雅閣 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

1雅閣大氣的外觀，簡(jiǎn)潔的GPS，舒適的前排座椅，強(qiáng)勁的動(dòng)力。對(duì)于一款主打家用兼辦公的機(jī)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠好了。

二雅閣十代車載連接wifi,有什么用處

1我知道雅閣，你可以推斷wifi的使用就是聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)就是下載東西，也就是你的車屏上應(yīng)該有內(nèi)存。這個(gè)東西其實(shí)是通過(guò)手機(jī)和汽車連接來(lái)解決的。

三雅閣有什么新功能呢？

1新雅閣的車頂線條外觀采用大斜背設(shè)計(jì)，與尾燈相呼應(yīng)；車門(mén)車頂線的走向也和車頂線一樣，接近尾部的時(shí)候有很強(qiáng)的回頭感（這是BMW的特點(diǎn)，現(xiàn)在很多車都有），車頂線有這樣的車門(mén)可以向后折疊的大滑背，下門(mén)線也是按照這個(gè)趨勢(shì)設(shè)計(jì)的。整個(gè)門(mén)的輪廓給人一種插上翅膀的感覺(jué)。很強(qiáng)大。

2、這樣的處理是為了讓整車看起來(lái)更有動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)感。說(shuō)到內(nèi)飾，新款雅閣的內(nèi)飾比老款更具立體感。

3、中控臺(tái)面板更加寬大，各種按鍵也做的更大，操作更方便。中控液晶屏也從原來(lái)的位置移至空調(diào)出風(fēng)口上方，方便駕駛者查看車輛信息。

4、基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)為4升i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于LX四門(mén)和LX-P四門(mén)雅閣。該發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生180 馬力（134 千瓦）和166 馬力（23 千克米）的扭矩，與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率增加了8%，扭矩增加了4%，并且使用普通無(wú)鉛汽油（和以前一樣）。

5. 帶自動(dòng)變速箱的雅閣SOHC V6 發(fā)動(dòng)機(jī)提供帶VCM 的i-VTEC。將配備自動(dòng)變速器的更大、更強(qiáng)大的雅閣V6 與其更小、更弱的前身相比，前者實(shí)際上在相同的測(cè)試方法下實(shí)現(xiàn)了更高的性能。高燃油經(jīng)濟(jì)性。

6、按照美國(guó)環(huán)保署2008年的新方法計(jì)算，雅閣V6四門(mén)版城市百公里油耗14升，高速公路1升。這意味著當(dāng)兩輛車都使用相同的2008 年方法計(jì)算時(shí)，新雅閣比其前身好1 英里/加侖（在城市道路上每加侖1 英里）/3 英里/加侖（在高速公路上每加侖3 英里）。

7. 第八代雅閣底盤(pán)的開(kāi)發(fā)旨在最大限度地提高駕駛樂(lè)趣和乘客舒適度。它采用了精心設(shè)計(jì)的雙橫臂前懸架和全新的輪內(nèi)多連桿后懸架系統(tǒng)。它還配備了4 輪盤(pán)式制動(dòng)器和新的可變齒輪比(VGR) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

8、第八代雅閣給人以穩(wěn)重、靈動(dòng)、緊湊的感覺(jué)，具有完美的橫滾和俯仰特性。這些特性使產(chǎn)品具有精確和靈敏的處理能力，能夠與駕駛員的命令建立非常直觀的聯(lián)系。

四第十代雅閣馬力多大？開(kāi)起來(lái)動(dòng)力夠嗎？

1第十代雅閣的全新動(dòng)力總成為高低功率調(diào)節(jié)的5T發(fā)動(dòng)機(jī)——L15BN和L15BM，最大功率分別為194馬力和177馬力。

2、由于調(diào)教，渦輪介入較早，加速性能強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速。而且十代雅閣可以快速進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，非常適合在城市道路上行駛。

3、油門(mén)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)后部的動(dòng)力輸出有很強(qiáng)的延續(xù)感。加速超車毫無(wú)壓力，在市區(qū)40-80公里/小時(shí)的中途加速也毫無(wú)疲勞感。在車流中超車或加速也能變得很輕松舒適。可以說(shuō)，十代雅閣的駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，動(dòng)力絕對(duì)夠用。