車充滿了新能源車的一些特征，比如貫穿式大燈、分體式大燈、隱藏式門把手等等。 GLC L的外觀充滿了奔馳一貫的特色。無論從車頭還是車尾看，都能發(fā)現(xiàn)它是一輛奔馳。讓人覺得L8 MAX更前衛(wèi)，GLC 300 L 4MATIC更傳統(tǒng)。

由于兩車屬于不同檔次的車輛，車身尺寸均為L8，在統(tǒng)計上更勝一籌。但由于GLC 300 L是加長車型，軸距達到了驚人的2973mm，并沒有太大的損失。

兩款車尾部的造型也大不相同。 L8保持了理想的設計風格，貫穿式的尾燈充滿了新能源車的感覺。我相信這個燈條在晚上點亮時會很漂亮。 GLC 300 L 4MATIC就是要讓你一眼就知道這是一輛奔馳，而且它不追隨時尚，而是采用了更傳統(tǒng)的風格。

在外觀方面，一款車的設計沒有高低之分。畢竟，外貌是一件很主觀的事情。只能說理想L8聚集了更多的流行元素，而GLC 300 L 4MATIC則更加自成一體。

進入車內(nèi)之后，兩輛車的風格就更加不同了。 L8似乎是新能源車企常用的設計方式：大屏（或者三塊3K大屏）、觸控、極簡設計。 GLC 300 L 4MATIC看起來比較優(yōu)雅，但實際上L8的內(nèi)飾全是真皮包裹，比起GLC 300 L 4MATIC要好很多。

在多媒體系統(tǒng)方面，理想的L8當然是要充分發(fā)揮中國汽車產(chǎn)業(yè)在“智聯(lián)”方面的優(yōu)勢。你想要的娛樂功能都有，在線聽歌，在線看劇等等。此外，這款車還具備5G高速通訊功能。后排還有一塊15.7英寸的屏幕，絕對可以安撫躁動不安的孩子。在語音控制方面，理想L8更接地氣，更符合用戶習慣。比如可以直接控制座椅按摩功能，動動嘴巴就可以了。

奔馳的MBUX GTG6.0控制系統(tǒng)還具備語音控制功能，在合資車中算是非常完備的了。它還具有OTA 升級和4G 無線功能。不過，它沒有Snapdragon 8155 芯片，因此它的平滑度可能會受到影響。而且這套系統(tǒng)的菜單有點繁瑣，功能也不如L8直觀。

后排的功能也比較理想，L8更有優(yōu)勢。兩者都有獨立的后排空調(diào)，但L8分為左右獨立區(qū)域，座椅也有加熱、通風、按摩功能。 GLC 300 L 4MATIC的表現(xiàn)比較一般。另外，剛才也提到了，L8后排也有一塊多媒體屏，滿足后排的使用需求。 GLC 300 L 4MATIC雖然可以選裝柏林音響，但原車L8 MAX標配21個揚聲器，總功率1920W W打造7.3.4全景聽音環(huán)境。

GLC 300 L 4MATIC的質(zhì)感從圖片上看非常不錯，但實際上理想的L8 MAX大面積皮質(zhì)包裹營造出比傳統(tǒng)豪華品牌更好的座艙質(zhì)感。唯一挑剔的是白色內(nèi)飾容易臟。而且L8的配置豐富齊全，配置表攤開，一長串沒完沒了。進入車內(nèi)首先映入眼簾的是一塊大屏幕，仿佛免費出現(xiàn)在車內(nèi)。娛樂系統(tǒng)的硬件直接稱霸天，很多東西都考慮到了用戶的需求，比如車內(nèi)的空氣凈化、隔音玻璃、兩三排隱私玻璃等等?；蛘吒瘪{駛座的屏幕可以單獨連接藍牙耳機，以免打擾他人。從這些細節(jié)中，我們可以看出細節(jié)中的理想用心。

