大家好~大家好！我是隔壁的老王，不，我是老王，是汽車檢測所的檢測技術員。我曾經是一名機械師，現在投身于二手車檢測行業(yè)，幫助客戶解決一切購車問題，是我的服務宗旨。一旦使用，我說是！歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

今天的車型就是豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），又稱陸地巡洋艦，簡稱陸地巡邏車。雖然是豐田，但在SUV界的地位并不比寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差，甚至更差。便宜的內飾和超低的配置。其實老王，我還是覺得他前世今生不配。但是這樣的車在越野界被奉為神車，二手車的保值率就更夸張了！

比如今天我和老王試駕了蘭德酷路澤，客戶是青海的小哥。家里有成群的牛羊，還有一望無際的大草原。對車的要求也簡單、耐用、可靠。于是豐田蘭德酷路澤成為了最佳選擇，想盡快入手一輛回家。真是我的草原，我的馬。想怎么玩就怎么玩，但是很囂張！你為什么這么說？只是往下看。

型號： 2015款豐田蘭德酷路澤4.0L V6 中東低配版

出廠日期： 2016 年2 月

上市日期： 2016年12月

表觀里程：114000 公里

新車指導價：49萬

賣方出價333.605億元

我勒個去？開5年車還能賺錢！日系車在中國的地位真是一個神話。汽車是消耗品。不知道為什么這輛越野車這么值錢，但感覺感情真的很能吃。但是，有人買單，就有市場。客戶有錢任性，就不多說了。只是做我們自己的測試。

首先，這是舊規(guī)則。首先從整體上看車輛四周，觀察車輛的整體線條、車身棱線、覆蓋件縫隙的對稱性。大約在拐角處，可以觀察到一些涂漆的金屬板和車輛面板上的裝飾提示。不得不說，豐田蘭德酷路澤的顏值還是非常可觀的，而且雖然這輛車已經行駛了11萬公里，顏值還是不錯的。讓我們看看細節(jié)。

目前可以看到前后保險杠有明顯的拆卸補漆痕跡。不過前后杠是高發(fā)區(qū)，稍微修一下也很正常，只要不是大事故。接下來，我們拿出專業(yè)設備，對漆面的具體情況進行檢查。

眾所周知，日系車的油漆用料恰到好處。就連這艘登陸巡洋艦也不例外。漆面基本在80um到120um之間。經過全面排查，發(fā)現車身板件多處有油漆和膩子修補痕跡。

左前門拆裝，門檻內緣修補膩子漆，修補B柱主體，修補封邊。這……一開始就發(fā)現了這么嚴重的問題。按照國家標準的定義，B柱車身鈑金修復屬于重大事故車輛范疇。果然，二手車還是不能看表面的。

后來發(fā)現后蓋和尾燈都被拆掉了。

右立柱襯里框架鈑金修邊，重新點焊，后裙板除銹修邊，后地板塑料修復，重新打膠。

右后翼子板導水槽采用鈑金整形修復，D柱主要覆蓋區(qū)域采用鈑金噴漆修復。即使是D 柱的車身也有大量的鈑金修復，這種情況只發(fā)生在重大碰撞中?？磥黻P于這輛車的故事還是挺多的。這樣的事故+11萬公里的陸地巡洋艦要50萬，真是刷新了我的世界觀。今天看來，客戶的弟弟可能買不到車了。我們繼續(xù)檢查，最后給他總結了車況。

接下來，在測試發(fā)動機艙之前，先說說它的動力系統。這臺豐田蘭德酷路澤的V6、4.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力275匹，最大扭矩385Nm，匹配五速手自一體變速箱。動力方面，這個2.5噸的大家伙還是有點力不從心，V8版的就悠閑一點。但是用V8的價格買3.0T的BMW X5不是更好聞嗎？

回到測試，接下來我測試了發(fā)動機和變速箱的固定棘輪支架，沒有發(fā)現異常。沒有一顆螺絲有扭動的跡象，膠靴也有老化的跡象?；緳z查可以確認發(fā)動機變速箱沒有吊裝的嫌疑。而且，發(fā)動機頂部的氣門室蓋和兩側的進排氣歧管目前都處于原裝狀態(tài)，沒有拆下螺絲。經過全面檢查，可以排除發(fā)動機拆修的嫌疑。事故歸咎于事故。一是豐田的發(fā)動機可靠性還是很不錯的，這也是豐田二手車保值的原因之一。沒有人喜歡購買需要經常保養(yǎng)的二手車！

取出電瓶測試儀、剎車油筆、防凍液測試儀，檢查機油是否處于最佳工作狀態(tài)?？梢钥吹?，除了電池可能因為長時間停放需要充電外，制動液和防凍液都處于最佳工作狀態(tài)。這輛車似乎已經過維修，但再多的維修也無法掩蓋其殘骸狀態(tài)。

接下來檢查內飾，可以看到原車主還是很愛惜的，方向盤等處的磨損也很正常。發(fā)動機著火時，發(fā)動機啟動正常，怠速穩(wěn)定，儀表自檢正常，OBD電腦測試正常。但是，我還是得吐槽一下。 50萬的車內飾跟10萬的車差不多，沒有天窗！太容易了。

然后又看了看后備箱，發(fā)現后備箱門框邊緣的膩子已經補好了，后備箱底板變形焊了。

另外，右后翼子板內側變形焊接，后蓋用膩子修復。這眼神，著實有些震撼。看看這些修復痕跡，就可以知道當時碰撞的嚴重程度。

好在車內沒有涉水痕跡，座椅骨架螺絲也正常；點煙器正常，無銹蝕；轉向柱正常，僅有少量正常浮銹；機艙的保險絲盒內沒有泥沙的痕跡，只有一點灰塵。我真的很擔心如果發(fā)現車輛涉水，車輛將處于“最佳”狀態(tài)。最后，讓我們把車舉起來，檢查一下底盤部件、發(fā)動機和變速器下部的一些細節(jié)。

底盤部分，先量粗后防撞梁和左右縱梁。很明顯，左右防撞梁的螺絲沒有拆下來。左右后縱梁沒有任何變形、修理、拆卸的痕跡，而且這么粗。如果它是畸形的，那會有多大的事故？不過D柱的鈑金變形證明車尾還是有事故，只是撞擊位置偏高或者受力不是太嚴重，只有上部D柱受傷。

不過這款車是非承載式車身，車身和底盤可以直接分離。只要連接車身和大車架的固定螺絲不拆，安全性能不會有太大問題。>

就在我的底盤即將檢測的時候，客戶的弟弟問我車況。我把之前檢測到的情況告訴了客戶。因為這輛豐田陸地巡洋艦B柱和D柱損壞，屬于國標事故車范疇，客戶決定放棄購買。畢竟花這么多錢肯定是為了一輛精品車去的?，F在發(fā)現是事故車，肯定不能接受。

而且，你可以看看同款豐田陸地巡洋艦的網上報價，真的是天價。新車才50萬，幾年后還得賣五六十萬。有點夸張了！用這筆錢買什么新車不好？但如果不存在，那就有意義了。讓我們不要擔心其他人。

好了，今天的測試分享到此結束。感謝您的閱讀！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。老王，我少學習，多修車。如果我寫得不好，請見諒。但是如果你對二手車有什么問題，可以問我。我會盡力幫你回答。