10萬級精品純電小車?幾何E適合城市代步嗎?
我們這次試駕的幾何E是一款售價不到10萬元的優(yōu)秀電動代步車。
俗話說“不談價格只談配置,就是耍流氓”。我們所有的討論都離不開Geometry E價格的前提。
平心而論,幾何E的設(shè)計比起幾何A和幾何C略遜一籌,但考慮到其8.68萬-10.38萬元的售價,這樣的設(shè)計也算是精致了。 “色植自然”、“礦物色景”、“光色奇幻”三種設(shè)計靈感聽起來五光十色。大燈組還點綴了彩色裝飾條,輔以向外擴散的幾何紋理,帶來更高的視覺辨識度。
在側(cè)面和車尾部分,幾何E采用了更加犀利的線條來刻畫車頭的車身姿態(tài)和高高的停車位,營造出前衛(wèi)的運動感和年輕感。尺寸L型的尾燈也有著很高的辨識度。整體上我們可以看到幾何在幾何E的外觀設(shè)計上下了很大的功夫,在外觀上也與吉利集團其他品牌有著明顯的區(qū)別。
內(nèi)飾方面,幾何E同樣采用了簡約簡潔的設(shè)計風格。由高清儀表屏+高清中控屏組成的雙10.25英寸雙屏設(shè)計,為內(nèi)飾設(shè)計增色不少。兩塊屏幕的功能都比較齊全,車速、路況、電池電量等重要信息都能有序呈現(xiàn),導航、音樂、語音識別等實用功能也都有配備。據(jù)了解,未來幾何E也將換裝華為鴻蒙車機系統(tǒng),相信屆時用戶體驗會更加流暢。
值得一提的是,幾何E在中控大屏后方留有手機凹槽。對于更習慣使用手機導航的車主來說,這顯然比在中控臺上安裝一個突兀的手機要好。站立。
空間方面,4006/1765/1550mm的長寬高和2485mm的軸距可以算是比較標準的小型SUV尺寸,后排乘坐空間也可以舒適容納兩個成年人。值得注意的是,幾何E后排只有兩個頭枕和安全帶,也就是說這是一款四人座車型。出于安全原因,我個人強烈建議不要在后排乘坐三名乘客。
另一個缺口是幾何E的后排座椅不支持放倒。雖然它的后備箱容積在小型SUV中不小,但是這個功能的缺失讓它缺少了一個重要的空間拓展。方式。不過對于一款以城市代步為主要功能的小型車來說,這并不是什么硬傷。
既然是城市電動代步車,我們顯然不能對幾何E的動力抱有不切實際的期待,60kW(82Ps)的最大功率和130Nm的峰值扭矩,足以驅(qū)動這臺最大重量不到200公斤的電動車。 1.35噸。前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架該車的底盤結(jié)構(gòu)對于這個級別來說也是常規(guī)水平。
然而,幾何E 并不像參數(shù)看起來那么“弱”。
在實際駕駛中,雖然沒有太大的急加速感,但輕盈的轉(zhuǎn)向、直線加速和制動,即使是新手司機也能從容駕馭這臺小車。尤其是在底盤質(zhì)感方面,幾何E明顯優(yōu)于同價位的眾多車型。無論是舒適度還是綜合性能都對得起這個價格,日常的細微震動過濾到位。后扭力梁之所以不是獨立懸掛,讓人感覺有點跳。
動力方面,幾何E的另一個亮點是搭載了L2級駕駛輔助功能,通過前置單目攝像頭最多可識別前方道路25個目標,可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LWD等車道偏離預警、AEB緊急制動、IHBC智能遠光燈控制系統(tǒng)等功能。這在同價位車中算是比較突出的了。
隨著一系列國產(chǎn)新能源車型的崛起,10萬元價位段的優(yōu)秀代步車越來越多。獨特的外觀內(nèi)飾風格、優(yōu)越的駕駛品質(zhì)、豐富的主被動安全配置、良好的實用配置,讓幾何E的性能超越了很多人對10萬元純電動代步車的想象。期望。
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