轎車、緊湊型和家庭細(xì)分市場一直是主要品牌的戰(zhàn)場。作為上汽通用別克多年的元老，此次推出的是后綴為“Pro”的2022款別克朗威。產(chǎn)品力如何？話不多說，試駕吧！

動(dòng)態(tài)系統(tǒng)添加

前艙第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)終于準(zhǔn)備好動(dòng)力測試了。在各大品牌都在做減法的趨勢下，朗威Pro做了加法。隨著排量和缸數(shù)的增加，參數(shù)也升級(jí)到了184馬力（135千瓦）和250牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT變速箱，可模擬7擋。官方0-100km/h加速時(shí)間為7。

首先，整車的油門對(duì)新手還是很友好的，輸出線性柔和，很連貫。另一個(gè)不錯(cuò)的印象是它的CVT變速箱。地板油在加速時(shí)會(huì)模擬換擋反應(yīng)，讓你開車時(shí)不會(huì)有CVT變速箱的感覺。它的性能不是很好，主要是穩(wěn)定好開。對(duì)于家用車來說，這樣的設(shè)置沒有任何問題。

朗威采用前麥弗遜后扭力梁瓦特連桿的懸架結(jié)構(gòu)。后懸架在扭桿懸架的基礎(chǔ)上，增加了兩個(gè)平衡桿（瓦特連桿），通過一個(gè)點(diǎn)間接連接。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力會(huì)通過瓦特連桿更好地平衡兩側(cè)的車輪，從而使內(nèi)側(cè)的車輪獲得更好的地面附著力。

家用的話，舒適方向的校準(zhǔn)絕對(duì)不會(huì)出錯(cuò)。真正令人印象深刻的是它的舒適性。懸架過濾掉的振動(dòng)被輕輕地傳遞到汽車上。無論是鋪裝接縫還是大跳，底板都處理的非常利落，整體感覺還是很足的。

仍然存在一些缺點(diǎn)。雖然排量和缸數(shù)都升級(jí)了，但依然是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中高速缺乏2.0T機(jī)器的底氣。雖然風(fēng)噪和路噪都被很好的隱藏了起來，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)的聲音還是會(huì)傳到前排。

小號(hào)“長曲棍球”

朗威Pro傳承了別克“雕塑美學(xué)”的產(chǎn)品DNA，車身比例勻稱流暢。飛翼式格柵貫穿翼子板大燈，格柵飾板與LED日間行車燈相連，拉長了前臉的視覺寬度。從遠(yuǎn)處看，它就像縮小版的君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

軸距：2700 毫米

機(jī)身尺寸：466417861472 mm

中間突出、前后內(nèi)凹的側(cè)窗貼合車身腰線，讓車身更具雕塑感。底部曲線與倒扣面相呼應(yīng)，再次提升了車身雕花工藝的質(zhì)感。

大燈配備了遠(yuǎn)近一體透鏡和LED光源，并配備了自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉，這些配置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

內(nèi)飾布局一改以往風(fēng)格，整體重心下移至水平布局，并采用棕色真皮覆蓋。也給人很好的親和力，沒有夸張的設(shè)計(jì)元素。這種皮面類似魚鱗紋，手感不錯(cuò)。

GL8上的雙屏設(shè)計(jì)也同步到了這款Longway Pro上。配備雙10.25英寸全液晶儀表和中控屏。擁有1920720的高精度分辨率，支持雙屏聯(lián)動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)媒體、電話、導(dǎo)航等信息同步顯示。既提升了科技感，又充分滿足了年輕人對(duì)手機(jī)地圖的功能需求。 CarPlay和CarLife都安排上了，不然這么大的屏幕投不出來太可惜了。

新車將前橋盡可能前移，為駕駛艙的布局留出了更多空間。身高173cm的體驗(yàn)者將座椅降到最低位置后，空出的空間約有1個(gè)洞。后排空間也表現(xiàn)不錯(cuò)。體驗(yàn)者頭部和腿部之間的距離分別為4個(gè)手指和2個(gè)拳頭。

寫在最后

朗威的廠家指導(dǎo)價(jià)為12.9萬元至15.89萬元。駕駛品質(zhì)、動(dòng)力和內(nèi)飾做工都沒有辱大廠的名頭。保持了別克品牌應(yīng)有的調(diào)性，對(duì)于家用車的定位恰到好處。