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19寸輪轂輪胎的耐用性以及通過性問題

一般低于45的扁平比就是屬于比較追求操控和路感的輪胎了，舒適性和實用性會相對比較低，遇到顛簸路面或者坑洞，爆胎和鼓包的風險就會相對大得多。相對性能車型的低扁平比輪胎的配備，55-65之間的扁平比會更兼顧舒適性和操控。

輪轂越大車輛操控的穩(wěn)定性就會更穩(wěn)定。20寸輪轂比19寸輪轂油耗要高。19寸輪胎舒適性比20寸好，操控性比20寸差。20寸的輪胎需要輪輞保護，以免影響輪轂（鋁合金車輪建議用鍛造的）的安全。

寸輪轂的平坦度比18寸輪轂低，19寸輪轂會帶來更強的路感和操控性：控制轉彎和側傾沒有明顯區(qū)別。

寸和19寸輪轂的區(qū)別體現在如下方面：從制動性來看：18寸和19寸的輪胎在干地的制動性能來看幾乎沒有差別，干地的操控性能19寸的輪胎更快。而濕地的制定性能來看18寸輪胎最好，彎道滑水也是18寸輪胎最好。

換了19寸輪轂,感覺硬硬的,正常嗎

1、輪轂減震故障了。這種情況，一般是輪轂減震故障了，探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換19寸輪轂減震就會變硬，建議換減震阻尼器這樣能改變輪轂減震的硬度，使其變軟。

2、答案：更換19寸輪轂后感覺剎車不靈可能是因為輪轂直徑增大導致的。解釋：輪轂直徑增大會影響整個輪胎的大小，從而影響車輛的制動系統(tǒng)。

3、題主是否想詢問“17寸輪轂換18寸輪轂感覺很硬正常嗎”正常。17寸輪轂換18寸輪轂，會導致減震變硬，走壞路車內顛簸會很強烈。輪轂（CarRim）是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。

4、坦白的說從實用角度來說45的扁平比應該是一個極限了，再上更大的輪轂的話，舒適性肯定是一個極大的問題，應該非常硬，而且一旦碰到坑洼的話，很容易導致輪胎鼓包，輪轂變形，更不用提因為胎寬帶來的胎噪和油耗增加的問題。

5、加大了發(fā)動機的負荷，尤其是起步時會感覺“肉”抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。增加制動系統(tǒng)的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。

6、動力有所損失。新寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）525換19寸輪轂由于后輪寬度增加，感覺動力有所損失，滑行感覺有拖拽感，轉向輕微變重。寶馬新5系是寶馬的車系之一，寶馬的C級車系，其技術、動力、品牌影響力各方面都受到消費者高度認可。

阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）19寸輪胎會不會很容易爆胎

是否容易爆胎鼓包跟輪轂的尺寸沒有太直接的關系，輪胎是否有更高的爆胎或鼓包的風險是取決于是否是太低的扁平比和道路狀況。

輪胎太差了，因為19的輪胎所以胎壁很薄，新車不久就爆胎過兩次，不知道其他車友有沒有出現過這種情況。

阿特茲原車5l款車子輪胎型號是225/45 R19的，車子只要正常價位不缺氣的話是不會容易爆胎的。

全新天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）19寸輪胎怎么樣?請專業(yè)人士講解一下

新天籟用19寸輪胎太大了，能改小。新天籟輪胎可以在原廠基礎上增加或減少不用更換輪轂，不過輪速和油耗會受到影響，用19寸輪胎太大了可以在不換輪轂的情況下改小點，所以新天籟用19寸輪胎太大了，能改小。

日產天籟19款舒適版的輪胎16和17的區(qū)別如下：尺寸不一樣：16寸輪胎主要配適的是16英寸的汽車輪轂，而17寸輪胎主要配適17英寸的汽車輪轂。

新天籟采用的是19寸雙色鋁合金輪轂，從感官上更有運動的風格。輪胎則采用的是鄧祿普235/40 R19的尺寸。2021款新天籟的更多改變是在細節(jié)內飾方面，最明顯的就是中控上的木飾裝飾條，這是在新款車型上新加的。

新世代天籟源于日產Altima（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） L33底盤設計，運動性能較上代提升明顯，而由于整車隔音的改進，胎噪路噪都被過濾的很好。原配輪胎抓地力還是不錯的，胎噪由于車身的過濾也有不錯的表現。

毫無以為，從顏值上來講天籟這套19寸輪轂是滿分的，從側面看上去非常飽滿，動感十足。 然而為了靚麗的外形，高配天籟車主需要在舒適性方面做出巨大的犧牲。天籟的底盤質感本來是極好的，滿滿的漂浮感。