2019款帕薩特在眾多中級車中脫穎而出，拿下了2019年連續(xù)多月的中級車銷量冠軍，本以為帕薩特從此一路順風(fēng)，沒想到中保的碰撞測試研究所毀了帕薩特的美好未來。不僅帕薩特跌落神壇，還遭到了消費者的強(qiáng)烈譴責(zé)，連上汽大眾也牽連其中。

在中保研碰撞測試中，2019款帕薩特不僅被分為25%偏置碰撞測試P，而且A柱嚴(yán)重彎曲，碰撞測試中的假人頭直接彎在A柱上.這樣的碰撞結(jié)果讓人意外，帕薩特的安全性也受到了質(zhì)疑。同時，這件事也在車圈掀起了不小的波瀾，甚至有不少人猜測帕薩特的降價導(dǎo)致了如此糟糕的碰撞結(jié)果。

對此，上汽大眾并沒有第一時間澄清，而是選擇了沉默冷淡的方式。并且悄悄上調(diào)了2020款帕薩特的指導(dǎo)價，徹底激怒了已經(jīng)抱怨的消費者。

或許迫于輿論壓力，時隔三個月，上汽大眾終于發(fā)聲了。上汽大眾表示，上汽大眾一貫重視車輛質(zhì)量和主被動車輛安全，旗下大眾品牌所有產(chǎn)品均符合中國C-NCAP發(fā)展五星級評價標(biāo)準(zhǔn)要求。他們非常重視帕薩特在一個細(xì)分領(lǐng)域的糟糕表現(xiàn)，并立即進(jìn)行了技術(shù)分析。

對此，不少網(wǎng)友表示，帕薩特是按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的，上汽大眾是中汽研的節(jié)奏。不過，對于上汽大眾最終的分析結(jié)果，人們還是很期待的。

上汽大眾對2019款帕薩特的技術(shù)分析尚未到來，但有消息稱2020款帕薩特已經(jīng)上市。 3月27日，上汽大眾官方平臺正式發(fā)布了全新帕薩特信息。需要指出的是，新車滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，全系標(biāo)配備前后頭部安全氣簾。

新帕薩特加入了被動安全配置，可以減少事故中乘員的傷害。不過對于消費者更關(guān)心的車身結(jié)構(gòu)安全等級的變化，上汽大眾并沒有詳細(xì)說明。不少消費者對上汽大眾避重就輕的做法頗為不滿。如果新帕薩特的車身結(jié)構(gòu)變化不大，只是增加了一些被動安全配置，新車的安全性不會有實質(zhì)性的提升。

此外，雖然2020款帕薩特的配置有所升級，但其指導(dǎo)價也略有上漲。據(jù)了解，升級后的2020款帕薩特起售價為18.74萬元，漲幅為2500元。

對此，不少網(wǎng)友表示，此次帕薩特漲價，其實是在變相承認(rèn)帕薩特此前存在降價問題，隨后在中保研的碰撞測試中發(fā)生了悲劇。既然減配了，現(xiàn)在補(bǔ)減。這是對消費者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，但是指導(dǎo)價也一起漲了

得了吧，這讓消費者頗為怨聲載道。

寫在最后

新帕薩特雖然在安全配置上進(jìn)行了升級，但相比之前的安全性有所提升。不過，整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否存在問題，依然是消費者關(guān)注的焦點。如果上汽大眾不對新款帕薩特進(jìn)行升級，那么中保研所測試的碰撞性能差的問題依然存在。 2020年1月，帕薩特銷量下滑至15818輛，同比減少4輛。比12月份分別下降了46%和2%。如果新帕薩特的性能不能滿足消費者的需求，其未來銷量可能會繼續(xù)下滑。

（本文由文武

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