奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

1 c63大概150w，r8 260w+你覺(jué)得哪個(gè)性能更好？再說(shuō)c63也不是純種跑車，是c系列平臺(tái)，AMG改裝的，r8的工業(yè)設(shè)計(jì)跟r8不在一個(gè)檔次。

二開(kāi)奔馳c63的都是什么人 這款汽車性能方面怎樣

都是有錢人。性能方面，v8引擎的馬力還是很大的，和rs5差不多。

三奔馳　怎么樣啊

1就在奔馳全新四門(mén)跑車CLS問(wèn)世后不久，其已經(jīng)擁有搭載350kW 5升Komressor-V8發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG版CLS。不斷創(chuàng)造最好的車型是奔馳人造車的理念。

2. 現(xiàn)在最好的例子之一就是他們新開(kāi)發(fā)的四門(mén)豪華跑車CLS。 CLS動(dòng)感的流線型造型、霸氣的前臉設(shè)計(jì)、經(jīng)典的內(nèi)飾，讓每一位奔馳車迷看到都心潮澎湃。

3、如今斯圖加特人造車?yán)砟钤俅伪籄MG推出的全長(zhǎng)近5米的——豪華跑車CLS和動(dòng)力強(qiáng)勁的機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)所延續(xù)。兩者的結(jié)合真是相得益彰。

4. 這種組合絕非偶然：共有14 種不同的車型或系列由AMG 強(qiáng)大的V8 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，一些是機(jī)械增壓的，另一些是自然吸氣的，視情況而定。

5. 其中包括優(yōu)雅的SLK、豪華跑車CL 55 和超級(jí)跑車邁凱倫SLR。 AMG自家的越野車G-type所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，也是一臺(tái)強(qiáng)勁的5升3氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

6.這款增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)有很多非常有趣的技術(shù)問(wèn)題需要解決。為了解決這些問(wèn)題，它采用了由鋁合金制成的增壓器葉片，其表面還涂有一種叫做特氟龍的材料。

7、滿載時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘23000轉(zhuǎn)。此時(shí)每小時(shí)可為燃燒室提供1850公斤空氣，其增壓壓力可達(dá)0。

8.8個(gè)大氣壓，比一般增壓器高出30%。當(dāng)這種高科技增壓器開(kāi)始工作時(shí)，反應(yīng)迅速的控制器會(huì)立即做出是否通過(guò)電磁閥控制變矩器的決定，從而直接從曲軸輸出充沛的動(dòng)力。

9.另外，V8發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了中冷器，用于冷卻增壓后的進(jìn)氣溫度。這樣一來(lái)，這臺(tái)優(yōu)秀的機(jī)械增壓AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)就可以順利移植到量產(chǎn)的CLS上了。

10、最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)便迅速煥發(fā)出勃勃生機(jī)。頓時(shí)，耳邊傳來(lái)引擎的轟鳴聲，每一位乘客都能立刻感受到一股無(wú)形的震懾力。

11、只要稍微踩一下油門(mén)，儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速表指針就會(huì)迅速指向高速?，F(xiàn)在司機(jī)有以下選擇：要么耐心地踩下油門(mén)，優(yōu)雅地加速；或者讓這輛重達(dá)9 噸的龐然大物CLS AMG 55 在不到5 秒的時(shí)間內(nèi)以閃電般的速度在更短的時(shí)間內(nèi)加速到100 公里/小時(shí)。

12. 怠速時(shí)動(dòng)力充沛，在4000rpm 時(shí)，增壓V8 達(dá)到最佳狀態(tài)。 ——在這一點(diǎn)上它的功率輸出令人印象深刻，在6100rpm時(shí)它的功率最大達(dá)到350 kW。

13、但當(dāng)車速達(dá)到250km/h時(shí)，汽車的加速將由電子限速器控制，不再起作用。如果想不受限，也可以讓AMG單獨(dú)將限速控制提高到300km/h——左右。這是限速規(guī)定嚴(yán)格的美國(guó)客戶樂(lè)于做出的選擇。

14. CLS 配備可變五速自動(dòng)變速器，將源源不斷的動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到驅(qū)動(dòng)輪。它也可以通過(guò)位于漂亮的皮革方向盤(pán)背面的按鈕手動(dòng)控制。

15. 如果選擇所謂的“M”程序，則必須全部手動(dòng)更改變速箱。 —— 變速箱控制器不會(huì)自動(dòng)響應(yīng)加速踏板運(yùn)動(dòng)或在最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔。

16、有效的制動(dòng)系統(tǒng)，讓強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)折腰：360mm的直徑、內(nèi)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器和同樣強(qiáng)大的SL55 AMG的8活塞液壓制動(dòng)系統(tǒng)，使CLS的制動(dòng)安全性值得信賴。

17、CLS的半主動(dòng)空氣彈簧“Airmatic DC”很好地滿足了舒適性和駕駛靈活性的雙重要求，也是AMG根據(jù)CLS的具體情況專門(mén)設(shè)計(jì)的。

18.在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架依然可以很好的處理路面信息，并且會(huì)很好的過(guò)濾路面的顛簸，讓乘客不會(huì)坐的不舒服，同時(shí)還能保持車身穩(wěn)定強(qiáng)烈操縱的姿勢(shì)。

四奔馳AMGC63 AMG怎么樣

1 C63和M5的一些印象今晚對(duì)C63C63有點(diǎn)感覺(jué)。真的很漂亮，跑步的時(shí)候更好看。起初，這可能是由于個(gè)人原因。我覺(jué)得五輻圈還不如那個(gè)。緊湊型AMG 看起來(lái)不錯(cuò)，但它真的很棒。聲音比較大，但是味道比較美式，現(xiàn)在奔馳的風(fēng)格也是美式的。騎起來(lái)很舒服，方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)都很好。后座的角度比我的車好多了。長(zhǎng)途司機(jī)在自動(dòng)模式下跑也不會(huì)累。力量非常充沛。在市區(qū)，油門(mén)一放下，動(dòng)力自然就出來(lái)了。來(lái)了，切線和剎車都很好。前面的大鮑魚(yú)讓我很嫉妒。 AMG的整體包圍也很好看。很多小細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，給人的感覺(jué)是車身非常靈活。

2、導(dǎo)航屏的顏色也很逼真，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很好，一眼就能看懂。儀表盤(pán)中間的電腦屏幕可以調(diào)出很多內(nèi)容，非常人性化。