每輛車都有自己的性格，每輛車都有自己獨(dú)特的感覺(jué)。我覺(jué)得奢侈品牌是對(duì)這句話最貼切的詮釋。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是品牌優(yōu)勢(shì)，或者其他原因，奢侈品牌的彩禮都比其他品牌好很多，而且從盈利能力的角度，奢侈品牌花的心思更多。敞篷車是眾多豪華品牌中最獨(dú)特的存在，你會(huì)發(fā)現(xiàn)敞篷車的價(jià)格往往要比普通車型高很多。事實(shí)上，敞篷車是一種生活方式。

然而，敞篷車在街上的能見(jiàn)度很差。甚至很多人在購(gòu)買敞篷車的時(shí)候，也更愿意選擇一些老款的敞篷車。真正制約二手敞篷車銷售的最大問(wèn)題是敞篷機(jī)構(gòu)及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局。說(shuō)白了就是維護(hù)成本。

敞篷車是一個(gè)獨(dú)特的存在，因?yàn)樗粫?huì)走路，甚至不會(huì)進(jìn)入大眾人群。因此，如果成本平均分配，敞篷車就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

所以無(wú)論推出什么類型的敞篷車，它的售價(jià)都高于原來(lái)的普通車型。這些車不能走的原因有很多，但很可能會(huì)提升整個(gè)車系的好感度。豪華品牌最容易推出敞篷版，因?yàn)樗麄冇谐墒斓钠嚮A(chǔ)。甚至還有高級(jí)附件基礎(chǔ)，最重要的是完整的車架和敞篷車的要求。這些豪華品牌很容易滿足，這也是普通品牌很難推出敞篷車的原因。

作為沃爾沃專業(yè)人士，我對(duì)沃爾沃C70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有抵抗力，但這臺(tái)車很難討好。有一款大家耳熟能詳卻又常常被遺忘的沃爾沃汽車，那就是在海外擁有大量汽車的沃爾沃C系列。但沃爾沃C70在國(guó)內(nèi)上市時(shí)間并不長(zhǎng)。我覺(jué)得是純進(jìn)口車型，價(jià)格在同級(jí)別車型中不便宜。另一輛沃爾沃敞篷車，在我們國(guó)家確實(shí)是一個(gè)利基市場(chǎng)的利基戰(zhàn)斗機(jī)。

C70賣不好肯定是有原因的。首先，價(jià)格太貴了。第二，沃爾沃銷量少。最具爭(zhēng)議的是敞篷車的安全系數(shù)。

敞篷車最大的缺陷是在事故中倒車。因此，敞篷車的安全系數(shù)普遍偏低，但車企也在努力爭(zhēng)取安全。比如中間設(shè)置一根橫梁，就產(chǎn)生了四個(gè)獨(dú)立的座椅，這就是敞篷車的特點(diǎn)?？扇菁{五個(gè)人的敞篷車屬于敞篷車類別，這是一個(gè)非常小的群體。

這就是敞篷車引起爭(zhēng)議的地方。作為一個(gè)安全品牌，沃爾沃居然玩敞篷，這在國(guó)內(nèi)是可以想象的。不過(guò)在海外，沃爾沃敞篷車的組團(tuán)并不多。

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，沃爾沃C70，如果把這款敞篷車的前臉?lè)旁谝苿?dòng)的車上，可以說(shuō)是會(huì)迷倒無(wú)數(shù)人。 C70的整個(gè)前臉很特別，進(jìn)氣格柵比較小，沒(méi)有高級(jí)感。這兩條從保險(xiǎn)杠下方一直延伸到兩個(gè)前大燈的線條可以說(shuō)是組成了一張笑臉。

整個(gè)車燈的下部可以說(shuō)是非常的流線型了，車燈的位置比我的其他車型都要低。我覺(jué)得當(dāng)年的臥室走的是四四方方的路線，獨(dú)特的設(shè)計(jì)是零碎的。整機(jī)前蓋非常向下，在輪拱處開(kāi)始向上滑動(dòng)，然后向下運(yùn)動(dòng)。法拉利就是采用這種設(shè)計(jì)。

這是一款與沃爾沃超級(jí)跑車最相似的敞篷車。它的整個(gè)腰線開(kāi)始向下，然后形成一個(gè)圓潤(rùn)的形狀。這種設(shè)計(jì)在跑車上其實(shí)很常見(jiàn)，但在敞篷車上很少見(jiàn)。為了空，所有的跑車都想盡辦法把車尾設(shè)計(jì)的盡可能的高，而沃爾沃卻恰恰相反。

