寶來 參考價：11.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8636條)

老款大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6氣缸壓力,單位多少

大眾寶來氣缸壓力在10～12之間。汽車氣缸的壓力需要保持在一個適宜范圍內(nèi)過低會對發(fā)動機有很大的影響氣缸壓力過低會導(dǎo)致發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性下降。

氣缸工作壓力單位為：kgf/cm。

一般是200_250kpa

大眾寶來缸壓不足維修

1、發(fā)現(xiàn)缸壓不足首先要檢查氣門是否密封嚴(yán)密。需要打開發(fā)動機拆下氣缸蓋，檢查氣門是不是密封不嚴(yán)。如果氣門密封嚴(yán)那就需要修，鋼桶或者是活塞，活塞環(huán)了。因為氣缸拉缸或者是活塞環(huán)間隙太大都會造成氣缸壓力低的。

2、汽車缸壓不足修理方法：打開發(fā)動機拆下氣缸蓋，檢查氣門是否密封不嚴(yán)，氣門油封不嚴(yán)，更換氣門油封。氣缸摩擦間隙過大，如果摩擦度在可維修范圍內(nèi)可進行鑲嵌氣度缸套，再進行鏜缸處理。

3、可能導(dǎo)致氣缸壓力不足的原因：（1）活塞環(huán)對口、磨損過大，氣缸因潤滑不足造成拉缸，導(dǎo)致氣缸壁磨損過大。這種情況則要更換活塞環(huán)或者氣缸套，嚴(yán)重則要把活塞連桿等部件一起更換。

4、汽車氣缸壓力不足的修理方法如下：1。首先，打開發(fā)動機，拆下氣缸蓋，檢查氣門是否密封不嚴(yán)密；如果閥門油封不緊，更換；氣缸的摩擦間隙太大。如果摩擦程度在可修復(fù)范圍內(nèi)，可以嵌入軸承缸套，正在進行鏜缸過程。

5、活塞環(huán)漏氣，可以用新的更換。如果氣缸壓力不足，要及時去4s店維修。氣缸壓力不足的診斷方法：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管有“突、突”聲，或化油器有回火現(xiàn)象，可能說明氣缸壓力不足。冷啟動困難，爬坡沒有明顯變化。

13款新寶來缸壓3公斤

1、你好，這個肯定是不夠的，需要打開發(fā)動機檢查，氣門關(guān)閉情況和缸套磨損怎么樣。希望我的回答可以幫到你。

2、大眾寶來缸壓不足如果是氣門密封不嚴(yán)造成的壓力不足，應(yīng)該研磨氣門或更換氣門。如果是氣門的彈簧發(fā)生折斷，造成壓力不足，可以采取更換氣門彈簧的措施。

3、一般8個就差不多了。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)時，測量汽油壓力在2之3公斤之間就是合格的，單純測量汽油壓力原地不動是看不出發(fā)動機的病癥，路試效果是最好的，兩個人在車上看汽油壓力的波動。

4、你可以在那里修好，就是貴點，但是質(zhì)量有保證，修好了有質(zhì)保期的。

5、不會。寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）缸壓在1200-1300KPa左右是正常的，其在3公斤是不會熄火的，氣缸的壓力數(shù)據(jù)因車型而異，一般大型汽車(如東風(fēng)140、解放141)在6—8公斤，小車在8公斤以上為正常。

03款大眾老寶來活塞敲缸怎么修,大約多少錢能修?

1、左右，包括：活塞環(huán)、氣門油封、氣門室蓋墊這三個是必須換的，還有被動更換的有：缸墊、凸輪軸油封、機油、防凍液；還有可換可不換的小瓦，以及缸頭超聲波清洗。(不抬缸體、只抬缸頭作業(yè))我一個月前做過這個維修。

2、建議去大修廠維修，缸墊不會很貴，但是工時費貴，大概工時費用300元左右，豪車就更貴了。

3、你好，這款車大修發(fā)動機的話，費用一般在5000元左右。

大眾寶來保養(yǎng)一次多少錢車子修復(fù)的比較好?

一汽-大眾寶來的保養(yǎng)周期為每萬公里一次。除了第一份保險，其余費用400元(一年一次)，保險(一切險)5000元。洗車、停車：每月200；石油每年5萬公里，每年約8000公里，每年約4萬公里。

一般來說，汽車保養(yǎng)周期為5000或10000公里一次，汽車小保養(yǎng)在500-800元左右；大的維修大概1000-1500元。保養(yǎng)的頻率取決于您愛車使用的機油和機油濾芯的有效時間或里程數(shù)。不同品牌的礦物油、半合成油、全合成油的有效期不同。

s店做寶來保養(yǎng)一次如果是6L自然吸氣發(fā)動機車型，該車子進行更換機油和機濾的保養(yǎng)大體495元一次，這款車的簡介：寶來轎車，只要看到它就讓人產(chǎn)生一種忍不住要駕駛它的沖動和渴望。

請問寶來柴油車可以買嗎

1、但關(guān)上車門后，車內(nèi)的平穩(wěn)與安靜程度與8 L寶來一樣讓人滿意，如果不刻意說明，相信很多人不會察覺到這是一輛柴油車。

2、不建議買柴油車原因是柴油車噪音大，車輛的震動和顛簸也比較劇烈，對于駕駛員來說，柴油車影響駕駛體驗和乘坐樂趣。其次，柴油車的制造成本遠高于普通汽油車，柴油車對發(fā)動機和燃油品質(zhì)的要求遠高于汽油車。

3、此次活動緊緊圍繞“節(jié)油環(huán)保柴油新技術(shù)”這一主題進行，試駕車寶來TDI裝備的是大眾集團首創(chuàng)的TDI(TurboDirectInjection，即直噴式渦輪增壓)柴油發(fā)動機，采用了多項先進技術(shù)。

4、中國油的問題。后續(xù)保養(yǎng)多注意發(fā)動機和燃油系統(tǒng)。