思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1086條)

試駕|說了這么多次,思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Hatchback終于“落地”了

1、從整個試駕環(huán)節(jié)來說，思域Hatchback的懸架表現(xiàn)也離不開前麥弗遜獨懸和后多連桿獨懸的搭配，在保持車型的穩(wěn)定性和線性能效輸出方面，做的還是很良心的，但不是特別明顯，需要十分細(xì)心才能體驗出來。

2、隨著全新思域Hatchback的上市，這一局面得到了有效緩解，與思域TYPE R相同的外觀設(shè)計，迷人的聲浪與出色的操控性能，可以說，全新思域Hatchback雖然距離思域TYPE R仍有差距，但對于心系TYPE R的消費者來說，已經(jīng)是超出預(yù)期了。

3、在許久之前，我曾試駕過坊間號稱“秒天、秒地、秒空氣”的三廂思域，它的動力表現(xiàn)并沒有網(wǎng)傳的那么夸張，只能說同級別表現(xiàn)不錯，并且整車表現(xiàn)更多的還是傾向家用，以“舒適”二字為主。

4、R”——全新思域Hatchback正式迎來上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為139-169萬元。不少網(wǎng)友感慨：“信仰終于了落地！”在講思域Hatchback之前，圈哥覺得有必要提一句前輩的風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

5、動力部分，思域HATCHBACK依舊搭載了本田赫赫有名的地球夢發(fā)動機，代號為L15B8，這臺5T發(fā)動機最大功率130kW，峰值扭矩扭矩220N·m。根據(jù)官方資料顯示，該款發(fā)動機的壓縮比可達(dá)6，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

十代思域s檔太嚇人了,本田思域為什么那么火

思域本身的加速能力就是十分優(yōu)秀，在中低速的情況切入s檔超車，加速能力在同級別中是驚人的，所以為什么本田車主會感慨十代思域s檔太嚇人了。但是說秒C63等話，就是夸大其談了。

第十代思域的口碑一直不錯，車主反饋最多的就是動力強勁，油耗低。

東風(fēng)本田思域現(xiàn)在持續(xù)火熱，持續(xù)火熱的原因是有非常多的，因為這款車是非常不錯的，不管是它的外形還是它的功能都符合我們國人的選擇以及審美，而且大家應(yīng)該都知道在。

和在社交網(wǎng)絡(luò)火。首先。車市。新思域推出后。憑借其優(yōu)秀的性能。立刻得到消費者的青睞。在15萬左右的車型中，其百公里加速不到9秒的成績。在同級別中確實幾乎找不到對手。銷售異常火爆。一車難求，半年前。

最近東風(fēng)本田又推出了思域兩廂版，直接讓那些車迷和年輕人高潮迭起。手動波，雙排氣，原廠包圍，和FK8 90%相似。

讓情懷與熱愛再多一些——試駕東風(fēng)本田思域Hatchback

1、今年，思域再一次開啟了自己的進擊之旅，因為：東風(fēng)本田思域Hatchback來了。近日，我們試駕了東風(fēng)本田思域Hatchback。當(dāng)性能與經(jīng)典交織，讓情懷落地，其實就變得很自然。

2、短暫體驗下來，思域HATCHBACK的動力表現(xiàn)完全能夠滿足日常使用，但如果是下賽道或是激烈駕駛，它或許并不能帶給你太多驚喜。

3、當(dāng)然了，優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)也是思域Hatchback在賽道表現(xiàn)優(yōu)秀的原因之一，思域Hatchback的剎車相當(dāng)靈敏，頗有德系的感覺，每次進彎前的重剎總能及時降速，給人有足夠的信心再次出彎進彎。