奧迪a4進口 奧迪a4進口大概多少錢
沒錯,就是中國進口的奧迪A4 allroad。中期改款后的奧迪A4L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的表現(xiàn)可謂驚喜連連。主力車型都嘗到了甜頭,更加個性化的出行車型自然也不甘示弱。雖然可能還是小眾,但你不得不承認,它過硬的品質和全面的戶外表現(xiàn),收獲了一大批忠實粉絲。
螞蟻與Allroad的雙車戰(zhàn)略由來已久。他們的車輛定位有一定的相似性,但也有明顯的區(qū)別。兩廂設計讓它們擁有旅行車一樣的屬性,但前者是城市通勤的多功能工具,后者則是為戶外探索多地形路況而生,四驅的加持更有說服力.從奧迪A6 allroad到奧迪A4 allroad,日益豐富的車系也印證了allroad車型本身的魅力。
奧迪每發(fā)布一款新車型,都能引起業(yè)界的強烈關注。我認為好看一定是關鍵因素之一。繼承了中期奧迪A4L的精髓,allroad同樣擁有低矮的前臉和凌厲的車身輪廓。全新設計的單框一體式進氣格柵非常醒目,看起來非常新潮。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4762/1847/1490mm,軸距為2817mm。
allroad最獨特的地方無疑是其經(jīng)典的黑色環(huán)繞設計。前俯沖的外觀很有運動感,適當?shù)陌呉膊粫@得臃腫,同時又有著不錯的視覺包容度。即便是白色的車身,依舊十分吸睛。
簡單的元素也能傳達出精湛的工藝,省去了夸張浮華的設計,剩下的就是品質的自然流露。沒有貫穿式出風口,方形懸浮式中控面板,12.3英寸全液晶儀表。也可自行選擇內(nèi)飾組合風格套餐,個性化氛圍由你說了算。
全新奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng)簡潔大方,功能區(qū)域清晰,功能方面支持Carplay和Carlife連接。而是360度全景影像、全速自適應巡航、主動剎車等功能。還是要選配,要是能成為標配就好了。
實體按鍵是我個人的最愛,不僅操作性更強,而且優(yōu)秀的阻尼反饋能帶來更強的溝通感。 BO的聲音很棒,流行和古典音樂的EDM都很完美。 16聲道19喇叭搭配5.1環(huán)繞音效,是旅途中的絕佳搭檔!
旅行車的定位賦予了車身更為飽滿的尾部造型,自然也擁有出色的后備箱容積。第二排座椅放倒后,空間進一步擴大,放個冰箱也不成問題。
動力方面,這款車型搭載了由2.0T發(fā)動機和+12V微混系統(tǒng)組成的動力總成,最大功率252馬力,峰值扭矩370Nm,零加速時間5.8s,綜合工況油耗7.9L/100km。
A4 allroad戶外屬性很強,但在城市道路上行駛還是能得心應手。輕快流暢的行車節(jié)奏充分照顧到了乘坐的舒適性,讓人在駕駛時感覺非常得心應手。 7速濕式雙離合變速箱的每一次換檔都會盡可能的平順。在一定工況下,12V微混系統(tǒng)會讓發(fā)動機“休息”,車輛進入滑行狀態(tài),直到駕駛員踩下油門踏板,BSG系統(tǒng)讓發(fā)動機平穩(wěn)重啟,從而進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。
這臺2.0T發(fā)動機的最大功率為252馬力,通勤和復雜路況駕駛都不是問題。中后段的動力依舊以平穩(wěn)的節(jié)奏為主,動力儲備充足,但在加速時不會讓人有不適感。這樣的設置很受居家旅行的消費者歡迎。其實我個人更喜歡這款車的舒適模式。略顯慵懶的油門踏板和平穩(wěn)的轉向反饋感覺不得不放慢速度。自然,他們有更多的時間去欣賞周圍的風景(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
當然,如果您趕時間,運動模式由您決定。發(fā)動機更愿意保持在3000轉,油門踏板感覺會更直接,方向盤的阻尼會比舒適模式更穩(wěn)定,線性力反饋感覺突出,但調整不會太吃力注意方向性。提高車速,加快駕駛節(jié)奏。奧迪A4 allroad的車身穩(wěn)定性還是不錯的,尾部的循跡性也很好。開車的時候真的不會覺得臃腫。
底盤的調整非常好。與ant相比,allroad的懸掛偏硬。在黃山連續(xù)彎道行駛時,良好的側向支撐無疑為駕駛者提供了充足的信心。 quattro超級適時四驅的加入,為戶外出行增添了一份保障。另一方面,當車輛通過顛簸路段時,底盤會對路況給出相對直接的反饋,但懸架對路面的沖擊力會減弱,不僅可以傳達合適的路況信息傳遞給司機,也避免了車輛的闖入。乘客感覺太顛簸了,質感一下子就出來了。
在這個“從眾”時代,個性很重要。 A4 allroad就是這樣一款旅行車,走遠了都能找到。它可能不受歡迎,甚至沒有很高的性價比,但它具有長途多功能車應有的所有品質。無論是舒適的駕乘感受,還是良好的裝載能力,它都像貼身“保鏢”一樣陪伴在你身邊。用自己的方式走出去,感受世界的精彩!
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