奇瑞星途汽車 捷途星途奇瑞的關(guān)系
不過,隨著近年來國產(chǎn)品牌的崛起,“中國面孔”開始出現(xiàn)在中大型SUV的隊(duì)列中。從幾年前風(fēng)靡一時(shí)的哈弗H9(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),到后來成為“巨無霸”的紅旗HS7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。中大型SUV雖然在市場上沒有占據(jù)主流優(yōu)勢,但是卻吸引了熱愛戶外出游和高端商旅的用戶。作為奇瑞進(jìn)軍高端市場,也是基于這樣的理念。
作為一款高端車型,星程攬悅近期迎來了復(fù)興,而較大的變化主要集中在動(dòng)力部分。原來的390T發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了更強(qiáng)勁的400T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量沒有變化,依舊是熟悉的2.0T配方,但輸出馬力卻高達(dá)261馬力,足以對(duì)抗V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
那么月球的復(fù)活會(huì)給我們帶來哪些驚喜呢? 20萬的價(jià)格競爭力如何?近日,筆者還對(duì)新型衛(wèi)星登月道路進(jìn)行了深度試駕。
:的外觀還是好看的。
這些年,我們見證了寶馬的霸氣和運(yùn)動(dòng),也見慣了奧迪的“科技風(fēng)”造型。那么屬于“中國風(fēng)”的豪車應(yīng)該是什么樣子呢?的確,月亮已經(jīng)給出了答案。
作為M3X Mars架構(gòu)下的首款中大型SUV車型,星程藍(lán)達(dá)在外觀上延續(xù)了國人“安全、穩(wěn)重”的審美理念,大量鍍鉻元素的加入也讓星程藍(lán)達(dá)給人一種氣勢不怒。據(jù)了解,新車的尺寸高達(dá)4970mm*1940mm*1788mm,這也讓實(shí)車比圖片更加直觀,也營造出了豪華車獨(dú)有的威嚴(yán)氛圍。
前臉的設(shè)計(jì)上依舊可以看到奇瑞的影子,但是全新的造型風(fēng)格就足以讓人眼前一亮。碩大的進(jìn)氣格柵是當(dāng)今大多數(shù)中高端車型的標(biāo)配,內(nèi)置的三道加厚鍍鉻飾條進(jìn)一步提升了豪華氣息。此外,新車采用了時(shí)下流行的貫穿式LED日間行車燈,夜間點(diǎn)亮?xí)r與麗ONE有異曲同工之妙。
不過個(gè)人覺得引擎蓋上巨大的鍍鉻飾條有點(diǎn)“用力過猛”。但是一千個(gè)人眼里就會(huì)有一千個(gè)哈姆雷特。這種設(shè)計(jì)是好是壞取決于你。
大燈的造型比較粗大,與進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)。據(jù)悉,星程月球車全系標(biāo)配LED大燈,試駕車型配備自動(dòng)大燈功能。車輛可根據(jù)夜間黑暗行車環(huán)境自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈,有效提高夜間行車的安全性。
來到車身側(cè)面,給人的第一印象就是穩(wěn)。除了窗戶周圍和門板下方的鍍鉻元素外,沒有太多花里胡哨的東西。與長安CS95(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、福特御菱等主流競品相比,2900mm的軸距有著不小的優(yōu)勢。此外,為了充分照顧后排乘客的隱私,星程登月全系車型均配備了隱私玻璃。從外觀上看,星程登月的豪華氣派值得肯定。
新車搭載20英寸馬牌MC6系列輪胎,對(duì)于一款主打20萬級(jí)別的中大型SUV來說,這并不意外。但從輪胎性能數(shù)據(jù)來看,它會(huì)更適合城市出行或者鋪路,戶外越野可能不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
車尾的設(shè)計(jì)比較常規(guī),貫穿式的尾燈成為了很多主流車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。方正的造型與車身側(cè)面相互輝映,整體風(fēng)格更加成熟穩(wěn)重。車尾下方,兩條原汁原味的雙排氣管也足以“嚇?biāo)廊恕薄?p>內(nèi)飾配備:科技。
