近日，智車帝發(fā)布了2022年國內(nèi)汽車銷量排行榜。前十名產(chǎn)品中，分為轎車和SUV兩大品類，匯集了最受消費(fèi)者歡迎的車型。今天我們就來一一分析這十款車型。他們?cè)谀睦?？大多?shù)人都能買到。

微型車： 五菱宏光MINIEV

宏光MINIEV 2022年累計(jì)銷量404823輛，在純電動(dòng)車排行榜中位居第二和第一。它的成功證明了五菱最初押注低端代步車的正確性。民族品牌打造了民族神車，多年來一直被模仿，卻從未被超越。

這款車的成功，主要是因?yàn)樗プ×思冸妱?dòng)微型車的空白市場。在隨后幾年的演變中，五菱不斷推陳出新，在外觀上始終保持著宏光MINIEV的新鮮感。而且它的續(xù)航里程覆蓋面積很大，從120km到最大300km不等，而且它還提供了3.28萬到9.99萬的售價(jià)，同樣覆蓋不到10萬。

如果你正在考慮低預(yù)算的短途代步，五菱宏光MINIEV或許是理想的選擇。一方面，產(chǎn)品特別豐富，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，可以滿足大部分人的審美和續(xù)航需求；另一方面，體量最大，線下門店密度更高，售后服務(wù)有保障。

3.14比QQ雪糕等同級(jí)車的汽車?yán)斫夥謹(jǐn)?shù)更高。其中，外觀評(píng)分最高，其次是內(nèi)飾和內(nèi)飾，這也說明消費(fèi)者對(duì)其外觀的認(rèn)可度很高。

小型車： 速騰、卡羅拉、朗逸、軒逸。

在年度十佳車型中，大眾速騰以227556輛排名第十，豐田卡羅拉以249870輛排名第六，大眾朗逸以351130輛排名第四，日產(chǎn)軒逸以420665輛排名第一。

大眾速騰多年來一直是該細(xì)分市場的領(lǐng)跑者，商務(wù)形象、接近B級(jí)車的車內(nèi)空間、豐富的動(dòng)力總成。近年來，它通過不斷更換款式弱化商業(yè)氣息，逐漸贏得了更多年輕人的青睞。

最新的速騰設(shè)計(jì)摒棄了很多臃腫的元素，融入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，看起來確實(shí)更加時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾升級(jí)為12英寸懸浮式觸控屏和10.25英寸全液晶儀表盤，科技感大幅提升。 2731mm的軸距可以提供相當(dāng)寬敞的車內(nèi)空間；速騰提供1.2T、1.4T和1.5T三種發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還保留了5MT變速箱，滿足一些老司機(jī)的需求。

雖然12.79萬元至17.29萬元的指導(dǎo)價(jià)看起來并不便宜，但折后裸車價(jià)低至10萬元至16萬元，與主流緊湊型車持平，性價(jià)比進(jìn)一步凸顯。如果您期望穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格和寬敞的內(nèi)部空間，速騰是理想的車型。

豐田卡羅拉是一款全球車型，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過5000萬輛。它最大的特點(diǎn)就是各方面都趨于平衡，沒有明顯的亮點(diǎn)，但你也找不到缺點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)越來越年輕化，還提供了運(yùn)動(dòng)版。涵蓋了自適應(yīng)近光燈、自動(dòng)大燈、一鍵升降全窗、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、中間車道保持、正面碰撞預(yù)警等所有功能。其配置性能其實(shí)也各有優(yōu)勢(shì)。

提供1.5L三缸、1.2T、雙擎三種動(dòng)力系統(tǒng)。雙擎版油耗低至4L/100km。由于新能源和國產(chǎn)車的沖擊，卡羅拉的門檻降到了8萬元。更加親民的價(jià)格和優(yōu)秀的品質(zhì)把控，使其成為合資車中值得入手的重點(diǎn)車型。

