每個奢侈品牌都有自己的目標，也許是引領奢侈品市場；也許它過著奢侈的生活。畢竟作為一個奢侈品牌，它有著自己獨特的定位。作為國內(nèi)知名的奢侈品牌，我想沒有人會質(zhì)疑它在奢侈品牌中的地位。如今，不管競爭對手有多么強大，路虎在市場上依然保持著足夠的競爭力，尤其是路虎旗下的攬勝。

這臺車從1970年問世至今，已經(jīng)陪伴了我們50年，現(xiàn)在的車型是它的第五代。作為一款全新車型，路虎攬勝在外觀、內(nèi)飾、動力性能和操控體驗等方面都處于頂級豪華SUV的水平。不過在今年10月，路虎攬勝新增一款路虎攬勝2023改款3.0 L6 400PS世勝加長版（以下簡稱路虎）。接下來，我們就來看看這款路虎攬勝加長版的表現(xiàn)。

攬勝加長版在外觀上延續(xù)了老款車型的霸氣風格。它的前臉采用了較短的橫向進氣格柵，而格柵內(nèi)部則采用了點陣式布局，格柵周圍的銀色裝飾條讓車頭看起來更加美觀。同時，新車前臉兩側(cè)的大燈造型十分犀利，與格柵相連。此外，前包圍出風口的貫穿式設計，進一步拉長了前臉的橫向視覺寬度，讓前臉看起來更加霸氣。

很多細心的消費者可能會發(fā)現(xiàn)，這款攬勝加長版多了三個字，就是加長版的意思。路虎這個品牌真的很擅長制造驚喜。顧名思義，新車的車身尺寸比老款更長。首先，它的車身長度達到了5252mm；軸距達到了3197mm，要知道這只是一款中型SUV，車身尺寸卻達到了全尺寸SUV的水平，而且新車還采用了五門五座的傳統(tǒng)布局。所以在車內(nèi)的乘坐環(huán)境方面，攬勝加長版是絕對有保障的。

從車身側(cè)面看，路虎攬勝加長版修長的車身立刻得到體現(xiàn)。與老款相比，它的整體體積肉眼可見。同時，全車還采用了隱藏式密封設計，如門把手的存在、懸浮式車頂、雙層隔音隱私玻璃等，提升了車內(nèi)的靜謐性。輪轂方面，相比老款，輪轂尺寸也有所加大，再加上多幅式設計語言，新車的運動感油然而生。

路虎攬勝加長版的內(nèi)飾設計非常簡潔。但在用料方面，它大量使用了高檔皮革材料和木質(zhì)裝飾板，這讓其內(nèi)飾的豪華精致更加凸顯。同時，該車還采用了全新的儀表盤設計，中控觸摸屏采用曲面設計，為用戶帶來更智能、更簡潔的視覺體驗。此外，新車在內(nèi)飾方面并沒有保留過多的實體按鍵，多種功能的融合讓用戶的日常用車更加方便。但該車配備了具有空諧音響、全路況系統(tǒng)等功能的實體按鍵，方便用戶盲目操作，保障用戶行車安全。

動力方面，攬勝加長版采用了3.0T發(fā)動機，能夠為新車帶來400馬力的最大輸出馬力和550牛米的最大輸出扭矩。得益于此，該車0-100km/h加速時間僅為5.9s，這對于大型中型SUV來說是難得的成績。同時，在傳動系統(tǒng)方面，路虎攬勝加長版采用了8速手自一體變速箱。得益于這套3.0T+8AT的動力組合，攬勝加長版的動力輸出非常線性，更高的動力響應可以輕松應對龐大的車身重量。通俗地說，路虎攬勝加長版就是一個“靈活的胖子”。

嚴杰

總的來說，相比老款車型，攬勝加長版在空屬性方面更加強大，更能滿足用戶和家庭的出行需求。同時，它在風格和理念上也有著顛覆性的設計語言。在內(nèi)飾設計方面，該車也采用了非常簡約的設計，更加符合當下年輕消費者的喜好。在制作工藝上，新車達到了一個新的高度，不難看出攬勝加長版依舊延續(xù)了路虎的頂級豪華水準，全新的造型也讓它擁有了更多的受眾在市場上。所以綜合來看，攬勝加長版或許是一款值得選擇的頂級豪華SUV。