不可否認(rèn)，這輛車關(guān)上車門(mén)確實(shí)很漂亮，關(guān)上車頂更漂亮。這就是沃爾沃C70的獨(dú)特設(shè)計(jì)。敞篷設(shè)計(jì)的比例很難做到和諧，沃爾沃是最有效的平衡點(diǎn)。它并沒(méi)有通過(guò)鴨尾設(shè)計(jì)或者車頭的高度來(lái)迫使車子保持平衡，而是讓車子處于一種和諧的狀態(tài)。

這是典型的沃爾沃風(fēng)格。為什么？因?yàn)槲譅栁趾苌僭谄ü缮献龌ɡ锖诘臇|西，但c70又不像沃爾沃。如果從車頭看車尾，會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車尾部的寬度要比車頭寬很多，而且沃爾沃的車頭還打造了子彈的造型，使得整個(gè)車頭車子看起來(lái)更窄了。

但是當(dāng)你將目光移到車尾時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車尾的設(shè)計(jì)更加寬大扁平。不可否認(rèn)，這是C70最獨(dú)特的魅力所在，它沒(méi)有任何好的腰線輪廓和與車尾的有效銜接。但是車尾的扁平化設(shè)計(jì)，給以后做二手車鈑金的時(shí)候留下了想象空間，因?yàn)樽銎饋?lái)真的很難。

誰(shuí)知道誰(shuí)很難坐在敞篷車的后座上？沃爾沃C70 的后部不那么僵硬。盡管與其他敞篷車一樣，座椅不會(huì)移動(dòng)，座椅靠背也不可調(diào)節(jié)。因?yàn)楹笈庞谐ㄅ駲C(jī)構(gòu)，這臺(tái)車的座椅只能自然收拾。然而，沃爾沃C70的尾部讓你感覺(jué)和它一樣不舒服。

較低的座椅位置是這款車的標(biāo)志。其次，它的后排柔軟度其實(shí)并沒(méi)有那么高。從窗簾的角度我們可以看到這臺(tái)車的座椅位置相比座椅的位置非常低，這是這臺(tái)車的一個(gè)特點(diǎn)。其次，它的后排柔軟度其實(shí)并沒(méi)有那么高。視覺(jué)上，這款車的座椅位置也很方正。

如果說(shuō)哪個(gè)中控臺(tái)更高級(jí)，我覺(jué)得C70整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域都有設(shè)計(jì)布局，屬于沃爾沃的風(fēng)格。簡(jiǎn)單好用，但是它的中控屏在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)，不僅僅是采用高清sps屏。

最重要的是，它有一個(gè)觸摸屏，這在當(dāng)時(shí)是很少見(jiàn)的。整個(gè)內(nèi)飾的布局直到今天依然不顯老氣，這在沃爾沃的眾多車型中并不多見(jiàn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉，在沃爾沃其他車型上可以說(shuō)是順手，但不得不說(shuō)的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局。

一方面，二手車好看；另一方面，這種發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局在很多敞篷車中都是少見(jiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常的飽滿。然而，你不知道的是，裝滿這個(gè)機(jī)艙的不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是整個(gè)、冗余、安全的框架結(jié)構(gòu)。這種框架結(jié)構(gòu)有很多區(qū)域具有一定的吞噬和收縮能力，因此修復(fù)這些區(qū)域非常困難。如果有割傷，轉(zhuǎn)身走開(kāi)。

然而，C 70 的方向盤(pán)是獨(dú)一無(wú)二的。缺乏感覺(jué)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向。也許在動(dòng)力轉(zhuǎn)向跟上你之前，你已經(jīng)用盡全力轉(zhuǎn)了半圈。但是這個(gè)方向盤(pán)的易用性需要表?yè)P(yáng)。遺憾的是，沃爾沃并沒(méi)有繼承這一特點(diǎn)。方向盤(pán)很厚實(shí)，手感很好，而且這個(gè)方向盤(pán)的造型直到今天也沒(méi)有過(guò)時(shí)。

在另一面墻上沃汽車上，你看不到這樣的指針式儀表，因?yàn)檫@是C70最獨(dú)特的部分。這樣的設(shè)計(jì)也可以讓敞篷車看起來(lái)更有質(zhì)感，但其實(shí)C70的這種設(shè)計(jì)是為了取悅女性用戶。

