型號：一汽森雅S80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 12款手動檔發(fā)動機型號：3SZ-VE2 里程：135939 Km 故障描述：擰下點火開關(guān)，油表指針到上，油量指示不準。

型號：12 一汽森永真由美S80手動擋發(fā)動機型號：3SZ-VE2 行駛里程：135939公里故障描述：打開點火開關(guān)，燃油表指針到頂，燃油量指示不準確。

故障分析油量傳感器損壞或卡住。 油量傳感器線路故障。 組合儀表損壞。維修過程中，一輛行駛里程約13萬公里的12款一汽森永真由美S80進店維修，油表無故障。知道這車有這個毛病已經(jīng)一年了，之前一直沒修好。直到上次出事，我才想到一起修。

然后驗證故障是否與車主描述的一樣。查電路圖可知，連接燃油傳感器的插頭是四根線，其中1.2腳為燃油傳感器，3.4腳為燃油泵電源線。

所以，我在油箱的右上角找到了這個塞子。拔掉插頭后，測量1、2腳油量傳感器的阻值是121（車主來的時候告訴我，油箱里只剩下20KM的汽油了。）

根據(jù)查詢數(shù)據(jù)，121對應的浮子位置在E的下限，因此可以判斷油量傳感器與實際油量相符。然后檢查油量傳感器電路。根據(jù)圖片：

根據(jù)查詢數(shù)據(jù)，121對應的浮子位置在e的下限，因此可以判斷油量傳感器與實際油量一致。然后檢查油量傳感器電路。根據(jù)圖：

測量插頭另一端的2號針與車身地線的導通性。蜂鳴器響起，表示2腳正常。插入燃油泵插頭。拆下組合儀表，測量C5插頭5腳與車身接地鐵之間的電阻，為121（正常）。

測量插頭另一端的針腳2 與車身接地之間的連接。蜂鳴器響起，表示2腳正常。插入燃油泵插頭。拆下組合儀表，測量C5插頭5號腳與車身地之間的電阻為121（正常）。

經(jīng)檢查至此，、項不合格的可能性已排除。為了進一步驗證我的猜想。我拆開儀表盤，用熱風吹了幾分鐘后重新裝上，故障依舊。

目前的檢查已經(jīng)排除了、項的可能性。為了進一步驗證我的猜測。我拆開儀表板，吹干幾分鐘，然后將其放回原處。錯誤仍然存在。

不過現(xiàn)在關(guān)掉鑰匙后，油表的指示發(fā)生了一點變化，一直指示到中下位置。

不過現(xiàn)在鑰匙已經(jīng)擰開，油表的指針發(fā)生了一點變化，已經(jīng)指向了中下位置。

由于是周日，沒有現(xiàn)成的替換儀表盤，只好暫時擱置。午飯后（距離上次關(guān)掉鑰匙約2小時），再次打開鑰匙，油表指針指向E附近的位置。因此，我更加確定故障是由儀表盤的損壞。

由于周日沒有現(xiàn)成的儀表板可以更換，所以暫時擱置。午飯后（上次關(guān)鑰匙前約2小時），我再次打開鑰匙，油表指針指向e附近的位置，所以我更加確定故障是由于損壞的儀表板。

測試了幾次，發(fā)現(xiàn)指針還是不穩(wěn)定。有時在頂部，有時在中間，有時在底部。所以，我決定買一個新的儀表板。周一上班后，拿到了新的儀表盤，裝上重試。指針指示的位置與油位一致。故障排除。綜上所述，當：遇到這種故障時，往往會不假思索地認為是油量傳感器的故障。不檢查就換貨，會浪費更多的時間和金錢，甚至會和客戶造成不必要的沖突。因此，對于每一個故障案例，都要先檢查，再分析，再判斷，盡量少修。