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汽車輪胎是怎么制作的?

2023-07-03 16:15:39 作者:蔡金盛

制作流程:準(zhǔn)備半成品

- 平整或切割橡膠

- 織物層

- 鋼絲和胎圈

組裝半成品

- 組裝

- 后處理

硫化工序

質(zhì)量控制

每個環(huán)節(jié)都很重要。為了得到所需要的硫化成品,未硫化的產(chǎn)品和半成品必須符合開發(fā)人員的要求。

需要準(zhǔn)備的半成品包括了輪胎的各個部分::橡膠、織物、鋼絲和胎圈。

:: 橡膠

輪胎的一種配方中包括以下基本材料:

- 合成橡膠(苯乙烯-丁二烯, 聚丁二烯, 丁基合成橡膠)

或天然橡膠

- 加固填充物:碳黑或者硅

- 硫化產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)從可塑狀態(tài)到彈性狀

態(tài)的轉(zhuǎn)變:硫磺、 加速劑和催化劑等

- 提高材料性能或改進(jìn)材料某種特性的各種產(chǎn)品

:: 織物層和鋼絲

混合物經(jīng)過擠壓成形,變成平整的(整張)或者帶切割的(花紋條)產(chǎn)品。整張的材料用于生產(chǎn)織物層或者鋼絲。疊加的過程需要將織物或者鋼絲嵌入橡膠之中。

:: 胎圈

鋼絲不僅用于制造鋼絲帶束層,有些較粗的鋼絲還被用于制造胎圈。很細(xì)的鋼絲被用于制造鋼絲帶束層(其直徑約為0.25毫米),而較粗的鋼絲被用于制造胎圈(直徑大約為1毫米)。

組裝包括兩步:組裝和后處理

組裝程序是將半成品按照特定的程序組裝起來。輪胎的組裝需要用一種特殊的機(jī)器,它主要由一個旋轉(zhuǎn)的鼓組成,半成品從氣密層開始,一層層在鼓上疊加。為了做成一個外胎,要由機(jī)器或者人工在鼓上放置平整或者切割好的產(chǎn)品、簾子布層、鋼絲帶束層以及胎圈。

后處理階段始于將外胎制作成未來輪胎的形狀。鼓膨脹的同時將兩個胎圈連在一起,外胎就被做成所需的輪胎型號的形狀。胎冠層(織物或者金屬層)被放置在成形正搜的外胎上,形成了輪胎環(huán)帶,然后再加上胎面的花紋。

在這個過程中,未來的輪胎被稱作未硫化輪胎或者""綠色""輪胎。它僅僅是將產(chǎn)品中未硫化的半成品黏合固定在一起。

硫化是通過彈性體鏈之間的硫磺橋,把輪胎從可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)變成彈性狀態(tài)。硫化中形成了輪胎中不同材料的合成結(jié)構(gòu)?;旌衔锉火ず显谝黄?,填充層和鋼絲相互混合。通過加熱加壓的方法,在特殊的機(jī)器上可以進(jìn)行模具硫化。輪胎同時從外部(例如,熱蒸汽在模具壁內(nèi)部循環(huán))和內(nèi)部(一般使用舉虛歷輪胎內(nèi)部的橡膠隔膜中的高溫壓力液體)進(jìn)行加熱。

通過在輪胎的內(nèi)部用壓力(超過10bar)把輪胎壓在模具上,使得輪胎成型。模具內(nèi)刻的花紋會制造出胎面的花紋和標(biāo)識文字。硫化過程的長短因輪胎的尺寸、制造工藝和所使用的配方而不同。從制造自卸車輪胎的幾分鐘到制造汽車輪胎的15分鐘,而制造推土機(jī)輪胎則需要24小時甚至更長時間。硫化的溫度一般在攝氏100度到200度。

在這個過程中,橡膠混合物失去了其初期的可塑性,但同時也獲得了穩(wěn)定的彈性。

質(zhì)量控制程序保證輪胎的質(zhì)量和品質(zhì)參數(shù)。質(zhì)量控制包含很多方面譽(yù)灶:超聲波、均勻性、結(jié)構(gòu)、放射線透視和射線照片等。

現(xiàn)在輪胎就可以使用了!

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