第七代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于2020年10月正式上市，上市之初，非議頗多。又是請(qǐng)來?xiàng)顑绲漠?dāng)代主講人，又是鋪天蓋地的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，一直保持著高人氣。上市之初，新車銷量確實(shí)不錯(cuò)。第一個(gè)月就突破了10000，后面幾個(gè)月月銷量基本穩(wěn)定在10000左右。

不過近期，伊蘭特的市場(chǎng)表現(xiàn)開始出現(xiàn)疲軟跡象。 4月銷量?jī)H為7614輛，遠(yuǎn)低于軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。上市之初，勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。為什么現(xiàn)在開始走下坡路了？對(duì)于消費(fèi)者來說，伊蘭特現(xiàn)在還值得買嗎？今天，小編就將伊蘭特與同級(jí)別的當(dāng)紅“玩家”朗逸進(jìn)行對(duì)比，看看兩款車的區(qū)別。這里選用了伊蘭特2021款的頂級(jí)旗艦版240TGDi DCT和2021款朗逸280TSI DSG舒適版。前者指導(dǎo)價(jià)14.18萬，后者指導(dǎo)價(jià)14.69萬。

首先我們來看看這兩款車的外觀。設(shè)計(jì)一直是韓系車的優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)在伊蘭特身上也得到了很好的體現(xiàn)。整車采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，格柵采用了熏黑處理，看起來更加有氣勢(shì)。整體看起來年輕、運(yùn)動(dòng)、有辨識(shí)度。而朗逸的風(fēng)格比較樸素，典型的大眾“娃娃臉”風(fēng)格，經(jīng)典多，個(gè)性少。但是，消費(fèi)者的審美不一定相同。或許朗逸的簡(jiǎn)約與經(jīng)典，在很多人的眼里更具有吸引力。

朗逸車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm；伊蘭特車身尺寸為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。單從數(shù)據(jù)來看，伊蘭特在車身尺寸，尤其是軸距方面優(yōu)勢(shì)明顯。理論上，軸距更長(zhǎng)的伊蘭特在空曠的房間里表現(xiàn)會(huì)更好，帶來更寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

現(xiàn)在消費(fèi)者買車，配置部分也是他們看重的部分。朗逸的配置比較基礎(chǔ)，但日常使用沒有問題。比如胎壓報(bào)警、剎車輔助等安全配置，以及電動(dòng)天窗、8英寸液晶觸摸屏等舒適科技配置?？偟膩碚f還是比較實(shí)用的。不過遺憾的是，這款車并沒有配備如今消費(fèi)者喜歡的駕駛輔助功能，比如倒車影像、巡航系統(tǒng)等，座椅配置也有所欠缺，也沒有車聯(lián)網(wǎng)。

伊蘭特的配置表現(xiàn)可以說是豐富了許多。配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電等功能在朗逸有售。前排座椅帶有加熱功能，主駕座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，非常方便舒適。相比朗逸，伊蘭特的配置表現(xiàn)確實(shí)更勝一籌。

伊蘭特搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩211牛米。與之匹配的是7速干式雙離合。朗逸還搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，同樣匹配7速干式雙離合。從數(shù)據(jù)來看，朗逸在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢(shì)更為明顯。對(duì)于追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者來說，朗逸可能更具吸引力。

對(duì)比完外觀、車身尺寸、配置、動(dòng)力，相信大家已經(jīng)知道這兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)了。伊蘭特在外觀、空間和配置上優(yōu)勢(shì)明顯，而朗逸在動(dòng)力方面表現(xiàn)更勝一籌。不過，目前朗逸在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度在3萬元左右，而伊蘭特的價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，僅低幾千元。從折后價(jià)來看，朗逸比伊蘭特便宜2萬元。而且對(duì)于國(guó)人來說，大眾車標(biāo)顯然比現(xiàn)代車標(biāo)更具吸引力。總的來說，對(duì)于那些注重實(shí)車體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，伊蘭特還是值得購(gòu)買的。