甲殼蟲(chóng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(227條)

1發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車(chē)最重要的部件，它的布置對(duì)汽車(chē)的性能有重大影響。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的布局可以簡(jiǎn)單分為前中后三種。

2、目前市場(chǎng)上的車(chē)型大多采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)，中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)只在少數(shù)性能跑車(chē)上使用。當(dāng)然，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式，也可以分為臥式和立式發(fā)動(dòng)機(jī)前置和前置發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)位于前橋的前方。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)前置的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化了車(chē)輛傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，特別是對(duì)于目前主流的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)力傳遞給前輪，省去了較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，不不僅動(dòng)力傳輸損耗降低，動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的復(fù)雜度和故障率也大大降低。

4.另外，發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛員前方，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保護(hù)駕駛員免受沖擊，從而提高汽車(chē)的安全性。 Mid-engine中置發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)輛前后軸之間，一般駕駛艙位于發(fā)動(dòng)機(jī)之前或之后。

5、可以說(shuō)中置車(chē)一定是后驅(qū)或者四驅(qū)的。汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車(chē)的各個(gè)部分都會(huì)因慣性而移出彎道，而發(fā)動(dòng)機(jī)是質(zhì)量最大的部分，因此發(fā)動(dòng)機(jī)因慣性對(duì)車(chē)身施加的力具有至關(guān)重要的影響在彎道上的汽車(chē)轉(zhuǎn)向。

6、中置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是將慣性最大的發(fā)動(dòng)機(jī)置于車(chē)身中央，使車(chē)身的重量分布接近理想的平衡狀態(tài)。

7、一般來(lái)說(shuō)，只有那些講究駕駛樂(lè)趣的超級(jí)跑車(chē)或跑車(chē)才會(huì)使用中置發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，中置引擎也有缺點(diǎn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，機(jī)艙狹窄，無(wú)法布置很多座位。另外，駕乘人員離發(fā)動(dòng)機(jī)太近，噪音也比較大。

8、不過(guò)，只追求汽車(chē)行駛性能的人不會(huì)在意這些了，有的人甚至更喜歡聽(tīng)到引擎的轟鳴聲。后置發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典車(chē)型大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和菲亞特126P也是后置發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)前軸平行。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是站在車(chē)頭正對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置在眼前，就是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。

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三五菱榮光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)電機(jī)怎么安裝，

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四摩托車(chē)的發(fā)電機(jī)在哪里

1摩托車(chē)的發(fā)電機(jī)是磁電機(jī)，安裝在曲軸的左端或右端。摩托車(chē)有很多種。不同類(lèi)型的摩托車(chē)有不同的發(fā)電機(jī)安裝位置。在常見(jiàn)車(chē)型中，踏板車(chē)和一些排量較大的車(chē)輛的發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的右側(cè)。大多數(shù)跨騎自行車(chē)和彎管自行車(chē)將發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的左側(cè)。