銳志 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1349條)

1在前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)中，操控性是一流的。彎道王就是馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)喊的。前驅(qū)的操控再好，也會(huì)有轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候。銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最好的車(chē)，20萬(wàn)左右。

二新馬六睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與A4L的底盤(pán)哪個(gè)好？

1底盤(pán)方面，全新A4L絕對(duì)在銳意之上。奧迪是德系車(chē)，德系車(chē)做工非常精細(xì)。但日本人不是這樣的。你能省多少就省多少?？粗诲e(cuò)，就是安全系數(shù)太低了。

三馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好嗎

1總結(jié)一下馬6的性能，供大家參考。轉(zhuǎn)：在這方面的表現(xiàn)非常出眾，也是我最佩服這款車(chē)的地方。開(kāi)80轉(zhuǎn)很輕松。我們公司的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬6基本上是一個(gè)級(jí)別的車(chē)，只是馬6比較難轉(zhuǎn)。高于同級(jí)別的其他汽車(chē)。

2、底盤(pán)： 很多朋友都說(shuō)馬6的底盤(pán)低，但我個(gè)人感覺(jué)并沒(méi)有大家說(shuō)的那么低，可以說(shuō)是一個(gè)正常的高度。與凱美瑞和雅閣沒(méi)有太大區(qū)別。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)： 發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)很給力，提速也比較快，但銳志相對(duì)它要快一些，但畢竟排量不一樣。聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，但是因?yàn)槿?chē)的隔音，感覺(jué)沒(méi)有那么大。

4.不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的zoom-zoom聲對(duì)于喜歡開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)可能是一種享受，但是對(duì)于不喜歡的人來(lái)說(shuō)就不好說(shuō)了。路感：駿馬6由于減震偏硬，與同級(jí)車(chē)相比略顯顛簸。

5.沒(méi)有問(wèn)題，感覺(jué)路感更強(qiáng)。舒適度： 駕駛位感覺(jué)不錯(cuò)很舒服，座椅有記憶功能，很方便。

6.后排座椅略微傾斜，比起凱美瑞和雅閣稍微差一點(diǎn)，但個(gè)人感覺(jué)并沒(méi)有比外面說(shuō)的差多少。內(nèi)飾： 感覺(jué)內(nèi)飾還是不錯(cuò)的。

7、不能說(shuō)最好，但也還可以。剎車(chē)： 磨合期間不要?jiǎng)x車(chē)太猛。新手要注意，不過(guò)我在4s店試駕的時(shí)候試過(guò)，感覺(jué)很好。

8.大大提高了安全性。方向盤(pán)：聽(tīng)朋友說(shuō)方向盤(pán)比較沉。在這里跟大家說(shuō)一下，一般方向盤(pán)比較輕的，在高速上比較危險(xiǎn)，容易出現(xiàn)方向不穩(wěn)的情況。個(gè)人認(rèn)為高速時(shí)方向盤(pán)偏重有利于安全駕駛。馬6真的很有駕駛感，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很好。

四新馬自達(dá)6有什么新特性？

1全新馬自達(dá)6底盤(pán)加高至150mm，采用鍍鉻鑲嵌鏟木紋中控臺(tái)。而且新6的操控感覺(jué)比老款更有運(yùn)動(dòng)感。秉承“科技馬自達(dá)”一貫風(fēng)格，全新馬自達(dá)6在外觀造型上動(dòng)感優(yōu)雅，成熟又充滿(mǎn)活力。通過(guò)在操控性、靜音性、安全性、動(dòng)力性和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，提升了產(chǎn)品的舒適性。實(shí)現(xiàn)了與駕駛性能的完美結(jié)合；操控性和安全性實(shí)現(xiàn)了和諧統(tǒng)一，產(chǎn)品性能達(dá)到了高度的平衡，使新馬自達(dá)6的產(chǎn)品品質(zhì)和檔次提升到了豪華車(chē)的水平。

2、操控更靈動(dòng)馬自達(dá)6以操控好著稱(chēng)，廣大消費(fèi)者賦予它“曲線之王”的美譽(yù)。全新馬自達(dá)6的產(chǎn)品研發(fā)采用了最前沿的MDI技術(shù)，極大地提升了車(chē)身的剛性和強(qiáng)度。

3、全新馬自達(dá)6匹配靈敏平順的五速手動(dòng)/自動(dòng)變速器和新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)。采用雙橫臂獨(dú)立前懸架和E型多連桿后懸架，大大提高了整車(chē)穩(wěn)定性。乘坐和操控穩(wěn)定性。

4、通過(guò)平臺(tái)核心區(qū)域的改進(jìn)，全新馬自達(dá)6將為消費(fèi)者提供無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。全新馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙平衡軸，通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。優(yōu)良的室內(nèi)靜音效果；通過(guò)采用全新的防震結(jié)構(gòu)，增加了車(chē)身的剛度和強(qiáng)度，減少了車(chē)身的變形，大大降低了車(chē)輛行駛時(shí)的共振和共振，從而提高了產(chǎn)品的靜音性。

5、通過(guò)以上改進(jìn)，駕駛艙噪音指標(biāo)大幅降低至僅36分貝，達(dá)到了豪華轎車(chē)的靜音水平，大大提高了產(chǎn)品的舒適性。

6、使用更安全馬自達(dá)6的安全性在市場(chǎng)上形成了良好的口碑，創(chuàng)造了很多驚險(xiǎn)刺激的傳奇故事。

7、獨(dú)特的3H高剛性車(chē)身、6個(gè)安全氣囊、防侵入碰撞踏板，讓新馬自達(dá)6的被動(dòng)安全性無(wú)可挑剔； 37米的制動(dòng)距離和完備的高科技電子設(shè)備（ABS+EBD+EBA+TCS+DSC），讓全新馬自達(dá)6的主動(dòng)安全性無(wú)可挑剔。

8、全新Mazda6 3L旗艦車(chē)型采用了晶鉆光感氙氣大燈、雨感雨刷、先進(jìn)的卡式智能鑰匙等高科技裝備，更好地保障了產(chǎn)品的安全性。

9、全新Mazda6搭載新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用S-VT、VIS、VTCS、VAD等先進(jìn)技術(shù)。通過(guò)改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)和正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強(qiáng)勁。極大地滿(mǎn)足了車(chē)輛在低、中、高速的行駛需求。

10、新款Mazda6采用最新的五速高效手動(dòng)/自動(dòng)變速器，換檔更平穩(wěn)，換檔時(shí)間更高效，加速性能更快更強(qiáng)勁。

11、更經(jīng)濟(jì)的油耗全新馬自達(dá)6通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)油氣混合質(zhì)量和燃燒效率，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

12、新馬自達(dá)6的油耗有不同程度的降低。其中，3L 90km等速油耗由7升降至2升，0L油耗由6升降至6升。這兩款車(chē)型的油耗指標(biāo)均優(yōu)于同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)。