內(nèi)飾方面,星途悅采用了更加成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型十分簡潔。棕色皮質(zhì)搭配大量深色木質(zhì)飾板,看起來有點(diǎn)像奧迪A8L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的影子。雙屏設(shè)計(jì)也是當(dāng)今汽車行業(yè)的主流。但面對(duì)龐大的年輕市場,沉穩(wěn)的座艙設(shè)計(jì)更能吸引不少中年用戶的眼球。
三幅式方向盤沿用了星途家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì),尺寸適中,高檔的真皮材質(zhì)也帶來了更好的握感。而且在實(shí)際體驗(yàn)中,星途月亮的轉(zhuǎn)向手感非常柔和,在行駛過程中能夠給人一種“四兩斤”的感覺,以至于你根本察覺不到它是一款中大型SUV凈重近2噸。
不知從什么時(shí)候開始,“平臺(tái)化”逐漸成為當(dāng)今汽車行業(yè)的熱詞,而對(duì)于很多車企來說,得平臺(tái)者得天下。正是在這樣的背景下,新車憑借強(qiáng)大的M3X Mars架構(gòu),在智能和科技方面進(jìn)行了多處升級(jí)。
單從中控臺(tái)的布局就可以看出,“走調(diào)”的痕跡非常明顯。 12.3英寸的中控屏集成了車內(nèi)互聯(lián)、在線娛樂等多種功能。內(nèi)置Intel 4核2.0GHz超級(jí)處理器,運(yùn)算速度更快,運(yùn)算靈敏度更高。同時(shí),全系配備了更加智能的語音助手,在日常駕駛中可以通過語音指令控制導(dǎo)航、氣溫調(diào)節(jié)等功能。 “廣譜”。
如果開車時(shí)伸手控制屏幕太麻煩,星途月亮還在檔桿后方配備了快捷控制面板,有點(diǎn)類似于寶馬的I-Drive系統(tǒng)?;瑒?dòng)中間的黑色區(qū)域可以切換屏幕之間的不同界面,而周圍的按鈕主要控制音量和屏幕模式。
在下方空出的控制區(qū),也用液晶屏代替了傳統(tǒng)的物理按鍵,除了常規(guī)的模式信息外,還能顯示一些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),比如當(dāng)前的天氣情況。屏幕的分辨率也值得稱贊。即使在強(qiáng)烈的陽光下,也沒有明顯的反光效果,視覺效果非常好。
得益于M3X Mars架構(gòu)的優(yōu)勢,登月衛(wèi)星也具備了一套先進(jìn)的生物識(shí)別功能。 A柱上的攝像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)、面部表情等數(shù)據(jù),可以對(duì)危險(xiǎn)駕駛和疲勞駕駛實(shí)施預(yù)警策略。
平視顯示器對(duì)于此類車輛來說并不是一種新穎的配置。為此,衛(wèi)星登月全系統(tǒng)配備了高分辨率9英寸W-HUD抬頭顯示器,可顯示車速、續(xù)航里程、ACC自適應(yīng)巡航等相關(guān)信息??梢哉f是不乏其人。
因?yàn)楣P者這次開的是頂配車型,所以方向盤后面有換擋撥片。但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說,換擋撥片的使用幾率只能說是很小的,更多的是一種儀式感。
在乘坐舒適性方面,“奔月之旅》也繼承了M3X火星架構(gòu)的“愉悅空空間”特性。其中前排座椅采用了更高的坐姿設(shè)置,駕駛視野更加開闊。并且在真皮的包裹下,加入了更多菱形的線條進(jìn)行點(diǎn)綴,大方的靠墊也能提供很好的包裹性。
雖然前排座椅的表現(xiàn)令人滿意,但我還是覺得第二排才是月亮的重點(diǎn)。從配置上來看,設(shè)計(jì)師為第二排乘客配備了副駕駛凸臺(tái)按鈕、大角度可調(diào)靠背以及后排自動(dòng)空調(diào)節(jié),完全可以滿足第二排重要人群的出行需求。
并且在兩個(gè)后門上,首次采用了DOW+DOA預(yù)警系統(tǒng),可以檢測到車輛后方經(jīng)過的行人、自行車等潛在危險(xiǎn)因素,減少事故的發(fā)生。