L8的座椅全部采用Nappa真皮包裹，質(zhì)感一流。第一排和第二排都有航空空頭枕，以前只有奔馳S才有，現(xiàn)在直接出現(xiàn)在了L8上。此外，第一排和第二排乘客享受通風、加熱和按摩功能，第三排座椅也有加熱功能，也算是對第三排乘客的照顧。

GLC 300 L 4MATIC 的座椅有可調(diào)節(jié)的腿托，但缺少很多。另外，GLC 300 L 4MATIC 動感隱藏版也有一把老板鑰匙，位于右后門板上，但使用起來比較麻煩。您必須先打開前排座椅控制裝置，然后才能控制前排座椅。

兩款車性能都不錯。 L8車身寬大，采用三排設計，在空間上具有很高的靈活性。第二排可以大范圍滑動，滿足第二排或第三排乘客的需求。 GLC 300 L 4MATIC 的軸距超過2.9m，似乎可以騰出五個座位的空間。但實際上，后排中部受到傳動軸突出的影響。坐在后排中間不舒服，滿載五個人也會受到影響。另一方面，當L8滿載五人時，使用場景會更加靈活，每個座位也會更加舒適。

因為是2+2+2，所以在L8車上可以直接從第二排到第三排。第三排座椅靠背可電動控制，加熱功能呵護第三排乘客。而且在第三排座墊下方還可以找到一個220V的插座，這是一個很貼心的配置。

這輛車的前部和后部空不如方L8，但是加上加長的軸距，這款車的后膝空很傲人，后排座墊加長，彌補了之前后排座墊太短的缺點。

L8的前排儲物空非常搶眼，各種儲物格都有，而且空的儲物格很大，不是那種裝飾性的儲物格放大不了一個東西，第二三排儲物空的儲物格也表現(xiàn)不錯。

GLC 300 L 4MATIC的儲物格沒有那么奇妙，但是空出風口周圍第二排的兩個小儲物格很有創(chuàng)意，可以放手機這么小的東西。

后備箱空，第三排直立時，L8的第三排還可以放下一個28寸的行李箱和一個20寸的行李箱，而第三排的兩個座椅可以分開放倒，儲物空間可以進一步擴展。此外，它的第三排座椅在后備箱還有一個電動調(diào)節(jié)按鈕，斜倚和靠背角度調(diào)節(jié)都可以電動完成。雖然GLC 300 L 4MATIC在正常情況下可以輕松放下三個行李箱，但是一旦L8轉換為雙排模式，后備箱空間空將會完勝GLC 300 L 4MATIC。

這是兩車最大的區(qū)別。一種是增程式混合動力車，另一種是傳統(tǒng)燃油車。大家最關心的純電動續(xù)航里程，L8是168km(WLTC標準)，看似不高，但別忘了這是一款增程式混動車。只要能找到加油站，它就能一直開下去(雖然加速結果取決于當時的動力)。廠家公布的0-100km/h加速成績是5.5秒。GLC 300 L 4MATIC搭載高功率版M264 2.0T發(fā)動機，匹配奔馳自家9AT變速箱。這個動力配置我想大家已經(jīng)很熟悉了。值得一提的是，理想的L8 MAX駕駛輔助系統(tǒng)配備了兩個NVIDIA Orion-X處理器(L8 Pro是一個horizon journey處理器)，以及一個128線激光雷達，12個超聲波雷達和其他傳感器。L8 MAX擁有全場景駕駛輔助功能，計算能力高達508TOPS，GLC 300 L 4MATIC沒有。

懸架方面，兩車最大的區(qū)別是L8有空空氣懸架，而GLC 300 L 4MATIC是普通的螺旋彈簧懸架。值得一提的是，L8 MAX的空空氣懸架的升降范圍達到了80mm，在乘客上下車等很多場合非常實用。

從頭到尾，我們其實會發(fā)現(xiàn)，理想的L8在配置、空、實用性、豪華性等方面都有一定的優(yōu)勢。當然，我知道奔馳的logo在某些人心中是有一定分量的。不過，回到我開頭說的，手里有40到50萬左右，找家用SUV有什么講究？是奔馳三星帶來的精神滿足，還是滿車的實用配置？你可以仔細想想這個問題。