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熱膜式空氣流量計的故障現(xiàn)象

空氣流量計壞了的現(xiàn)象如下：空氣流量計故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)生竄動，間歇性熄火。原因為空氣流量計高速信號輸出不準(zhǔn)確。空氣流量計故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒黑煙、油耗大。

卡曼渦流空氣流傳感器故障顯示故障現(xiàn)象；故障原因是電子元件電路故障；傳輸頻率信號不正確；故障現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)啟動困難，票面利率不穩(wěn)定，油耗增加。

空氣流量計的常見故障是線路短路、斷路或進(jìn)氣量信號異常，它的故障會使電腦不能正確地測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，從而不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不正常。

故障指示燈亮，發(fā)動機(jī)各工況空燃比不合適，導(dǎo)致怠速抖動，加速不暢，啟動后熄火等。隨著我國工業(yè)的發(fā)展，空氣流量計的種類發(fā)生了許多變化。根據(jù)時代的發(fā)展，空氣流量計分為四類：L型、D型、熱線式和熱膜式。

空氣流量計的熱線積垢后，使其熱傳遞的性能變差，導(dǎo)致在大氣流量中傳遞給ECU的信號偏低，使供油量偏少，混合氣的濃度變稀，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不良，而且在急加速時出現(xiàn)“回火”的現(xiàn)象。

空氣流量計壞了常見線路原因是短路、斷路或進(jìn)氣量信號異常，可以將空氣流量計插頭拔掉，能打著車就是流量計損壞。這三種情況都會導(dǎo)致噴油異常，造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不良或者功率下降。

汽車上空氣流量傳感器信號電壓過低的原因?

1、如果沒有問題，基本可以判斷是傳感器本身有故障。如果多個傳感器同時報故障碼(信號電壓太低)，應(yīng)該是公共正極和地之間短路(5V和地之間短路不會燒電腦，找到短路就恢復(fù))。短路點可能是傳感器、插頭或線路本身。

2、您好：根據(jù)該故障可以判斷。有可能是空氣流量傳感器損壞。更換即可。還有就是該傳感器的連接線有破損?；虼蜩F。仔細(xì)檢測 也可能是空氣流量計上面有異物遮蔽。導(dǎo)致信號傳遞損失。希望我的回答能夠幫到您

3、眾泰T600（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）空氣流量傳感器信號電壓低，發(fā)動機(jī)抖動說明空氣流量傳感器損壞。

4、傳感器一般的電壓都不會說是過高或者過低的?？赡艿脑颍弘娔X板線路有問題。小車的電壓都是12v，所以汽車的電壓都是保持12v，在發(fā)動機(jī)的調(diào)壓器壞了，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越快電壓就越高。傳感器本身出現(xiàn)故障。

空氣流量傳感器的檢修要領(lǐng)

由于發(fā)動機(jī)的氣流在進(jìn)氣歧管內(nèi)逆向流動(即“回火”)，其中含有炭顆粒，這些炭顆粒容易黏附在空氣流量傳感器的感應(yīng)元件上，并產(chǎn)生如下后果：在怠速時，空氣流量傳感器的信號偏大，而在加速及大負(fù)荷時信號偏小。

接下來我們對示波器進(jìn)行設(shè)置，如果你的示波器是麥科信汽修款A(yù)TO系列，那么只需要打開汽修包軟件，選擇傳感器-空氣流量計-數(shù)字，然后點確定即可。

如測得值與規(guī)定值不符，應(yīng)換裝新的空氣流量傳感器。安裝方法。將檢修后的空氣流量傳感器裝回，并用螺栓固緊。將空氣軟管連接在空 氣流量傳感器出口上，并鎖緊卡箍。裝回空氣濾清器，并將線束插頭對準(zhǔn)接插孔插在插 座上。

首先有故障診斷儀讀取故障代碼，讀得兩個故障代碼：一個為第1缸不工作；另一個為空氣流量傳感器信號不良。

維修人員可以通過故障閱讀器(檢測儀)知悉具體故障情況。

首先找到空氣流量傳感器，使用專門的工具將它拆卸下來。其次使用清潔能力較好的清潔劑對它進(jìn)行清洗，清洗完將它擦拭干凈。最后再安裝上去就可以了。