大眾朗逸的市場占有率還是很高的。除了既定的口碑，還來自于改款后與帕薩特老大哥一脈相承的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如商務(wù)外觀，星空版的加入，呈現(xiàn)出更加驚艷視覺效果。

朗逸提供了多種外觀風(fēng)格，其中星空版是最漂亮的一款。它采用格子無框網(wǎng)布，加上運(yùn)動(dòng)型前唇。高配車型配備18英寸拼色運(yùn)動(dòng)輪轂，整體視覺效果十分出彩。其實(shí)，朗逸能夠多年保持高人氣的原因之一就是它的顏值。畢竟它的內(nèi)飾都是大眾化的娃娃臉。全新升級(jí)的10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸液晶儀表盤。

朗逸2023指導(dǎo)價(jià)12.59萬元-15.09萬元。優(yōu)惠后裸車價(jià)格降至9.5萬-13萬元區(qū)間。除了出色的外觀，在內(nèi)部空間方面也表現(xiàn)出色，提供1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T、1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力總成選擇范圍很廣。如果想以更低的價(jià)格獲得德系商務(wù)車的體驗(yàn)，朗逸是理想的選擇。

日產(chǎn)軒逸的年度皇冠地位似乎從未動(dòng)搖過。區(qū)別于其他合資緊湊型轎車，軒逸采用經(jīng)典+全新的組合拳模式與對(duì)手較量。其經(jīng)典版暢銷，消費(fèi)者主要看重其舒適和實(shí)惠的特點(diǎn)。日產(chǎn)大沙發(fā)的口碑也幫助軒逸贏得了不少好感。

新軒逸主打運(yùn)動(dòng)型轎車市場，設(shè)計(jì)更為激進(jìn)。隨后，日產(chǎn)還新增了e-power電驅(qū)版本。作為一個(gè)新的分支，它與眾多新能源汽車爭奪市場。百公里油耗低至4.1L。如果你注重乘坐舒適性，那么軒逸經(jīng)典是不二之選。它便宜，座椅舒適，沒有復(fù)雜的功能。如果注重運(yùn)動(dòng)外觀，那么全新軒逸在同級(jí)別中視覺效果確實(shí)更加出眾，e-power的價(jià)格略高，屬于全新的動(dòng)力體驗(yàn)。

中型車： 豐田凱美瑞

在年度十佳車型中，凱美瑞以242225輛位列第七。豐田凱美瑞能夠擊敗眾多搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的合資中型車，主要是憑借其兼顧商務(wù)、家用等多種出行場景的優(yōu)勢(shì)，以及自吸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的超高可靠性.受去年底競品價(jià)格戰(zhàn)刺激，凱美瑞一度打開降價(jià)空間，跌破16萬元門檻。

凱美瑞的設(shè)計(jì)更加中庸，能夠很好的兼顧商務(wù)和居家出行場景，能夠輻射更多的消費(fèi)者。在主被動(dòng)安全和科技功能方面表現(xiàn)出色，L2級(jí)自動(dòng)駕駛、前后雷達(dá)、HUD抬頭顯示、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、電動(dòng)座椅等功能，幾乎覆蓋全系車型。

凱美瑞提供2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙擎動(dòng)力系統(tǒng)可選。各版本的駕乘體驗(yàn)都趨向于更加平順舒適，這與卡羅拉不謀而合，各方面都比較均衡，但凱美瑞2.5L的動(dòng)力力體驗(yàn)比較出色，更適合追求性能的朋友。

緊湊型SUV: cs75plus，和宋加DM-I

前十名中，長安CS75 PLUS以228889輛位列第九，哈弗以239772輛位列第八，比亞迪宋PLUS DM-i以388048輛位列第三。

2022年，長安CS75 PLUS的表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，月銷量在1.5-2萬輛之間。12月份突然攀升至30456輛。它的成功主要?dú)w功于內(nèi)部和外部的設(shè)計(jì)風(fēng)格?；谇捌诖蛳碌脑鷮?shí)的市場基礎(chǔ)，不斷得到消費(fèi)者的認(rèn)可，新款非常吸引人。

