柴油四缸發(fā)動機氣門怎么調(diào)?

四缸機的點火順序是：當以缸活塞位于壓縮行程上止點時的氣門調(diào)整順序是：雙、排、不、進意思是說：第一缸進、排氣門都調(diào)。第三缸只調(diào)排氣門。第四缸進排氣門都不調(diào)。第二缸只調(diào)進氣門。

常見的氣門調(diào)整方法有：逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、表達式法等。但由于發(fā)動機種類繁多，進排氣門排列順序各不相同。用以上方法調(diào)整氣門間隙，有不便記憶和繁鎖之感。

順序首先將1缸置于壓縮上止點，調(diào)節(jié)其氣門。然后旋轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸180度，使3缸處于進氣下止點，調(diào)節(jié)間隙。接著再次選擇曲軸180度，將4缸轉(zhuǎn)到排氣上止點，調(diào)節(jié)間隙，最后是2缸處于做功上止點，調(diào)節(jié)間隙。

四缸柴油機氣門調(diào)整方法是什么?

1、四缸機的點火順序是：當以缸活塞位于壓縮行程上止點時的氣門調(diào)整順序是：雙、排、不、進意思是說：第一缸進、排氣門都調(diào)。第三缸只調(diào)排氣門。第四缸進排氣門都不調(diào)。第二缸只調(diào)進氣門。如462Q。

2、缸氣門間隙調(diào)整方法和口訣：調(diào)整4缸或6缸發(fā)動機氣門間隙時，往往由于氣門的調(diào)整順序與發(fā)動機的工作順序和進、排氣門的位置相關(guān)連，而導(dǎo)致不同發(fā)動機的氣門調(diào)整順序產(chǎn)生差異，因而在作業(yè)中常常由于記混而產(chǎn)生錯調(diào)現(xiàn)象。

3、由于發(fā)動機各缸氣門不可能同時處于關(guān)閉狀態(tài)，因此氣門間隙不能一次性全部調(diào)整，通?？刹捎弥鸶渍{(diào)整法或二次調(diào)整法。

4、對四缸發(fā)動機氣門進行調(diào)整： (1)、第1缸活塞處于壓縮行程上止點位置時，第1缸氣門均可調(diào)整； (2)、第3缸可調(diào)整排氣門； (3)、第4缸進、排氣門都不可調(diào)整； (4)、第2缸可調(diào)整進氣門。

5、以下是對四缸柴油機的氣門間隙調(diào)整方法的補充介紹：，找一缸壓縮上止點。，按照“雙-排-不-進”的調(diào)控：，雙：就是進、排氣門都調(diào)；，不：就是不調(diào)。，調(diào)完后，轉(zhuǎn)曲軸一圈。再按“不-進-雙-排”。

濰柴發(fā)動機四氣門375的氣門怎么調(diào)?

和普通調(diào)整方法一樣，按作功順序逐缸或兩次調(diào)節(jié)法調(diào)整。

順時針轉(zhuǎn)動曲軸，1缸進氣門搖臂剛剛點頭的時候，調(diào)整2缸排、3缸進、4缸排、5缸進、6缸進排都調(diào)整，然后再轉(zhuǎn)動發(fā)動機一周，6缸進氣門剛剛點頭時，調(diào)整1缸進排、2缸進、3缸排、4缸進、5缸排。

濰柴發(fā)動機四氣門375的氣門建議去修理廠調(diào)試。

4缸柴油機調(diào)氣門方法

四缸機的點火順序是：當以缸活塞位于壓縮行程上止點時的氣門調(diào)整順序是：雙、排、不、進意思是說：第一缸進、排氣門都調(diào)。第三缸只調(diào)排氣門。第四缸進排氣門都不調(diào)。第二缸只調(diào)進氣門。

首先，拿到發(fā)動機的第一個氣缸，把第四個氣缸調(diào)整成一排，第三個氣缸調(diào)整成一排，第二個氣缸調(diào)整成一排！然后在第四個氣缸上工作，調(diào)整第一個氣缸進入，第二個氣缸進入，第三個氣缸進入！記住，差距應(yīng)該盡可能大。

四缸柴油機氣門調(diào)節(jié)方法如下：首先，將氣門室蓋打開，找到合適的準備盤車工具（手動轉(zhuǎn)動發(fā)動機），在發(fā)動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：0.25mm，排氣門間隙：0.50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規(guī)）。

檢查與調(diào)整該缸進、排氣門的間隙。如果是有搖臂的配氣機構(gòu)，可使用扳手和螺絲刀，松開搖臂上的氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母，將厚薄規(guī)插入氣門桿與搖臂之間，擰動調(diào)整螺釘，使厚薄規(guī)被輕輕壓住，抽出時稍有壓力即可。

濰柴發(fā)動機的氣門怎么調(diào)?

順時針轉(zhuǎn)動曲軸，1缸進氣門搖臂剛剛點頭的時候，調(diào)整2缸排、3缸進、4缸排、5缸進、6缸進排都調(diào)整，然后再轉(zhuǎn)動發(fā)動機一周，6缸進氣門剛剛點頭時，調(diào)整1缸進排、2缸進、3缸排、4缸進、5缸排。

將塞尺插入排氣門橋與支架之間，調(diào)整制動間隙為0.4mm。氣門間隙過大，則會出現(xiàn)氣門開度減?。ㄉ滩粔颍M排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動力性。

轉(zhuǎn)動使第一缸活塞處于爆炸上止點位置。調(diào)整4缸進氣門，松開進氣門鎖緊螺母，松開進氣門調(diào)整螺栓，在氣門橋與調(diào)整螺釘之間插入0．40mm塞尺。