剎車踏板踩下后會(huì)為剎車總泵加力壓縮剎車油，剎車油從四條油路傳遞至四個(gè)剎車分泵；此時(shí)剎車油起到動(dòng)力傳遞作用，分泵被剎車油擠壓后推動(dòng)剎車片與剎車盤結(jié)當(dāng)然這種制動(dòng)比例也不一定是固定的，我們有的車型制動(dòng)帶有EBD系統(tǒng)就是前后制動(dòng)力分配，它會(huì)根據(jù)車輛的不同載荷來分配前后制動(dòng)力的大小，如果你的汽車坐滿了人，那么后面更重，有兩個(gè)腳剎，最左側(cè)的是停車制動(dòng)，也就是手剎，油門左側(cè)的是前剎，最左側(cè)后剎制動(dòng)踏板要明顯小于前剎制動(dòng)踏板。希望我的回答對(duì)您有用，謝謝。

后面的活塞負(fù)責(zé)兩個(gè)后輪的制動(dòng)，前后分別通過二根剎車硬管，共計(jì)4根分別連接在前后輪的4個(gè)制動(dòng)分泵上，泵體內(nèi)的兩組前后活塞，他們的長度是不一樣的，剎車行程也不一。你把汽車當(dāng)單車還是摩托車。很多朋友可能覺得乘用車的制動(dòng)管路存在到前輪距離短、到后輪距離長的現(xiàn)象，所以誤以為在剎車的時(shí)候前輪、后輪的制動(dòng)要出現(xiàn)先后順序，但實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的！就拿目前的乘用普通家用車有四個(gè)輪子，當(dāng)你踩下剎車踏板后四個(gè)車輪同時(shí)進(jìn)行剎車，只不過前后輪制動(dòng)力不同。同一車軸上的兩個(gè)輪子制動(dòng)力相同，但是前軸制動(dòng)力大于后軸。

汽車停車時(shí)候，無論是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，手剎都是剎后輪。四驅(qū)車手剎是剎四個(gè)輪子。自動(dòng)檔車有個(gè)P檔，是變速箱卡位器鎖了。所以P檔是鎖住了驅(qū)動(dòng)輪。不同的是前后輪的剎車力度分配，應(yīng)為剎車時(shí)，車輛重心會(huì)前移，所以剎車的時(shí)候，力度重心會(huì)有變。正常剎車是四個(gè)輪子同時(shí)剎車，而且每個(gè)輪子剎車力基本是一樣的，否則車子就會(huì)發(fā)生側(cè)滑，駐車只剎后輪四個(gè)輪子同時(shí)的，但是是前面的力度大是一起剎車，而且是交叉的剎車標(biāo)準(zhǔn)答案是先蒙眼睛。