CS75 PLUS性價(jià)比很高。從中可以看出大部分國產(chǎn)SUV的特點(diǎn)，寬敞的內(nèi)部空間空，豐富的科技功能，540度透明底盤，運(yùn)動(dòng)真皮座椅，雙12.3寸連體屏幕，全景天窗，內(nèi)置行車記錄儀等。，這些都是全系標(biāo)配。再加上長安這些年積累的口碑，這款SUV自然能迅速成為爆款。如果注重夸張的外觀和未來感的座艙，我覺得CS75 PLUS更值得考慮。

哈弗H6的銷量沒有優(yōu)勢(shì)，但依然不妨礙它成為最值得買的國產(chǎn)SUV。它的外觀設(shè)計(jì)比較中庸，給人一種穩(wěn)重感。新款車型加入了無邊框中網(wǎng)和一些運(yùn)動(dòng)元素，而內(nèi)飾升級(jí)了10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸觸摸屏，整體表現(xiàn)并不出彩。

H6的熱銷力量來自于多年積累的人脈。畢竟是首款國產(chǎn)緊湊型SUV，體積優(yōu)勢(shì)明顯。在變革的歲月里，哈弗一直沒有停止對(duì)H6的優(yōu)化升級(jí)。從性價(jià)比來說，不是最高的，但是各方面比較均衡。品牌和口碑才是消費(fèi)者更看重的因素。

比亞迪宋加DM-i成為2022年緊湊型SUV冠軍，靠的就是其插電式混動(dòng)系統(tǒng)，可以提供51km、100km、110km三種純續(xù)航版本。其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在幾個(gè)方面:短途出行使用純續(xù)航，長途出行使用混動(dòng)模式，科技配置豐富。

這款車的指導(dǎo)價(jià)為15.48萬-21.88萬元。作為一款緊湊型SUV，其實(shí)并沒有什么價(jià)格優(yōu)勢(shì)，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也并不出彩，屬于中庸范疇。但在比亞迪加入DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)后，這款看似平庸的SUV煥發(fā)了青春，高度貼合國人各種出行場景的痛點(diǎn)。

對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇宋加DM-i既能滿足短途純電動(dòng)出行的需求，又能訴求整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的體驗(yàn)，而且比亞迪品牌一直走在前列，品控也值得信賴。

中型SUV:特斯拉model Y

Y型的成功是意料之中的。進(jìn)入2023年后，隨著特斯拉的正式走下坡路，其售價(jià)已降至25.99萬-35.99萬元，入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版為主要銷售車型。

在懂車的子欄目評(píng)測中，model Y在外觀、空和動(dòng)力方面得分較高，外觀寬敞、大氣和空，動(dòng)力體驗(yàn)出色。而且它的ap功能可以解放駕駛員的手腳，這也是特斯拉的殺手锏。而Y型采用了一體壓鑄車身和座椅偏置的特點(diǎn)，一體壓鑄車身。

就目前的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品而言，真的很難找出在駕駛體驗(yàn)和智能體驗(yàn)上能趕上特斯拉，在外觀設(shè)計(jì)上有獨(dú)到見解的。隨著上海工廠產(chǎn)能的加速，model Y的交付周期也在縮短。面對(duì)新勢(shì)力令人眼花繚亂的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品，model Y依然具有很高的競爭力，25.99萬的最低售價(jià)確實(shí)足夠吸引人。

全文總結(jié):今天我們分析了2022年銷量榜前十的車型。他們因?yàn)橛矊?shí)力獲得前十，都是在市場打拼多年的老面孔。高銷量意味著優(yōu)秀的品控和口碑，這也是我們2023年買車最應(yīng)該關(guān)注的產(chǎn)品。希望你能根據(jù)自己出行場景的實(shí)際，篩選出符合要求的車型。