和xc40一樣，它設(shè)計(jì)了一個(gè)垃圾桶。同樣，C70在很多細(xì)節(jié)上也表現(xiàn)出了對(duì)女同的關(guān)心。不要相信我?？窗　?p>

這車的狀況可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了，看看音罩的磨損程度就知道了。

這里的設(shè)計(jì)是不是特別符合女性朋友的需求？

這里有一個(gè)在國(guó)內(nèi)不能用的案例。這是當(dāng)時(shí)海外版本或者進(jìn)口車型獨(dú)有的東西。

C 70真正在乎女性的是，它不配在中控臺(tái)區(qū)域放一個(gè)煙灰缸。所以抽煙的人想自己帶一個(gè)。這清楚了嗎？

我覺(jué)得是C70門(mén)板上的位置，沒(méi)地方放煙灰缸。所以對(duì)于吸煙者來(lái)說(shuō)，這個(gè)設(shè)計(jì)真的讓人撓頭。

當(dāng)我們從這個(gè)角度看C70的后排時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)驚喜。第一，他實(shí)際上給雙手設(shè)置了一個(gè)單獨(dú)的位置，這是今天很多BB a款都沒(méi)有做到的。另外，通道的這個(gè)位置是敞篷車上的橫梁。10多年前，C70就曾想過(guò)在這里做皮套。今天我們看很多敞篷車，還是要查漏補(bǔ)缺。

C 70也有缺點(diǎn)。第一個(gè)缺點(diǎn)是減震行程太短，可以說(shuō)相當(dāng)辛苦。即使在一些顛簸的路段，你也覺(jué)得一點(diǎn)減震都沒(méi)有。另外，就是噪音。C70的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)音噪音比其他車大很多，但是C70的敞篷機(jī)構(gòu)在隔音方面還是有些努力的。

另一個(gè)是風(fēng)噪聲。這輛車的a柱風(fēng)噪很大。敞篷車是隔音的，但是敞篷車關(guān)閉后似乎沒(méi)有太大的抑制作用。沃爾沃車上的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在今天很多新車上也出現(xiàn)過(guò)，更別說(shuō)十幾年前的車了。

最后一個(gè)就是配件的問(wèn)題。沃爾沃C70在中國(guó)的時(shí)候，有兩個(gè)渠道。一種是平行進(jìn)口渠道，比如美標(biāo)的汽油版，歐標(biāo)的柴油版。另一個(gè)渠道是官方介紹渠道，但是官方介紹時(shí)間很短。目前市面上能看到的二手車絕大多數(shù)都是海外版。就算刻意去找，市面上也能找到一些很有誘惑力的日版。

沃爾沃C70仍然是很多人心中的夢(mèng)想跑車之一，包括我這個(gè)沃爾沃專業(yè)人士。我很想看看當(dāng)年沃爾沃的敞篷車是什么樣子的，但是我看到的時(shí)候覺(jué)得這款車真正有爭(zhēng)議的是安全性。由于敞篷車的特殊結(jié)構(gòu)和敞篷車的構(gòu)造，決定了敞篷車的事故會(huì)造成最大的損害。

然而，注重安全的沃爾沃卻另辟蹊徑。從設(shè)計(jì)到制造到最后定型都有自己獨(dú)特的思考和理解。沃爾沃C70雖然在中國(guó)上市時(shí)間短，但不乏車迷和忠實(shí)粉絲。

擁有一輛敞篷車是很多人的理想，最想去的地方就是那些有水的地方。我們可以在小荷花池里漫步，然后開(kāi)著敞篷車享受生活，享受屬于我們的最獨(dú)特的感覺(jué)。所以C70出現(xiàn)的時(shí)代可能會(huì)有霧霾，但是現(xiàn)在霧霾少了。

但是，中國(guó)真正缺乏的是敞篷文化，這是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。敞篷車在國(guó)內(nèi)有爭(zhēng)議，跟國(guó)人的認(rèn)知有關(guān)。但是，敞篷是一種生活方式，雖然敞篷在中國(guó)并不流行。我們可以想象，敞篷車將成為未來(lái)生活方式和方法的一部分。沃爾沃C70只是我所知道的敞篷車的冰山一角。也許在未來(lái)，我會(huì)找到更老的敞篷車，讓大家靜靜地欣賞當(dāng)年敞篷車帶給我們的獨(dú)特魅力。雖然現(xiàn)在的敞篷車很多，但是和當(dāng)年的設(shè)計(jì)相比，現(xiàn)在的敞篷車就有點(diǎn)湊合了。

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