對(duì)于一款7座SUV來說,第三排座椅的舒適性也值得關(guān)注。不過從實(shí)際體驗(yàn)來看,雖然最后一排座位比較薄,坐姿有些僵硬,但是身高172的筆者還是可以輕松坐下,腿部還剩下2個(gè)多手指空,兩個(gè)成年人在城市間通勤綽綽有余。
動(dòng)力方面:整體輸出調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)。
眾所周知,奇瑞在造車之前是靠生產(chǎn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱發(fā)家的。可以說是汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈的元老級(jí)人物,所以在動(dòng)力方面繼承了奇瑞一貫的技術(shù)優(yōu)勢。試駕車型搭載了被譽(yù)為“最強(qiáng)中國心”的2.0TGDI大功率發(fā)動(dòng)機(jī),有效提升燃燒效率,實(shí)現(xiàn)8秒加速。
從賬面數(shù)據(jù)來看,這款400T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力261馬力,最大功率192kW,峰值扭矩400 Nm,幾乎可以和V6發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。與之匹配的是同樣來自M3X Mars架構(gòu)的7速濕式雙離合變速箱。
在加速的初始階段,登月的響應(yīng)還是比較敏感的,尤其是在城市道路上。作為一名車手,你可以明顯感受到這臺(tái)400T發(fā)動(dòng)機(jī)的“小脾氣”。如果此時(shí)深踩油門,可以感受到類似運(yùn)動(dòng)型SUV的推背感。然而,積極的油門響應(yīng)也讓這個(gè)凈重近2噸的“大家伙”變得異常輕盈,這多少有些出乎筆者的意料。
隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出會(huì)逐漸趨于平緩,尤其是在加速的中后期。得益于出色的客艙隔音效果,你可以感受到一款高端車型應(yīng)有的靜謐和柔順。
如果此時(shí)需要超車或提速,只需輕踩油門,變速箱就能立刻理解駕駛員的意圖,以最快的速度完成降檔,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也會(huì)相應(yīng)提高??梢哉f整體的邏輯調(diào)整還是很令人滿意的。
當(dāng)然,有些美中不足的是,星星登月的懸掛設(shè)定還是有點(diǎn)偏軟。雖然軟性的底盤調(diào)校在城市路況下能給車內(nèi)乘員帶來不錯(cuò)的舒適性,但對(duì)于一款中大型SUV來說,車輛在過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾,在坑洼路面行駛時(shí)對(duì)細(xì)微震動(dòng)的處理不夠細(xì)膩。可見底盤空的調(diào)校還是有提升空間的。
汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng):產(chǎn)品力過硬,但優(yōu)勢不明顯。
作為奇瑞主打高端市場的產(chǎn)品,《奔月之旅》確實(shí)給我?guī)砹瞬灰粯拥捏w驗(yàn)。無論是全新的外觀、內(nèi)飾造型,還是充沛的動(dòng)力輸出,都打破了以往很多人對(duì)這個(gè)國產(chǎn)品牌的看法。同時(shí)19.39萬-23.39萬的官方指導(dǎo)價(jià)也能明顯感受到星程全車的誠意。
但是現(xiàn)在的汽車市場就像一個(gè)江湖,打架斗毆?dú)⑷耸浅J?。?0萬定價(jià)區(qū)間,星程將面對(duì)比亞迪唐、第二代傳祺GS8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等強(qiáng)大對(duì)手,所以對(duì)比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)星程的優(yōu)勢并不明顯,甚至有些保守。要想在這個(gè)價(jià)位贏得市場,除了要有過硬的技術(shù)實(shí)力,還要有可持續(xù)產(chǎn)出的產(chǎn)品知名度和口碑。
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