提起陸風，很多人第一時間就會想到陸風X7。這款帶極光的山寨車一經推出就火了一把。但很多人不知道，其實在最早的時候，陸風推出了一款非常有風景的越野車——陸風X9。絕對可以稱得上是一款在國內非常有特色的越野車。曾在多項國際國內比賽中斬獲80余項冠軍，操控感和駕駛感非常刺激。陸風X9對于向往城市自由或者需要專業(yè)越野的人來說非常有吸引力，外觀非常搶眼。接下來，我們就來看看這款車的神奇之處吧。

在外觀方面，它的前臉絕對是充滿了視覺沖擊力的。大燈采用分體式設計，均為圓形。整個車頭共有12顆圓形燈，看起來很有個性。此外，霸氣的前翼子板和厚重的黑色包圍讓它看起來氣場十足。乍一看，它絕對會是越野賽場上最有動力的車。同時可以看出它的底盤很高。事實上，它的最小離地間隙也確實達到了220毫米，相信它可以輕松應對各種路況。

從車身側面來看，它的雙開門設計也是國內首創(chuàng)，實用性很強，能見度也很高。側面線條剛勁十足，尾部采用了黑色設計，與車身形成了極大的反差。車尾部分也凸顯了其越野風格的概念。外部備用輪胎顯然是必不可少的。黑色車頂行李架和厚實的后保險杠也沒有丟失。軟頂設計也讓它隨時變身小型貨車。這樣的車一出街絕對回頭率100%。與JEEP 和Jimny 相比，這些汽車更加時尚。

內飾不同于硬朗的外觀，內飾更具運動感。座椅和方向盤上的黑色配紅色配件很棒。真皮包裹的三幅式方向盤握起來質感更好，雙筒式儀表盤也更具運動感。座椅頭枕采用雕花鏤空設計，也別具一格。雖然看起來缺少科技感，但整體的設計非常簡潔。

車身尺寸方面，其長寬高分別為442017801820，軸距為2330毫米。相信很多人都聽說過，短軸在越野圈里就相當于多了一個差速鎖，或者說短軸是最好的差速鎖。這樣的話，在離地距離一定的情況下，軸距越短，垂直通過角越大，越能爬山越嶺。所以，

同時得益于方正的設計，它的頭部空間不會太小，后排腿部空間可能會差一些，不過好在行李廂看起來很大，裝下行李箱綽綽有余很多人。而且，這種車本來也不是用來載人的，而是用來野外出行的。

動力方面，X9搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率90KW，最大扭矩280牛米。還搭載意大利VM 2.5T柴油發(fā)動機，最大功率105KW，最大扭矩340牛米，匹配5速手自一體變速箱。還配備四驅系統(tǒng)，采用非承載式車身結構，為越野量身打造。陸風X9當年的售價約為10.85萬元至16.58萬元。相信當年很多車主都被它所吸引，應該算是當時國產最強的越野車了。不知道現(xiàn)在還有多少人記得。