2020款奧迪a6l45落地價 2020年奧迪A6L45TFSI
奧迪A6L在國內豪華品牌市場的地位是不可動搖的。即使在改款之后,它的銷量依然十分搶眼。當然,與寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳相比,降價幅度還是非常大的。不,這個問題的所有者在他期望價格之前處于觀望狀態(tài)。它的價格已經降到不能再降的地步了。來聽聽樓主怎么說。
大家好,我是店主陳先生,來自廣東東莞。這款2020 款奧迪A6L 45TFSI 是一款動態(tài)車型。今年8月份開始,起步價35.9萬,估計是全網最低價。其實我看好A6L很久了,趕上寶馬5系和奔馳E級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的換代,優(yōu)惠幅度比較大。本以為奧迪A6L肯定會有更大的優(yōu)惠,結果還是讓我等了。我覺得A6L最滿意他的空房間,沒有平時那么大,舒適度也非常好。不覺得比寶馬5系差,而且省了很多錢,所以性價比還是很高的。
A6L的顏值在BBA里還是屬于高水準的,做工非常精細,還有比較低調的氣場,開起來不會被認為是新貴。內飾的質感絕對沒問題,科技感也很到位,就是缺少了高級感,沒有奔馳E級那么搶眼。用料用心,皮質手感好,對得起這個價錢。不過,新車的異味還是比較大的。只要不下雨,所有的窗戶都開著,效果很好。
話雖如此,我最滿意的是它的空房間。雖然是買來家用,但是自己家的舒適度也要有保證。 A6L沒有讓我失望,寬敞空曠的房間比較舒服。座椅舒適度不如5系,但好于E級。而且車子的隔音效果比較一般,尤其是高速行駛時胎噪比較明顯,有點不太合適。畢竟是一線奢侈品牌。
A6L 2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為224馬力,相比同級別的寶馬5系和奔馳E級沒有優(yōu)勢。之前為此糾結了很久,甚至覺得奧迪有點“笨”。多一點馬力不會失去動力,至少在參數上是這樣。在實際駕駛體驗中,它的動力儲備還是非常充沛的。說是隨叫隨到也不為過,加速很快,超車也很給力,感覺挺輕盈的。
買車之前,寶馬5系和奔馳E級我都開過,身邊朋友都有。就操控而言,三者其實差不多。在急轉彎或路況不好的情況下,寶馬是最好的。方向盤的精準度和底盤的韌性都是一流的,其次是奧迪A6L,奔馳E級偏軟,但舒適。這三款車在市區(qū)行駛時的表現(xiàn)差不多,并沒有太大的區(qū)別。以上僅代表個人觀點,請無視。目前A6L的油耗為10.1L/100km,完全在可以接受的范圍內。
總結
其實這款車沒什么好說的。最重要的是它的價格?;?0萬左右買一臺高功率版的A6L非常劃算。而且,奧迪品牌并沒有降價銷售。路上的行程雖然很多,但看在眼里還是很香的。至于車本身的性能,我覺得同價位沒什么好說的,完全夠用。不知道其他讀者有沒有什么要補充的。歡迎在下方留言區(qū)討論。
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